品牌力的策略

贵州茅台镇赖世勇酱酒是一款由茅台镇传统酿酒工艺酿制而成的酱酒，具有浓郁的口感和独特的风味。然而，具体酒款的质量和口感会因生产批次、保存状态等因素而有所不同，因此无法给出具体的评价。建议您可以尝试品尝这款酱酒，并结合专业酒评家和消费者的评价，以更全面地了解这款酒的品质和口感。同时，注意观察酒的外观、香气、口感等方面，以自己的感官体验来评估这款酒是否适合自己。

听说山东烟草公司原先卖近二千元啦

清香型“古城大曲”曾荣获1984、1988两届商业部银爵奖。1993年被中华人民共和国国内贸易部授予“中华老字号”企业。同时，公司被授予“中国食品工业协会骨干企业”。1993年又获得“中国优质白酒精品奖”。1998年10月又被批准进入国际精品批发体系。1999年经中国食品工业协会实地检验考核“古城”牌系列酒为“国家质量达标食品”。2000年“精品古城老窖、精品古城特曲”双双荣获第二届国际酒文化节白酒类金奖。2001—2004“古城”牌系列酒被自治区消费者协会认定为“推荐商品”。2001年7月“古城”牌系列产品成为申奥庆功酒，金秋10月“古城老窖”沐600年风雨，被新疆酒文化、酒市场研究中心认定为“新疆第一窖”。2002年2月26日公司顺利通过IS09001：2000版质量管理体系认证，2002年6月20日古城老窖、新疆第一窖成为首届《新疆风情旅游节》指定产品，2003年被新疆酒文化、酒市场认定为“弘扬酒文化，开拓酒市场”最佳企业，2004年1月“中度浓香型白酒”被首届中国白酒科学技术大会授予优秀科技成果奖。2005年2月，国家旅游局正式授牌新疆第一窖古城酒业有限公司为国家级工业旅游示范点。5月16日，52度“新疆第一窖”酒荣获全国浓香型白酒质量优秀产品奖。2005年10月，“古城”牌新疆第一窖酒荣获全国酒类产品质量安全诚信推荐品牌，同时公司“古城”牌商标荣获第三届新疆“著名商标”。11月21日，新疆第一窖古城酒业技术检测中心被自治区评定为“自治区级技术中心”。酒是文化的酵母，灵感的源泉，文学的诱因，艺术的上帝，在绵延数千年的中华文字记载中可闻到酒的芬芳，随着新知识经济时代的到来，新疆第一窖古城酒业有限公司秉承民族酒典，以积极的心态一路高歌，紧抓西部大开发契机，在“用智启动市场，用力拉动市场，用情激活市场，用品征服市场”营销理念基础上，大力发扬“爱岗敬业、团结文明、奉献创新、竞争领先”的企业精神，严格“提高科技含量，争创名优品牌，满足顾客需求是古城酒业人永恒的追求”质量方针，创新和丰富企业文化，积极开拓白酒市场，酿造美酒，奉献社会。

你可以扫描二维码，

您好！现在楼主就开始预订西安飞往台北的国际机票还有点早，建议楼主还是等到八月份的中旬再开始机票的查询和预订。

微醺资本如何赚钱是通过风险投资获得丰厚的回报这样赚钱的。

ZH是深圳航空。航空公司二字代码如下：国航CA南航CZ东航MU海航HU川航3U厦航MF上航FM深航ZH首都航JD大新华CN天津航GS西部航PN祥鹏航空8L春秋9C山航SC重庆航OQ西藏航TV幸福航JR昆明航KY华夏航G5吉祥航HO成都航EU奥凯OK联航KN河南航空VD货运扬子江Y8国货航CA中国货运航空CK顺丰O3友和道通UW银河货运GD东海J5翡翠JI港澳台国泰CX港龙KA华民LD香港航空HX香港快运UO澳门航空NX中华航空CI长荣BR华信AE复兴GE立荣B7远东EF

　　新华网北京10月28日电 经卫生部授权，北京市卫生局28日晚发布消息称，北京航空航天大学一学生患甲型H1N1流感医治无效死亡。该校28名学生咽拭子被检测甲型流感病毒核酸阳性。　　卫生部29日通报，27日15时至29日15时，我国内地新增甲流确诊病例73例。截至目前，我国内地累计报告2003例甲型H1N1流感确诊病例，已治愈1853例，没有因甲流所致的重症病例和死亡病　　省市区 疑似病例 确诊病例 详情　　广东 825人　　第十三例：病例为四十五岁的男性美籍华人，现住珠海市。5月28日从美国纽约乘坐CX831航班，29日到达香港，随后乘坐信德中旅船务公司八S一二四船到达澳门码头，再乘出租车到拱北口岸入境。 第十二例：患者为20岁男性，美籍华人，现住茂名市。他于5月24日从美国纽约乘坐CA982航班经北京转机，25日到达广州，26日乘火车到达茂名。　　第八例：患者，女，22岁，广州某影楼化妆师，也是广东省第三例甲型H1N1流感确诊病例的密切接触者，是广东省第二例输入性二代病例。　　第七例：患者为委内瑞拉籍。佛山市报告，31日确诊。　　第六例：患者为广州一家影楼的化妆师，曾帮广东第三例确诊患者拍过婚纱照。是我国内地首例输入性二代病例。　　第四例和第五例：两患者为深圳的兄妹，分别为22岁和21岁，美国籍。5月17日，两患者从美国纽约乘坐CI0011航班抵达台北，19日乘坐CI0601航班抵达香港，后包车直达东莞市。　　第三例：患者为男性，28岁，美籍华人，在美国纽约某医院工作。于5月23日从美国纽约乘坐OZ221航班至韩国仁川，24日转OZ369航班至广州。　　第二例：27日确诊。患者为62岁美籍华人，于16日乘坐美国旧金山至香港CX879航班，18日乘大巴到江门台山市，后转公共汽车到白沙镇。　　首例：患者为男性，59岁，广州市人。4月下旬前往加拿大、美国自助旅游，5月13日经韩国飞抵香港。5月15日乘香港-广州T810列车返回广州。　　北京 532人　　第十三例：男性，12岁，中国籍，住美国得克萨斯州。5月31日从美国新泽西机场乘坐CO89航班抵京。　　第十二例：患者为男性，36岁，加拿大籍华人。5月28日16时15分乘坐AC407航班与家人由加拿大抵京。　　第九至十一例：6月1日，连续通报三例。患者分别是26岁的中国青年，以及13岁和4岁半的加拿大籍华人女童，后者是北京目前年龄最小的确诊患者。　　第八例：患者7岁，女，加拿大华人，5月30号16：30，在母亲的陪同下乘坐AC031航班由加拿大回到北京。5月31日确诊。　　第七例：患者李某，现就读于美国新泽西州某大学，27日下午抵京（C089航班，座位号45L），5月30日确诊。　　第六例：患者鲍女士，美籍教师，曾于28日9时在天安门乘坐大巴前往长城至十三陵游览，5月30日确诊。　　第五例：患者张先生，46岁，5月21日16时搭乘AC031航班抵京，此前一直在加拿大探亲。发病当日于5月22日11时—15时乘坐地铁10号线。　　第四例：患者李某，男，65岁，美籍华人，于5月21日乘坐CA982航班由纽约抵达北京。22日确诊。　　第三例：患者姓张，男，69岁，中国籍，在加拿大居住2年余。他于16日与其妻子乘坐AC031航班从多伦多抵达北京。22日确诊。　　第二例：5月20日，北京市报告第2例输入性甲型H1N1流感确诊病例。患者，男性，21岁，加拿大籍华人。　　首例：患者为女性，18岁，北京市人，目前就读于美国纽约州某大学，于5月11日13时50分乘坐美国大陆航空公司CO89航班到达北京，13日12时发病。5月16日确诊。　　上海 169人　　第七例：患者为女性，中国籍安徽人，18岁，现就读于美国某中学，来上海旅游。5月29日从美国乘坐UA835航班于5月30日下午抵达上海。6月2日确诊。　　第六例：患者为女性，中国籍，60岁。5月28日从美国乘坐MU588航班于5月29日凌晨抵达上海。6月2日确诊。　　第五例：患者23岁，中国籍女性，现在美国某大学就读。于5月28日乘坐CX0831航班从美国长岛到达香港，后乘坐KA870航班抵上海。31日确诊。　　第三例和第四例：患者为在澳大利亚留学生，23日乘CA178航班抵沪，第四例为该航班经济舱乘务长。　　第二例：患者为女性，中国籍，26岁，现在美国某大学就读。她于5月23日下午乘坐AA289航班从美国芝加哥抵达上海浦东国际机场，乘坐朋友的汽车回家。　　首例：患者，男性，30岁，中国籍，目前就职于澳大利亚某公司。患者于墨尔本时间5月23日9时55分乘坐CA178航班由墨尔本回国，5月23日18时40分抵达上海浦东国际机场。　　福建 198人　　第九例：患者，女，7岁，美国籍。5月26日患者随亲属从美国纽约乘飞机至香港，在香港转乘国泰KA660航班，北京时间28日上午抵达福州。　　第八例：患者，女，11岁，美国籍。5月26日患者随亲属从美国纽约乘飞机至香港，在香港转乘国泰KA660航班，北京时间28日上午抵达福州。　　第七例：患者，女，28岁，中国籍。5月28日患者从美国纽约乘CA982航班，北京时间5月29日下午抵达北京，转乘国航CA1821航班，29日晚抵达福州。　　第五例和第六例：患者，男，6岁，美国籍。患者，女，9岁，美国籍。两患者5月26日乘同一架飞机至香港，在香港转乘国泰KA660航班，北京时间28日上午抵达福州长乐国际机场。　　第四例：患者是22岁男性，美国籍，在美国一企业工作。26日从纽约乘机经温哥华至香港，在香港转乘KA660航班，28日上午抵达福州长乐国际机场。31日确诊。　　第三例：患者23岁，中国籍，在加拿大学习。5月26日从加拿大多伦多乘加拿大航空公司AC087航班回国。　　第二例：患者，男，25岁，中国籍，在美国从事餐饮业服务工作。24日从纽约乘国航CA982航班抵京，当晚乘CA1821航班抵福州。　　首例：患儿，女性，2007年8月出生。患儿与其家人于当地时间5月19日从美国纽约乘飞机回国，航班号为CX841。5月20日转乘KA662航班到达福州　　湖南 16人　　患者，男性，19岁。于北京时间5月21日凌晨4时乘坐CA982航班由纽约回国，与北京第四例确诊病例同机。5月21日18时抵京，5月22日与其母亲一起乘坐出租车至机场，11时20分乘CA1349航班，13时40分到达长沙。　　浙江 398人　　第二例：患者为女性，39岁，中国籍，杭州居民。5月17日赴澳大利亚旅游。5月30日乘坐CX134航班和KA622航班回国。　　首例：患者，男性，19岁，居住地址为浙江省温州市，目前就读于美国纽约大学。于纽约时间5月21日乘坐MU588航班由纽约回国，5月22日由上海乘坐MU5585航班抵达温州。　　山东 87人　　患者吕某某，男，19岁，目前就读加拿大某大学。5月8日从加拿大抵达北京，5月11抵达济南。13日确诊，是我国内地确诊的第二例输入性甲型H1N1流感病例。已康复出院。　　四川 52人　　患者是名30岁的男子岁。11日确诊，是我国内地首例输入性甲型H1N1流感病例。已康复出院。　　河南 201人　　患者，女，3岁半，美国籍。于5月28日从美国乘飞机经停洛杉矶到汉城，转乘KE809航班于5月29日10时到达郑州。　　湖北 21人　　20岁的男患者是武汉市人，现为加拿大留学生。于加拿大时间5月24日晚乘飞机途经韩国到广州，在广州停留2天，5月28日20时55分从广州乘T120车次(7车厢、14号上铺)回到武汉。　　西藏 1人(排除) 5月19日，西藏日喀则地区樟木口岸医院收治1例发热病例，初步诊断为输入性甲型H1N1流感疑似病例。患者，女，42岁，意大利人。20日，该病例被排除。　　台湾 145人　　台湾出现年龄最小的甲型H1N1流感住院病例，她是台北地区一名出生六个月女婴。　　香港 14077人　　至今香港共确诊14077例甲型H1N1流感病例。

新零售的核心就是两点，一是优化消费者体验，带来极致的、无与伦比的消费者体验，另一方面在商业侧创造极致的商业效率，两者结合起来才是真正的新零售。要达到这样的成果，需要对人、货、场进行一系列重构。任何一个消费场景，把会员变得可识别、可触达、可分析；在供给侧，货变得泛内容化、快速反应、大规模定制；而有门店、导购和商圈组成的场，绝对不只是最后的交易环节，而是站在最前端触达用户、服务用户最有效的媒体。新零售，我们总结有四个特征：（一）跨渠道业务指标以一个指标为主，兼顾其他指标，这个部门一定要承担跨渠道的业务指标。（二）全渠道会员运营新零售最主要的抓手是消费者、数据，这意味着掌握更多的消费者和消费场景，这是很重要的抓手。（三）数字化运营能力很多企业内部技术部门正在发生很大的变化，传统IT部门被分成两块，一块是传统管理管控、信息化控制、流程控制IT；另外是以消费者服务、消费者运营为主的IT部门，这部分职能和新零售挂钩。（四）全新的组织效率一个具象的表现，大部分新零售部日常沟通是在一个完全在线透明环境下进行协作。阿里人都有一句话，“因为相信，所以看见”。我一直和团队共勉，今天我们要相信“相信”的力量：相信今天的商业变革才刚刚开始，相信商业未来是全域数字化，相信今天极致的消费者体验会推动极致的商业效率提升。我们一起相信“相信”的力量，一起推动新零售。

1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。-1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。-1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。-1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。-1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。-1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。-1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。-1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。-2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。-2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。-2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。-2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。-2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。-2004年5月28日，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。-2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。-2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。2004年11月21日8时21分，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。包括47名乘客、6名机组人员在内的机上53人全部罹难，同时遇难的还有一名地面公园工作人员。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。，“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。2009年11月28日，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火。机上共七人，三人死亡，四人重伤。2010年8月24日22时10分左右，河南航空有限公司一架B3130号ERJ-190型支线客机执行VD8387哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁，客机断成两截，部分乘客在出事时被甩出机舱。机上共96人，其中机组人员5人，儿童5人。事故造成42人遇难，54人生还。2011年10月14日上午，中国国际通用航空大会在陕西省蒲城县内府机场举行飞行表演时出现意外。一架国产飞豹飞机在飞行表演完成通场任务返航途中发生意外，坠毁在陕西省蒲城县党睦镇董楼村二组一块盐碱沼泽地中。当时，一名飞行员跳伞生还，另一名飞行员失踪，地面无人员伤亡。2014年，马来西亚首都吉隆坡飞中国首都北京的波音777机型MH370航班，在越南南部的南海万米高空突然失踪，机上共有239人(包括机长、驾驶员、空乘)，至今仍下落不明。2022年，MU5735事件，132名遇难者。

vchzsehy

没有。根据查询天眼查显示，神力源酒属于烟台鑫达酒业有限责任公司，该公司2015年9月2日已注销，因此截止于2023年6月8日神力源酒没有。

前面字母 代表是航空公司,后面是代表该航空公司的航班号.这个相信你也明白了.这些是我知道的国际航空公司TG 泰国航空CI 中华航空KA 港龙航空EK 斯里蓝卡航空CX 国泰航空UA 美联航KE 大韩航空MH 马来西亚航空SQ 新加坡航空BR 长荣航空PR 菲律宾航空

神力源酒的保质期，一般在3到5年左右。如果保存条件良好，在阴凉通风干燥处保存，没有被开封过，也可以保存五年以上的时间。但这种酒属于保健酒，里面会有诸多功中草药成分，所以保质期相对于普通高度白酒来说就会短一些，但最多保存不会超过十年。

首都国际机场贴吧有的

有谁对烟台(鑫达神力源)酒了解吗?公司目前亏损还是盈利?代理他们产品能赚钱2.冬枣酒爽肤水爽肤水也称紧肤水、化妆水等，它的作用在于再次清洁以恢复

yuqingkuai 的回答是N年以前的航空公司二字代码了。像中国西南航空公司、北方航空公司、云南航空公司、新疆航空公司等早就重组或合并了。最近几年国内航空公司变化也挺大，像东星、东北、鹰联、鲲鹏、河南、大新华快运等航空公司也都重组或改名了。最新的国内民用航空公司二字代码我来总结一下：CA 中国国际航空CZ 中国南方航空MU 中国东方航空HU 海南航空CN 大新华航空GS 天津航空JD 首都航空FM 上海航空ZH 深圳航空MF 厦门航空3U 四川航空SC 山东航空9C 春秋航空8L 祥鹏航空KN 中国联合航空HO 吉祥航空BK 奥凯航空OQ 重庆航空PN 西部航空G5 华夏航空KY 昆明航空J5 东海航空8Y 中国邮政航空Y8 扬子江快运 JR 幸福航空EU 成都航空NS 河北航空TV 西藏航空货运航空公司不总结了。

劲酒，黄金酒等易乐尔---关注健康，关注生活

黄鹤楼硬知音以“你我知音、幸福同行”为宣传语，部分吸烟者也习惯称它为知音同行。自从面世以来，黄鹤楼(知音)以其独特的开包方式，以欢乐喜庆的设计理念，当然最重要的还是其柔美口感，迅速赢得了烟民朋友的喜爱。

这瓶酒应该不是白酒，而是葡萄酒。白酒没有保质期，而葡萄酒的保质期一般是10年。葡萄酒过了保质期，要分两种情况来看，需要打开来观察和品尝。一种虽然过了保质期，但是酒质没变，还是可以喝的；一种是如果颜色变淡或者闻起来有酸腐味，说明已经变质，就不能喝了。变质的食品，就不能食用了，当然也不能做菜了。

很难买。黄鹤楼知音是黄鹤楼品牌下的一款香烟产品，将香烟和传统美学以及历史文化相结合，在市面上有着较高的知名度，但是是一款绝版的香烟品牌，很难买得到，建议吸烟有害健康。

唐玄宗开元十五年，李白（701-762）游历蜀川归来，至湖北安陆定居已经有十年之久。也就是在这期间结识了孟浩然。孟浩然（689-740）在盛唐诗人中算是老大哥了。他比王维、李白都年长十几岁，李白可是孟浩然的粉丝，每有新作一定去找孟浩然赏评一番。而孟浩然对李白赞赏有加，很快他们便成了知己。柳絮如烟的三月，孟浩然启程广陵的时候，李白托人带信，一定要亲自相送。二人相约在黄鹤楼边，送别的时候李白写下了《黄鹤楼送孟浩然之广陵》。“孤帆远影碧空尽，唯见长江天际流。”独自一人注视着船帆目送挚友，直至船只消失在尽头，这次使李白怅然若失，诗句之间表达了强烈的惜别之情。李白写下了多首关于孟浩然的诗篇，自从孟浩然与李白分别，十年之后才再次相见。时间久远，二人情谊却不曾减免半分。可见真正的友情，不会随时间的流逝而淡化，反而会因岁月增长而更加懂得知音难求。扩展资料：除了《黄鹤楼送孟浩然之广陵》这首诗，李白还送给孟浩然的另一首诗作，那便是，《赠孟浩然》。《赠孟浩然》唐代：李白吾爱孟夫子，风流天下闻。红颜弃轩冕，白首卧松云。醉月频中圣，迷花不事君。高山安可仰，徒此揖清芬。译文：我钟爱孟浩然，潇洒的风度，超人的才华天下人都知道。年轻的时候就抛弃了功名爵禄，晚年在青松白云间隐居。在月光下饮酒常常沉醉，迷恋景色不愿意侍奉国君。你的品格像高山一样怎么能够仰望得到？我只能在这里向你作揖崇仰你清香的德行。李白在这首诗中一开篇便是高度赞美了孟浩然。“吾爱孟夫子，风流天下闻。”，他说自己是非常的喜爱孟夫子，在古代一般对于有学识，自己尊重的人，那么都会加一个“子”，例如孔子、孟子、庄子等等，这也是对人的一种尊称，表示自己非常的尊重对方。在这里李白说到自己喜爱孟浩然之外，紧接着一句，又赞美起了对方来，在他的心目中，他认为孟浩然是一个高尚的人，他的学识，以及人品，那都是众人皆知。“红颜弃轩冕，白首卧松云。”，在这两句中，李白又写到了孟浩然早年间的一个生活状态，试想当年孟夫子年少时不喜爱功名利禄，很是高尚，到了老年，他又独自隐居了起来，不问世事，真正是有隐者的风范。“醉月频中圣，迷花不事君。”，这两句诗的意思是，孟夫子一到了月明之夜，他就会一个人独自在月光下饮酒，而且是醉得非常的优雅，犹如圣人一般。他不像那些君王一样，迷恋于尘世的繁花，甘愿一个人过清苦的日子。从这两句中，李白进一步赞美了孟浩然高尚的品格。诗的最后两句“高山安可仰，徒此揖清芬。”，也是这首诗的点睛之笔，而且在这里李白，又再一次地赞美了孟浩然。他说对于我来说，看到孟浩然那高山一样的品格，我只能是仰望，只能是在此为他作揖，敬重他的人格，以及他高尚的品格。李白写到这里时，内心非常的激动，同时也高度赞美了朋友。参考资料来源：百度百科——李白参考资料来源：百度百科——孟浩然

效果很好啊。你用了就不知道了。

　　1、楚思渺茫云水冷，商声清脆管弦秋。白花浪溅头陀寺，红叶林笼鹦鹉洲。——白居易　　2、西辞黄鹤去，不尽古今愁；夕照孤舟远，滔滔碧水流。——《别江城》[原]（五绝）　　3、依稀闻鹤唳，楼上觅仙踪；翘首眺江汉，低头见彩虹；两江浮广厦，三镇耸云中；渺渺千帆尽，滔滔碧浪东。——《登黄鹤楼》[原]（五律）　　4、九省通衢会，中南繁华京；两江汇夏口，三镇矗江城；高厦岸边逼，长桥江面横；争先为改革，商贸更峥嵘。——《船至武汉》[原]（五律）　　5、长天搂上凭栏处，十里东湖雨色朦；天问阁前参屈子，磨盘碑下拜朱公；遥村近郭云山外，暮霭晨烟碧水泷；雨后岚光亭榭绿，风摇树影透花红。——《游东湖》[原]（七律）　　6、故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬射。孤帆远影碧空尽，惟见长江天际流。——李白《黄鹤楼送盂浩然之广陵》　　7、因谗遭放逐，汩水怒涛扬；卓绝传千古，离骚一曲殇。——《拜行吟阁》[原]（五绝）　　8、城下沧浪水，江边黄鹤楼。朱阑将粉堞，江水映悠悠。——唐·王维《黄鹤楼》　　9、高山流水古琴台，一曲知音动地哀；初遇却成生死别，抛残玉轸绝琴骸。——《古琴台》[原]（七绝）

上图

1.1我国白酒行业的现状 2006年中国白酒行业已开始复兴。2006年1-12月，中国白酒企业共计生白酒397万吨,，比去年同期增长18.18%，2006年我国规模以上白酒企业共计实现销售收入971亿元,同比增长31.08%,实现利润总额100亿元，比去年同期增长35.1%。 当前白酒行业的盈利模式已经完成了由总量增长模式向结构优化模式变迁的过程。现阶段，白酒行业总量基本稳定的背景下，中高档白酒的销量增长较快，低档酒销量逐步减少，行业利润总额增速超过行业收入的增长速度。[2]1.2我国白酒行业的发展趋势 目前我国有大小白酒企业4万余家，其中有一定规模的白酒企业1万余家，遍布全国31个省市区，总体而言，白酒业的当前发展态势是： 1.国家产业政策对白酒制造业的影响较大：国家关于发展酒类企业的指导性意见是：粮食酒向水果酒转化，高度酒向低度酒转化，蒸馏酒向酿制酒转化，普通酒向优质酒转化，扶优限劣，保护名牌，促进酿酒业走健康、有序、适度发展之路。 2.总量呈下降趋势：有关资料表明，我国白酒业已经走过了发展高峰时期，从宏观来看，由于各种因素影响，如国家对白酒业的限制发展政策，对酒类产销综合治理举措，社会各界推崇饮用啤酒、葡萄酒等低度饮料酒及洋酒，已经对市场形成了较大的分流。从微观来看，消费者理性消费意识的增强。送礼观念的改变，个人投资兴趣分散，供需关系的变化，使消费者对白酒感情温度降低，因此，白酒总量呈下降趋势。 3.消费者品牌消费意识不断强化：白酒市场的激烈竞争，消费者品牌消费意识的不断强化，使得生产企业格外重视品牌的塑造和培养。一些成功的企业首先以质量好、品种包装精良占领市场；其次以统一标识、广告宣传去扩大影响；第三以优质的售后服务，最大限度满足消费者的需要。 4.名优酒的数量快速增长：白酒行业中名优酒的企业骨干作用进一步得到确认。这些企业在白酒行业中所占比重虽小，但已成为一个支撑全行业并对行业发展起推动作用的企业群体。另外，一些老名酒生产企业的经营规模也有较大幅度的增长。同时，过去充斥市场的低档质次的白酒将迅速消退。 5.名优酒价格下降：白酒业竞争的日趋激烈,使得高价即名牌的观念随着大气候的转变而消逝。让利消费者，让利经销商以及巨额的广告促销费用等，都使白酒平均利润率呈下降态势。目前各大名酒价格都出现向下调价的迹象。可以认为：白酒高价时代已经过去，低价位、大众化的名优酒的时代已经来临。 6.内部结构调整不断加快：白酒的发展趋势，迫使白酒行业加快内部结构调整。主要体现在两个方面：一是高度白酒向低度白酒转化。二是白酒向葡萄酒、果酒方面转化。 7.营销手段丰富，观念更新，范围扩大：由于白酒产大于销，和产源头未能有效控制，于是各企业为卖酒而争相拉开广告大战、促销手段大战、商标大战、包装大战等等不一而足。这场大战不光在企业之间展开，而且波及到商业领域，现在有些大酒厂已开始与个体批发商进行合作。对企业来讲，不论开辟什么渠道，只有打开市场、把酒销出去，进而才能谈得上提高质量、保证供应。 8.白酒企业将呈现“少而精”的态势：酒类产销体制的改革和监督管理的强化，市场竞争日趋激烈，许多白酒企业面临开工不足、倒闭、破产、转变的局面，资产重组概念在白酒业愈演愈烈。未来的白酒业将是少数名优酒分割市场的格局，将呈现“少而精”的趋势。 9.企业呈集团化规模化集约化发展趋势：白酒市场竞争已趋向白热化，企业走规模化、集团化、集约化的路子已势在必行。目前的白酒行业，受市场规模支配，逐步从无序向有序转变。优胜劣汰的结果，使白酒市场出现了明显的滞销与畅销并存的格局，同行业差距日益拉大。目前，许多名优酒在市场竞争压力下纷纷组建集团，扩大规模，集约经营，增强了企业的市场竞争能力和综合经济实力。[3] 中商情报网公司预测到2011年中国白酒市场[包括烈性洋酒]将达到2000亿元的销售规模。预计到2010年中国高档白酒850亿元的市场规模。根据我国消费增长趋势，中商情报网预计2007-2011年我国白酒行业销售收入将保持12%的平均增速，行业利润将保持 25%左右的平均增速，白酒行业景气继续高位运行。 网上找到，希望对你有用！

赖世家酒业其实有百年历史了，之前的酒厂被国家收购了，成了当时茅台酒的生产车间，现在赖家第四代传承人赖天鹏接管后，重新成立了赖世家酒业，品质和口感一如以往，是很不错的纯粮酱香酒品牌。

酒曲生产技术的演变　　一 原始的酒曲　　我国最原始的糖化发酵剂可能有几种形式:即曲，蘖，或曲蘖共存的混合物。　　在原始社会时，谷物因保藏不当，受潮后会发霉或发芽， 发霉或发芽的谷物就可以发酵成酒。因此，这些发霉或发芽的谷物就是最原始的酒曲，也是发酵原料。　　可能在一段时期内，发霉的谷物和发芽的谷物是不加区别的， 但曲和蘖起码在商代是有严格区别的。因为发芽的谷物和发霉的谷物外观不同，作用也不同，人们很容易分别按照不同的方法加以制造，于是，在远古便有了两种都可以用来酿酒的东西。发霉的谷物称为曲，发芽的谷物称为蘖。　　二 散曲到块曲　　从制曲技术的角度来考察，我国最原始的曲形应是散曲，而不是块曲。　　散曲，即呈松散状态的酒曲，是用被磨碎或压碎的谷物，在一定的温度， 空气湿度和水分含量情况下，微生物（主要是霉菌）生长其上而制成的。散曲在我国几千年的制曲史上一直都沿用下来。例如古代的"黄子曲"，米曲(尤其是红曲)。　　块曲，顾名思义是具有一定形状的酒曲， 其制法是将原料（如面粉）加入适量的水，揉匀后，填入一个模具中，压紧，使其形状固定，然后再在一定的温度，水分和湿度情况下培养微生物。　　东汉成书的<<说文解字>>中有几个字，都注释为“饼曲”。东汉的<< 四民月令>>中还记载了块曲的制法,这说明在东汉时期，成型的块曲已非常普遍。　　到北魏时代，以<<齐民要术>>中的制曲，制蘖技术为代表， 我国的酒曲无论从品种上，还是从技术上，都达到了较为成熟的境地。主要体现在:确立了块曲(包括南方的米曲)的主导地位;酒曲种类增加;酒曲的糖化发酵能力大大提高。 我国的酒曲制造技术开始向邻国传播。　　散曲和块曲不仅仅体现了曲的外观的区别， 更主要的是体现在酒曲的糖化发酵性能的差异上。其根本原因在于酒曲中所繁殖的微生物的种类和数量上的差异。　　从制曲技术上来说，块曲的制造技术比较复杂，工序较长， 而且制曲过程中还要花费大量的人力。酿酒前，还必须将块状的酒曲打碎。古人为何多此一举? 其中的道理是块曲的性能优于散曲。从原理上看，我国酒曲上所生长的微生物主要是霉菌，有的霉菌菌丝很长，可以在原料上相互缠结，松散的制曲原料可以自然形成块状。酒曲上的微生物种类很多，如细菌，酵母菌，霉菌。这些不同的微生物的相对数量分布在酒曲的不同部位的分布情况也不同。有专家认为，酿酒性能较好的根霉菌在块曲中能生存并繁殖，这种菌对于提高酒精浓度有很重要的作用。块曲的使用更适于复式发酵法(即在糖化的同时，将糖化所生成的糖分转化成酒精)的工艺。　　西汉的饼曲，只是块曲的原始形式。其制作也可能是用手捏成的。 到了北魏时期，块曲的制造便有了专门的曲模，<<齐民要术>>中称为“范”，有铁制的园形范，有木制的长方体范，其大小也有所不同。如<<齐民要术>>中的“神曲”是用手团成的，直径2.5寸，厚9分园型块曲，还有一种被称为“笨曲”的则是用1尺见方，厚2寸的木制曲模，用脚踏成的。当时块曲仅在地面放置一层，而不是象唐代文献中所记载的那样数层堆叠。使用曲模，不仅可以减轻劳动强度，提高工作效率，更为重要的是可以统一曲的外型尺寸，所制成的酒曲的质量较为均一。采用长方体的曲模又比园型的曲模要好。曲的堆积更节省空间。更为后来的曲块在曲室中的层层叠置培菌奠定了基础。用脚踏曲，一方面是减轻劳动强度，更重要的是曲被踏得更为紧密，减少块曲的破碎。总之，从散曲发展到饼曲，从园形的块曲发展到方形的块曲，都是人们不断总结经验，择优汰劣的结果，都是为了更符合制曲的客观规律。　　三 麦曲制造技术的发展　　在汉代以来，麦曲一直是北方酿酒的主要酒曲品种，后来传播到南方。<< 齐民要术>>中所记载的制曲方法一直沿用至今。后世也有少量的改进。

贵州有哪些名酒？1、茅台产自仁怀茅台镇，世界三大蒸馏酒之一，中国白酒大王，大曲酱香的鼻祖和标杆，在国内外久负盛名，除了贵，没其它毛病。2、习酒产自习水县习酒镇，1988年被茅台全资收购，2020年，营收正式跨越100亿大关，最近的脱茅行动正闹的沸沸扬扬，酱酒第二股将花落习酒，被视为是大概率事件。3、国台产自仁怀茅台镇，是茅台镇上除茅台集团以外最大的酒企。大国酱香，国台领航，有着酱香新领袖美誉，这几年的上市之路屡遭挫折，却大有越挫越勇之势。4、金沙产自毕节金沙县，旗下共有贵州摘要酒、金沙回沙酒两大品牌，金沙回沙酒占了贵州地区90%的中低端酱酒市场，摘要则与内参、要情、清样合称白酒四大名著。5、珍酒产自遵义汇川十字铺，茅台异地试验的结晶，唯一与茅台“同宗同脉”的酱香品牌。2009年，被昔日白酒首富吴向东收入囊中，开始走上高速发展的道路，“异地茅台，酒中珍品”的金字招牌，酱酒圈无人不晓。6、钓鱼台产自贵州仁怀茅台镇，是钓鱼台国宾馆开发的高端酱酒，与茅台和国台，并称为酱香白酒三台。一直走精品发展路线，定位精英人士，全线无低端。7、董酒产自遵义董公寺镇，董香型白酒大王，生产工艺和配方被永久列为“国家机密”。味浓露骨，有着酒中榴莲之称，不喜欢的隔着一条街都还嫌其臭，但喜欢的，却会思之销魂，欲罢不能。8、安酒产自遵义市习水县，贵州老八大名酒，中国第一家白酒集团公司，在1955年的全国第一届酿酒大会上，安酒与茅台并列成为贵州入选“甲级酒”的两大名酒。9、夜郎古产自仁怀茅台镇，唐蒙将产自夜郎国的枸酱酒献给汉武帝，汉武帝饮后大赞“甘美之”的历史故事，贵州酒都在用，但如今带“夜郎”的酒，却只有“夜郎古”，也许正是看中了这一点，舍得的母公司复星系正在跟夜郎古洽谈收购事宜，基本上已板上钉钉。10、鸭溪窖产自遵义市鸭溪镇，贵州老八大名酒，民间有“二茅台”之称，但却是浓香型。浓头酱尾的口感很特别，入口时浓香味十足，收尾时却有酱味，这种感觉只可意会不可言传，喝过才会知道，因此还有着“喝酒一定要喝过鸭溪窖，你的喝酒生涯才算完整”的说法。但个人觉得，这句话套在其他名酒身上，也都适合。11、平坝窖产自安顺市平坝区，贵州老八大名酒，与鸭溪窖一起享有“茅台之下，鸭溪平坝”的美誉，所酿的兼香型白酒，与传统兼香酒风格有很大不同，结合了“浓酱药”三种香型风格，曲酒中加入中草药材，酒体酒香醇和，药香馥郁，而酱香感则起到辅助增香作用。12、毕节产自毕节市七星关金银山，前身为毕节大曲，贵州老八大名酒，产品覆盖浓香型和酱香型两大香型，地处乌蒙山腹地，川、滇、黔三省交界之处，绵延436.5公里的赤水河依次流淌过毕节、仁怀、习水等地，因而有着赤水河上游美酒之称，它同时也是海拔最高的以高粱为主要酿酒原料的名酒，1700米的高海拔，夏无酷暑，冬无严寒，独特的生态气候，酿制出了独特的毕节美酒。13、贵酒此处的贵酒指贵州贵酒，前身为贵阳大曲，贵州老八大名酒，与上海贵酒是两个完全独立的品牌，从产区来看，贵州贵酒拥有两大生产基地，分别位于贵阳修文龙场镇和仁怀茅台镇，2016年，贵酒被绵柔鼻祖洋河全资收购，在洋河的加持下，创新引入绵柔工艺，形成独具韵味的绵柔酱香，具有香而不艳、低而不淡、醇香优雅、不浓不猛、回味悠长的特色。14、贵州醇产自兴义市，地处滇、黔、桂三省交界，贵州醇开创了低度浓香型白酒的先河，被称为中国白酒酿造工业史上的一次革命。1983年研制出的“贵州醇酒”一经推出便畅销南北，获得极大成功，曾多次荣获“贵州省老字号”、“贵州十大名酒”称号。15、文中产自仁怀市茅台镇，这家酒业非常特别，在全国并不出名，2012年至2016年的整整4年，死磕品质，滴酒未卖，赢得了茅台镇众多竞争对手的赞誉，之前主要提供基酒和定制，今年将开始主做品牌，推出自己的成品酒。16、肆拾玖坊产自仁怀市茅台镇，新派酱香的典型代表，这个品牌由49位合伙人创办，武侠和江湖气浓厚，仅仅用了6年的时间，就卖出30多亿，估值50多亿，震惊了整个白酒江湖。它的这种江湖气和颠覆性，在市面上争议也很大，拥趸有，诋毁也有，算是毁誉参半。17、百年糊涂产自仁怀市茅台镇，是仁怀民营企业前三强企业，据说是仁怀唯一一家有自己的酒检中心的大型集团公司，产品覆盖浓香型和酱香型两大香型，把单纯的酒产品与中国“糊涂”文化有机结合，深受广大酒友喜爱。2011年，被贵州省政府评为“贵州十大名酒”，2021年荣获“2021中国酱香白酒品牌TOP20。”有道是：聪明难，糊涂更难。贵州可圈可点的名酒实在太多了，我就不一一列举了。那么，除了以上这17大名酒外，你心目中的贵州名酒还有哪些呢？发布于 3 月前著作权归作者所有

价格便宜、酒花丰富持久不散，杂味全除，口感纯净，只留醇香。革命小酒自从创立以来，始终坚持向情怀致敬，在方方面面的细节上体现热爱祖国的文化主题，并以知青时代、艰苦奋斗、岁月如歌、团结奋进等不同主题向过去的那个美好时代致敬，真正打动了50到70年代消费者的心，产生情感上的强烈共鸣。作为创立于2015年的新酒业品牌，“革命小酒”成功打破了“国酒新品一年必死”魔咒，现在已经发展为继老村长、江小白之后的又一更加成功的白酒新品牌，并且呈现越来越明显的“后来者居上”的势态，革命小酒在全国市场一路高歌猛进，市场占有率在两年遍布全国各市、县、村镇市场。正在吸引更多消费者的关注，其发展势头猛烈，并每一年都在稳步高速增长。

国内出发，找自动办理机器。

代表不同的航空公司AA 美国航空　AMERICAN AIRLINESAC 加拿大航空　AIR CANADAAE 华信航空　MANDARIN AIRLINESAN 澳洲安捷航空　ANSETT AUSTRALIABA 英国亚洲航空　BRITISH ASIA AIRWAYSBI 文莱航空　ROYAL BRUNEI AIRLINESBL 越南太平洋　PACIFIC AIRLINESBR 长荣航空　EVA AIRWAYSB7 立荣航空　UNI AIRWAYS CORPORATIONCI 中华航空　CHINA AIRLINESCO 美国大陆航空　CONTINENTAL AIRLINESCV 卢森堡航空　CARGOLUX AIRLINESCX 国泰航空　CATHAY PACIFIC AIRWAYSEG 日本亚细亚　JAPAN ASIA AIRWAYSEL 日空航空　AIR NIPPONEF 远东航空　FAR EASTERN AIR TRANSPORTFX 联邦快递　FEDERAL EXPRESSGA 印尼航空　GARUDA INDONESIA AIRLINESGE 复兴航空　TRANSASIA AIRWAYSQF 澳洲航空　QANTAS AIRWAYS LIMITEDKA 港龙航空　HONG KONG DRAGON AIRLINES LTD.KL 荷亚航空　KLM ASIAMH 马来西亚航空　MALAYSIA AIRLINESMP 马丁航空　MARTINAIR HOLLANDNW 西北航空　NORTHWEST AIRLINESNX 澳门航空　AIR MACAUNZ 纽西兰航空　AIR NEW ZEALANDPR 菲律宾航空　PHILIPPINE AIRLINESSQ 新加坡航空　SINGAPORE AIRLINESSV 沙乌地阿拉伯航空　SAUDI ARABIAN AIRLWESTG 泰国航空　THAI AIRWAYSUA 联合航空　UNITED AIRLINESVN 越南航空　VIET AIR5X UPS国际快递　UNITED PARCEL SERVICEAF 亚洲法国航空　AIR FRANCE ASIAAI 印度航空　AIR INDIAAR 阿根廷航空　AEROLINEAS ARGENTINASAS 阿拉斯加航空　ALASKA AIRLINESAY 芬兰航空　FINNAIRAZ 意大利航空　ALI TALIA AIRLINEDL 达美航空　DELTA AIR LINESEK 阿酋航空　EMIRATESKE 大韩航空　KOREAN AIRLA 智利航空　LAN CHILELH 德国汉莎航空　LUFTHANSA GERMAN AIRLINESOA 奥林匹克　OLYMPIC AIRWAYSOZ 韩亚航空　ASIANA AIRLINESRG 巴西航空　VARIG BRAZILIAN AIRLINESRJ 约旦航空 　ROYAL JORDANIAN AIRLINESSA 南非航空　SOUTH AFRICAN AIRWAYSSK 北欧航空　SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEMSR 瑞士航空 　　SWISSAIR TW 美国环球　TRANS WORLD AIRLINESUS 全美航空　USAIRTA 萨尔瓦多航空　TACA INTERNATION AIRLINSQR 卡达国家航空　QATAR AIRWAYSOS 奥地利航空 　　AUSTRIAN AIRLINES GROUP

波音747简介 波音747飞机是美国波音公司研制、生产的四发动机远程宽体民用运输机，是首架宽体喷气式客机，是一型研制与销售都很成功的民航客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞，1970年1月首架波音747交付给泛美航空公司投入航线运营。波音747双层客舱及独特外形成为最易辨认的民航客机。自波音747飞机投入运营以来，一直是全球最大的民航机，一直垄断着民用大型运输机的市场，这种情况直到竞争对手空中客车A380大型客机的出现。[编辑本段]研制过程 波音公司在1960年代中与洛克希德公司竞投美国空军喷气式大型远程运输机项目(CX-HLS)。结果美军选择了洛克希德公司方案（C-5"银河"）。波音747原型机当时波音公司的客户——泛美航空公司希望波音能较提供一种比波音707大两倍的客机。于是波音把原来的运输机设计加以修改。最初的设计方案为全机双层机舱，但是不久即改为宽体机身的设计。60年代末期的一般想法是民航即将进入超音速时代。为慎重起见，波音将747设计将来成可改作货机用途，故此747有置于上层的驾驶室，方便作货机用时可使用「揭鼻式」前端货门。但超音速民航最后因为燃料、飞机价格、噪音等问题而最终只成昙花一现。波音747的销售量亦远超预期，为波音公司带来可观收入。原本只作机员、头等休憩处的上层机舱则被加长，成为商务舱。 泛美航空公司的波音747-200型波音747的首家客户泛美航空公司在1966年订货25架订单，交货时为1970年。这时发生一段著名的小插曲，由于波音747实在太大，令人怀疑它到底能否飞起来。当时泛美总裁胡安·特里普（Juan Terry Trippe）担心波音747计划夭折，因此希望波音首先落实747计划才下订单；同一原因，波音有感于747计划牵涉庞大资金，而且与洛克希德公司争取美军大型运输机计划失败，假如泛美公司愿意下订单，波音公司便可以顺利执行747计划。为免血本无归，波音总裁比尔·阿伦（Bill Allen）亦不甘示弱，要求泛美公司先下订单才会落实生产。波音公司的厂房并没有足够空间生产波音747。波音公司检视了若干地点，最后于1966年在华盛顿州西雅图北部购买了780英亩（约3.16平方公里）土地，用作建造了全新的厂房，是全球厂房最大的工厂。普·惠公司（Pratt & Whitney）亦为747开发了全新的发动机，当时波音747配备4台JT9D-3涡轮风扇发动机。747由接受订单至交付使用只有四年时间，该项目成为波音公司的一次商业豪赌，波音公司为了投资747，几乎陷入破产边缘。当时的主要竞争对手的产品为三发动机的道格拉斯DC-10，和洛克希德L-1011三星客机。不少航空公司初期对747抱观望态度，担心如此大的飞机能否适应各地的机场，以及四引擎飞机的耗油量会否大为高于三发动机方案的飞机。结果则证明波音747是十分成功的设计。[编辑本段]设计特点 波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44％，外翼8％，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。 波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置於上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。[编辑本段]波音747系列主要型号 泛美航空公司的波音747-100型波音747-100系列：波音747基本型。1969年2月9日首飞，同年12月获美国联邦航空局型号合格证，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。-100型的上层客舱通常每侧有三个或十个侧舷窗。747-100系列共生产205架，1986年停产。 具体型号： 波音747-100：最初生产型号 波音747-100B：引入-200型的设计方案，提高了商务载重，增加了航程。机翼、机身和起落架都得到加强。 波音747-100F(Freighter)：全货运型 波音747-100C(Convertible)：客货可转换多用型，在左翼后部可选装一个大型侧壁货舱门，航空公司可以按不同的市场变化周期与包机要求调整内部配置，在全客机、客货混合、全货机之间转换。 波音747-100SR（Short Range）：是为日本国内短航程高客流量航线设计的短距离（Short Range）型号，最大起飞重量提高，续航距离缩短，机身结构与起落架经过强化以适应频繁起降。交付给日本航空的747SR对上层客舱进行了加长，外形上类似-300型。747SR共生产24架。 波音747SP波音747SP（Special Performance，特殊性能）：又称为747-100SP，是-100型的缩短型，后机身缩短14.3米，加大了航程，用于低密度远航程航线，载客量较747-100型少（三级客舱布局220人左右），续航距离达到12,300公里。用于与道格拉斯DC-10及洛克希德L-1011飞机竞争。1975年7月4日首次试飞，1976年3月投入使用。不过，由于在实际运作中航程仍无法满足用户的需求，因此，销售状况不理想，至1982年停产（1987年曾重新启动生产线为阿联酋政府特别制造一架747SP）。747SP总共生产了45架。747SP空气力学特性与一般747-100或-200不同，拥有稳定气流降低了阻力，据此波音公司后来推出了加长上层客舱长度的-300/-400型。 美国西北航空公司的波音747-200型波音747-200系列：有别称为747B型，-100型的改进型。-200型使用新型发动机，提高了最大起飞重量，增大了载油量，增加了航程，1970年10月11日首次试飞，1971年投入使用。747-200系列共生产393架，1991年停产。 具体型号： 波音747-200：标准全客运型号 波音747-200B：增加起飞重量和航程。增大了载油量。 波音747-200F：-200型的全货运型，是最常见的大型货机。可载货90吨，航程8300公里。首架747-200F于1971年11月30日首飞，1972年3月7日获得型号合格证。 波音747-200C(Convertible)：-200型的客货可转换型，可在全客运机、客货混合、全货运机之间任意转换，在标准型基础上增加了可开启的机鼻货舱门、此外左机身后侧选装大型货舱门。 747-200M（Combi）：200型的客货混合型，左机身后侧安装大型货舱门；能在飞机后半部份运载货物，而前半部份则可以用来载客。1975年3月首次交付。 泰国国际航空公司的波音747-300型波音747-300系列：-200型的改进型，设计理念来源于并不成功的747SP，波音公司发现合适的机首上层结构将有利于稳定气流降低阻力进而减少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式发起747SUD（Stretched Upper Deck加长上层机舱）项目，而后型号又更改为747EUD（Extended Upper Deck 延长上层机舱），应客户要求，也为个别747-100/-200型进行延长上层舱的改装，1982年10月5日，747EUD首飞时正式定名为747-300，-300型在-200型的基础上将上层客舱加长7.11米，并增设一舱门，上层舱乘客由32人增到69人，还增加了上层舱舷窗，直式楼梯代替了原来螺旋式楼梯。最大巡航速度从M0.84增加到M0.85。1983年3月7日获美国联邦航空局型号合格证。1983年4月开始交付使用。瑞士航空公司是首家用户。747-300系列1990年停产，共生产83架。 具体型号： 波音747-300：标准全客运型号 波音747-300SR：为日本国内短航程高客流量航线设计，增加了载客量。 波音747-300 Combi：-300型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。 德国汉莎航空的波音747-400型波音747-400系列：在-300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代波音747。在1985年正式启动747-400计划，安装了新型电子仪表设备，只需两位飞行员驾驶，数字化驾驶舱配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到12970公里。翼梢小翼也是其外形上与-300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。双人制驾驶舱，使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器。1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。1990年5月起除波音747-400型外波音747其他型号均已停产。 具体型号：国泰航空公司的波音747-400 波音747-400：最常见的标准型号。 波音747-400D（Domestic）：-400型的高容量客运型，客舱可载客568名，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗。1991年10月获适航证书，共交付19架。 波音747-400 Combi：-400型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。 波音747-400F：-400型的全货运机型，缩短了上层客舱，与747-200F类似。 波音747-400ER：在获得澳大利亚快达航空(Qantas)订单后在2000年11月28日正式启动，2002年7月31日首飞，747-400ER与现有的747-400外形尺寸相同，增加了油箱容量，加强了机身和起落架强度，增加了航程和起飞重量。 波音747-400ERF：747-400ER的全货运型。 波音747-400BCF（Boeing Converted Freighter）：又称为B747-400SF(Special Freighter)。是针对不断增加的空运需求，对747-400客机改装为全货机构型，波音在获得国泰航空公司6架确认订单后，在2004年1月27日启动该计划，并授权厦门太古飞机工程公司进行改装任务。首架747-400BCF于2005年12月19日正式交付国泰航空。 波音747LCF(Large Cargo Freighter)：超大型货运机型，波音考虑到将波音787组件从全球合作伙伴的工厂运往华盛顿州埃弗雷特的波音787总装厂，在2003年10月发起该项目，利用747-400客机进行改装，在外形上，类似空中客车A300-600ST（白鲸），机身有大的隆起部分，使货舱空间增大，适合运载大部件，授权台湾长荣航太科技负责改装任务，波音已确认购买3架747-400进行改装，并在2005年12月15日宣布选择美国常青航空（EIA:Evergreen International Airlines）运营这三架747LCF。首架747LCF在2006年中改装完成。 波音747-8：作为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应，2005年11月14日，波音公司正式启动了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为与波音787所使用的多项技术联系紧密，这些技术都将融入这款新飞机。747-8项目包括747-8洲际型客机（Intercontinential Passenger）与747-8货机（Freighter）。 波音747-8将采用波音787的技术，加强747的载客和载货能力，机身有两段地方共延长约5.5米，典型三级客舱布局下747-8客机比747-400多出了51个座位。装备波音787所使用的通用电气GEnx发动机，先进主机翼设计，提高燃油效率，改进运营经济性，航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140吨。获得卢森堡国际货运航空公司和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。德国汉莎航空公司是首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。 特殊型号 E-4型：由747-200B所改装的空中指挥所型，供美国空军使用，共改装4架。用作紧急战争状态下的美国战略力量空中指挥站。1979年已交付美国空军4架。 美国总统专机"空军一号"：由波音747-200B改装而成，共生产两架。空军代号VC-25。[编辑本段]性能数据 波音747-200B性能数据 载客量 366 (3级) 长度 70.6米 翼展 59.6米 高度 19.3米 空载重量 174,000 公斤 最大起飞重量 377,842 公斤 典型巡航速度 0.84马赫 最高巡航速度 0.89马赫 动力装置：（4台） PW JT9D-7R4G2、GE CF6-50E2、RR RB211-525D4 波音747-400性能数据 翼展：64.4米 机长：70.6米 三级座舱布局载客：416人 货舱容积：170立方米 最大油箱容量：216840升 最大商载：65吨 最大起飞总重：362～395吨 最大航程：13570公里 动力装置：四台涡扇发动机 可选发动机型号： ☆普惠公司4000系列 PW4062（最大推力：63300磅） ☆通用电气公司CF6-80系列 CF6-80C2B5F（最大推力：62100磅） ☆罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列 RB211-524H（最大推力：59500磅）[编辑本段]波音747系列在中国 （截止2008年5月） 中国大陆地区的航空公司共运营35架波音747系列。 中国国际航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已将原有的B747-SP全部卖出；将200C型改装为200F型货机；减少了400型全客型数量。 中国南方航空公司运营2架波音747-400F型。 此外，中国货运航空、中国邮政货运航空、翡翠货运航空、扬子江快运、长城货运航空、银河货运航空等运营B747货机13架。 中国香港地区航空公司共运营50架波音747： 国泰航空公司（CATHAY PACIFIC）运营42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；国泰航空已订购了10架波音747-8货机。 港龙航空公司（DRAGONAIR）运营8架B747-200/300/400F； 中国台湾地区航空公司共运营50架波音747： 中华航空公司（CHINA AIRLINES）运营34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架， 长荣航空公司（EVA AIR）运营16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。[编辑本段]重大意外事件 由于生产数量多，也是世界上应用最广泛的远程客机，牵涉到波音747的航空意外格外比较引人注目，机身与人员损伤的总数也最多。虽然如此，大部分的747意外大都起因于人为疏失或外部因素，真正与飞机设计瑕疵有关的事件仅有几起，例如1989年的联合航空811号班机事件，1996年的美国环球航空800号班机事件等几起。 比较著名的重大意外事件 ▲2002年5月25日：台湾中华航空CI611航班波音747飞机自桃园机场起飞前往香港。起飞后20分钟在马公东北方23海里处失事。机上225名人员全部罹难。 ▲2000年10月31日,新加坡航空公司SQ006波音747-412在台湾中正国际机场因开错跑道而撞上挖土机失事,83人死亡 ▲1997年8月5日：大韩航空公司波音747班机在降落关岛前，因天气恶劣，撞山坠毁，机上228人死亡，26人奇迹生还。 ▲1996年7月17日：环球航空公司第800号航班波音747飞机，在纽约肯尼迪国际机场起飞后不久，于长岛外海爆炸坠毁，机上230人罹难。事件一度怀疑是遭恐怖袭击。 ▲1988年12月21日：泛美航空公司波音747飞机在苏格兰的洛克比上空，怀疑被恐怖份子炸毁，机上全部270人死亡。 ▲1985年8月12日：日本航空公司国内航线波音747-100SR班机在撞山坠毁，520人死亡，这是最严重的单一班机意外事故。世界民航史上单机发生的最大空难事件。 ▲1985年6月23日：印度航空公司波音747班机在爱尔兰外海坠毁，机上所有329人丧生，事件怀疑是恐怖袭击。 ▲1983年9月1日：大韩航空公司波音747班机飞越库页岛附近的前苏联领空后，被苏联战机击落，机上269人全部罹难。 ▲1978年1月1日：印度航空公司飞往中东杜拜的波音747班机，由孟买起飞后约两分钟坠毁，机上213人死亡。 ▲1977年3月27日：泛美航空公司与荷兰航空公司的两架波音747班机，在西班牙加那利群岛特内里费的洛斯罗迪斯机场跑道相撞，583人死亡。[编辑本段]相关资料 卓尔不凡的波音747 1974年6月17日，法航的一架协和式超音速客机从波士顿飞往巴黎，与此同时，一架波音747从巴黎飞往波士顿。协和式到达巴黎，在机场停留1小时，之后再返回波士顿，协和式依旧比那架747早到达11分钟。然而，航空专家认为：“波音747客机是航空史上卓尔不凡的成就，它不是最大的飞机，也不见得是最先进的飞机，747是1960年代的设计，尽管历经一再改进，最新型的747在结构和空气动力学设计上仍然和747原型机相差不多。可是在航空史上，很难找到有一种飞机曾经对人类的生活造成如此大的影响。” 1960年代初，美国空军提出战略运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆坦克飞越大西洋的巨型运输机。波音在竞标中输给洛克希德公司，他们已在研究把巨无霸运输机和高性能引擎民用化的可能。 当时民航业的老大——泛美航空公司，眼见载客人数年年增长15%，认为波音707已经满足不了要求。道格拉斯的DC-8-60客机威胁波音的地位，它的载客量为270人，航程为4700英里。此种情况下，波音不得不开发新一代大型客机。1965年12月，波音接到了泛美的需求：一架能运载400人、飞行5000英里的飞机。 波音747对波音和泛美来说都是一场豪赌，当时泛美航空董事长特里普对波音总裁艾伦说：“只要你造我就买。”艾伦的回答是：“只要你买我就造。”结果这场豪赌造就了波音的辉煌，而泛美是衰亡的开始。 在747前，所有客机都是窄体设计，只有单个过道，每排最多6人。波音747一开始就准备双过道的宽体设计以缩短机身长度。波音共考虑了50个方案，泛美要求有全通式的大甲板以方便载货，他们预计未来的空中旅行将是超音速客机的天下，747又大又慢，随时能当作货机。 1966年4月，泛美航空正式订购25架747，总值5.2亿美元，1969年底交货。波音在西雅图兴建了一座占地43英亩的厂房，历经扩建，至今仍是世界上占地最广的单一建筑物。当1969年2月，波音747一号机飞上天空，波音在747上的开发与生产成本超过10亿美元，超过公司本身净值。然而，已有26家航空公司下单订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元(如今一架全新的747-400的价格是1.5亿美元)。 没过多久，许多航空公司就发觉波音747太大了，大到没有多少航线能够装满乘客。更糟的是，1973年石油危机爆发，预期的乘客增长成为泡影，航空燃料价格更上涨了10倍。泛美航空公司手中的现金跟着一架又一架747交机、一班又一班的747飞上天空而付诸东流，终于日后的经营不善使之一蹶不振。石油危机也让波音公司受损，从1972年到1976年，波音每年接到的747订单只有20架上下。 在747服务运营的头10年，不少航空公司利用其内部空间设置酒吧、休息室或餐厅等豪华设施，但随着乘客数量的增加，空中旅行走向“巴士化”。波音747的优点是载客量大，1991年，以色列“所罗门行动”，将埃塞俄比亚的犹太人救出即将被叛军攻陷的亚迪斯亚贝巴，一架747-200C装载了超过1200人。 波音747投入商业运营的1970年，油价为每桶1.67美元，1976年，协和式飞机投入运营，油价已升至每桶11.5美元。波音747可以载着4倍于协和式乘客的人数，以协和式一半的维修成本及燃油成本飞行。747已售出超过1000架，协和式生产了16架就不得不停产，显然波音取得了更大的商业成功。

车次 发站-到站 发时-到时 车型 全程时间 参考票价 K527 南京-广州 00:14 - 04:16 空调快速 1天4小时2分钟 硬座 238元 硬卧下 430元 车次：K527(全程：2117公里) 站次 车次 站名 到达时间 开车时间 停留 运行时间 里程 硬座 硬卧下 软卧下 1 K527 南京西 始发站 23:50 － － 0公里 0元 0元 0元 2 K527 南京 23:58 00:14 16分钟 8分钟 6公里 2.5元 109元 78元 3 K527 镇江 00:57 01:02 5分钟 1小时7分钟 70公里 13元 67元 94元 4 K527 常州 01:47 01:50 3分钟 1小时57分钟 142公里 24元 78元 111元 5 K527 无锡 02:18 02:20 2分钟 2小时28分钟 181公里 29元 83元 120元 6 K527 苏州 02:46 02:48 2分钟 2小时56分钟 223公里 38元 92元 132元 7 K527 上海 03:41 03:49 8分钟 3小时51分钟 307公里 47元 101元 147元 8 K527 松江 04:25 04:29 4分钟 4小时35分钟 363公里 54元 108元 159元 9 K527 海宁 05:15 05:50 35分钟 5小时25分钟 445公里 65元 123元 183元 10 K527 杭州东 06:31 06:37 6分钟 6小时41分钟 504公里 73元 137元 205元 11 K527 诸暨 07:30 07:33 3分钟 7小时40分钟 597公里 82元 155元 232元 12 K527 义乌 07:59 08:02 3分钟 8小时9分钟 649公里 92元 170元 254元 13 K527 金华西 08:39 08:45 6分钟 8小时49分钟 697公里 94元 175元 264元 14 K527 衢州 09:48 09:52 4分钟 9小时58分钟 783公里 106元 197元 298元 15 K527 玉山 11:15 11:17 2分钟 11小时25分钟 864公里 116元 215元 326元 16 K527 上饶 11:40 11:44 4分钟 11小时50分钟 894公里 116元 215元 326元 17 K527 鹰潭 13:00 13:10 10分钟 13小时10分钟 1010公里 130元 239元 365元 18 K527 进贤 14:02 14:07 5分钟 14小时12分钟 1090公里 140元 257元 390元 19 K527 丰城 14:48 14:52 4分钟 14小时58分钟 1156公里 150元 274元 417元 20 K527 新余 16:01 16:05 4分钟 16小时11分钟 1256公里 158元 290元 442元 21 K527 宜春 16:52 16:56 4分钟 17小时2分钟 1315公里 165元 301元 458元 22 K527 萍乡 17:52 17:56 4分钟 18小时2分钟 1381公里 170元 309元 472元 23 K527 醴陵 18:25 18:30 5分钟 18小时35分钟 1420公里 175元 319元 486元 24 K527 株洲 19:14 19:36 22分钟 19小时24分钟 1462公里 179元 327元 499元 25 K527 衡阳 21:06 21:41 35分钟 21小时16分钟 1596公里 191元 345元 529元 26 K527 郴州 23:44 23:50 6分钟 23小时54分钟 1743公里 203元 369元 568元 27 K527 韶关 01:25 01:28 3分钟 1天1小时35分钟 1896公里 215元 390元 600元 28 K527 广州 04:16 终点站 － 1天4小时26分钟 2117公里 238元 430元 658元 区间：2117公里 全程：1天4小时26分钟 K224/K221 南京-广州 17:36 - 18:01 空调快速 1天25分钟 硬座 208元 硬卧下 379元 车次：K224/K221(全程：1968公里) 站次 车次 站名 到达时间 开车时间 停留 运行时间 里程 硬座 硬卧下 软卧下 1 K224/K221 泰州 始发站 14:58 － － 0公里 0元 0元 0元 2 K224/K221 扬州 16:14 16:18 4分钟 1小时16分钟 64公里 13元 67元 94元 3 K224/K221 南京 17:28 17:36 8分钟 2小时30分钟 165公里 25元 79元 115元 4 K224/K221 马鞍山 18:59 19:11 12分钟 4小时1分钟 243公里 41元 95元 136元 5 K224/K221 芜湖 19:49 20:01 12分钟 4小时51分钟 290公里 44元 98元 142元 6 K224/K221 宣城 20:50 20:54 4分钟 5小时52分钟 354公里 52元 106元 156元 7 K224/K221 绩溪县 22:46 22:52 6分钟 7小时48分钟 486公里 70元 131元 195元 8 K224/K221 黄山 23:41 23:44 3分钟 8小时43分钟 536公里 76元 143元 215元 9 K224/K221 景德镇 02:46 02:52 6分钟 11小时48分钟 703公里 99元 183元 276元 10 K224/K221 鹰潭 04:53 05:01 8分钟 13小时55分钟 861公里 116元 215元 326元 11 K224/K221 新余 07:38 07:42 4分钟 16小时40分钟 1107公里 143元 263元 400元 12 K224/K221 宜春 08:30 08:33 3分钟 17小时32分钟 1166公里 150元 274元 417元 13 K224/K221 萍乡 09:18 09:23 5分钟 18小时20分钟 1232公里 154元 281元 429元 14 K224/K221 醴陵 09:54 09:58 4分钟 18小时56分钟 1271公里 158元 290元 442元 15 K224/K221 株洲 10:33 10:44 11分钟 19小时35分钟 1313公里 165元 301元 458元 16 K224/K221 衡阳 12:08 12:10 2分钟 21小时10分钟 1447公里 175元 319元 486元 17 K224/K221 郴州 13:50 13:56 6分钟 22小时52分钟 1594公里 191元 345元 529元 18 K224/K221 坪石 14:37 14:40 3分钟 23小时39分钟 1660公里 194元 353元 539元 19 K224/K221 韶关 15:38 15:41 3分钟 1天40分钟 1747公里 203元 369元 568元 20 K224/K221 英德 16:32 16:36 4分钟 1天1小时34分钟 1830公里 208元 379元 584元 21 K224/K221 广州 18:01 终点站 － 1天3小时3分钟 1968公里 226元 409元 627元 区间：1968公里 全程：1天3小时3分钟 航班号/航空公司 起降机场 起降时间 机型 准点率 最低价(不含税) CZ3698中国南方航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 20:5022:55 321 95%晚点7分钟 218元(1.9折)HU7214中国海南航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 20:4523:00 733 -- 236元(2折)FM9357中国上海航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 10:4512:45 757 95%晚点3分钟 343元(3折)FM9355中国上海航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 15:2517:20 738 79%晚点18分钟 343元(3折)HU7114中国海南航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 15:4017:35 733 80%晚点6分钟 346元(3折)MU2807中国东方航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 07:5509:55 320 100% 350元(3折)MU2857中国东方航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 20:0022:00 320 100% 350元(3折)CZ3514中国南方航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 11:0013:10 733 97%晚点1分钟 368元(3.2折)CZ3600中国南方航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 13:4515:45 757 84%晚点23分钟 368元(3.2折)CZ3822中国南方航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 16:3018:25 319 16%晚点16分钟 368元(3.2折)CZ3508中国南方航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 19:0021:00 320 82%晚点9分钟 368元(3.2折)ZH9622中国深圳航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 11:5013:50 320 83%晚点22分钟 436元(3.7折)ZH9618中国深圳航空公司 南京禄口国际机场广州白云国际机场 20:0522:05 320 95%晚点3分钟 436元(3.7折)南京广州 南京汉中门客运站 17:00 五十铃卧铺 280.00 16小时 南京广州 中央门长途汽车站 20:00 北方卧铺 280.00 18小时

首先，排名只是一个参考，还有就是如果是自己做，建议还是自己去实地考察，自己亲身感受，对比之后才知哪个适合

好多呢，你想去哪个方向啊

贵州遗脉国酱酒业有限公司是2016-05-23注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于贵州省遵义市南部新区海尔大道滨河宗地商住楼2-11-3号。贵州遗脉国酱酒业有限公司的统一社会信用代码/注册号是91520302MA6DLKWX2T，企业法人杜公玉，目前企业处于开业状态。贵州遗脉国酱酒业有限公司的经营范围是：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（批发零售及网上销售；预包装食品（不含冷藏冷冻食品、含酒类）、初级农副产品（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。）。通过爱企查查看贵州遗脉国酱酒业有限公司更多信息和资讯。

马祖的美酒和美食，除了各种海鲜，还有鱼面、继光饼、马祖酥、芙蓉酥，这些都有福州小吃的味道。马祖的虾皮闻名遐迩，产量占全台湾的1/3。陈年高粱酒和老酒也十分香醇甘洌，马祖人自认比金门高粱还好。 马祖老酒，循古法酿制，使用糯米与天然的山泉为原料，全年均适宜品尝。东引陈高，使用高粱与天然山泉为原料，为高粱酒中精品。东引陈高，被称为台湾白酒之王，是马祖列岛最畅销的白酒，也是台湾总统府指定的国宴酒。黄鱼是马祖地区的特产，黄鱼淋上老酒清蒸有绝佳的风味。马祖鱼产加工品最常见的是鱼面与鱼丸，使用新先鲜去皮鱼肉及太白粉等原料制成。马祖酥、芙蓉酥、迷你糕等，系以糯米或地瓜粉制成的糕点。马祖酥类似沙琪玛，唯有不同原料口味。芙蓉酥上裹有花生粉美味香脆。马祖酥、芙蓉酥、迷你糕等，系以糯米或地瓜粉制成的糕点。马祖酥类似沙琪玛，唯有不同原料口味。芙蓉酥上裹有花生粉美味香脆。迷你糕福州话“荸齐”又称“梅梨糕”等，过去是马祖民间的小点心。黄鱼是马祖地区的特产，黄鱼淋上老酒清蒸有绝佳的风味。

1998年9月11日：东航一架MD-11（B-2173）客机执行上海飞往北京的MU586航班，于上海虹桥国际机场起飞后因起落架失效被迫折返上海虹桥机场，事件中无人受伤。其后事件被制作成一部电影名为《紧急迫降》。1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西恭城县上空失事。1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。1997年5月8日晚21时许，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳3456航班任务，在恶劣天气中强行降落深圳黄田机场（现更名为深圳宝安国际机场），着陆过程中失事。“5·8”空难事故伤亡情况：机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；空勤组9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。2000年5月22日，湖南省长沙市一架隶属于远大空调有限公司的贝尔206-b型直升飞机坠入湘江，造成包括飞行员在内的两人死亡，三人受伤。远大公司是国内首家购置公务飞机的民营企业，该公司1997年购买喷气飞机曾在国内引起较大反响。2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。 2002年4月15日，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁。机上共有155名乘客和11名机组人员，确定死亡人数为122人，失踪6人，幸存者38人。2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。2002年5月25日，台湾“中华航空公司”CI611班机在澎湖附近海域坠机，机上乘客和机组人员共225人全部死亡。2004年5月18日，上午一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁，机组7人全部遇难，其中乌克兰籍6人，阿塞拜疆籍1人。2004年5月28日，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难。2004年6月30日，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。造成地面人员(儿童)1死1伤，并烧毁了两间民房，飞行员跳伞后安全着陆。2004年9月16日，下午15时左右，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁，机上机组和乘客7人，4死3伤。2004年11月21日8时21分，东航云南分公司（其前身为中国云南航空公司）B-3072号CRJ-200型飞机，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。造成55人（其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难，直接经济损失1.8亿元。截至17时10分左右，此次事故中54名遇难人员遗体已全部找到。“11·21”空难事故中遇难人数为55人，其中机上遇难人员为53人，地面遇难人员为2人。2008年5月31日下午，成都军区抗震救灾部队一架米-171运输直升机，在执行运送第三军医大学防疫专家到理县的任务返回途中，在汶川县映秀附近因高山峡谷局部气候瞬时变化，突遇低云大雾和强气流，于14时56分失事。机上有机组人员5人和因灾受伤转运的群众及相关人员共14人。2010年5月5日晚，济南军区冯思广和中队长张德山驾机在连续起飞过程中发动机骤然停车，为避免飞机坠落在济南人口稠密地区，冯思广把个人生死置之度外，和张德山一起果断改变飞行轨迹，自己却因错过跳伞最佳时机英勇牺牲。2010年8月24日21时36分，河南航空有限公司一架从哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事。机上共有96人，其中乘客91人，机组人员5人。客机失事造成42人遇难，54人受伤，其中8人为重伤。2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司一架由吉隆坡飞往北京的MH370 客机失去联系，机上一共239人，其中有154名中国人（中国大陆153人，成人152人，和1名1岁婴儿，中国台湾1人）全部失踪。2014年7月23日晚7时许，台湾复兴航空一班由高雄飞往澎湖马公的GE222航班坠毁在澎湖县湖西乡西溪村的民宅，机上58人中有48人罹难10人重伤，台湾《中国时报》24日报道说，这起空难为台湾近12年来最重大的坠机事件 2015年2月4日上午10点半左右，一架台湾复兴航空GE235的ATR72飞机从台北松山机场起飞后不久擦撞高架桥，坠入基隆河，断成几截。在南港失联，在南湖大桥旁坠河，疑似复兴航空轻型民航机撞到高架桥坠落，掉落于距离南湖大桥约800米的内沟溪抽水站，未起火，约10人待救。复兴航空表示，正在查证中，查明后将一并对外说明。截至2015年2月8日，共有40人遇难。正在擦过高架桥时，还将一辆计程车擦撞！飞机的黑匣子均已找到。

不是。根据查询相关资料显示，河南粮者酒业有限公司是2018-11-19在郑州市郑东新区注册成立的有限责任公司（自然人独资），注册地址位于郑州市郑东新区平安大道。企业法人王婷，企业处于开业状态。经营范围是：预包装食品、服装鞋帽、金属制品、日用百货等。该企业是经过国家工信部备案许可、认证合法的，持有正规合法经营文件，属于合法企业，所以粮者酒业不是诈骗公司。

CA中国国际航空CZ中国南方航空MU中国东方航空ZH深圳航空SQ新加坡航空

马祖的介绍马祖，通常指隶属于台湾地区管辖的连江县（马祖乡），位于福建省闽江口，台湾海峡正北方，实际由台湾地区之“福建省”管辖，设“连江县（马祖乡）”，实际管辖面积29.6平方公里，辖4乡，政治中心位于南竿乡（马祖岛），一般通称“马祖地区”，简称马祖。马祖通行的语言是操连江口音的闽东话，当地称为“平话”、“马祖话”或福州话。马祖地区由马祖岛（又称南竿岛）、北竿岛、东莒岛（东犬岛）、西莒岛（西犬岛）、东引岛、西引岛及其附属岛屿共36个岛礁组成，地理名词又合称为马祖列岛，现为台湾“马祖国家风景区”。注：东莒岛（东犬岛）、西莒岛（西犬岛）属于福州长乐市。马祖岛游记马祖是台湾的外岛，与大陆仅一水之隔。喝过马祖的酒，也有蹭过人家从马祖钓得空运而来的鱼，我和祈安决定从台湾桃园出发，前往基隆搭船前往马祖，还要带上他的爱车。 我是无业游民，祈安是安安分分的上班族。差不多九点钟就要登船，为了节省时间，我先从桃园出发搭乘台铁前往基隆。基隆港就在火车站的旁边，步行就可以到达。祈安抛下我，六点半一下班就骑机车而来，历经台北的大塞车，终于及时到达。我们不仅要买自己的船票，还要买机车的票，155cc的机车就要600台币船票，我们买的经济舱才800多台币一位而已。看着基隆港的夜色，和对面的邮轮挥手，船慢慢起航开往马祖。台马之星是新船，船上的设置都很不错。晚上在船舱里吃点零食，简单梳洗一下，拉上床帘睡下，第二天一早六点多船就到马祖港了。还没靠岸，船上就放起《马祖颂》，这首歌非常土，之前做攻略时候在网上听过，但是在船上一听，轻快豪气的节奏带着旅行的好心情，竟然也蛮配的，从歌词里也可以看出马祖岛的一些历史。 下船后我们去货仓取机车，货物、货车、汽车、机车，都摆在一块。机车被麻绳拴住防止它在颠簸中摔倒。我们首先去之前预定的民宿办理入住。因为船上没有浴室，也想快点冲冲澡。联系了民宿的主人，她还没起床，叫我们先去另一栋屋子等候。门没有锁，推门可进，可以先在里面洗澡等候她。过一会她来了，带我们去住宿的地方。祈安悄悄和我说，她口音听起来好像不是台湾人，但是我觉得都差不多，可能是马祖说的方言福州话和台语不同，带偏了一点普通话。之后我问她，居然是福建人，不过福建人说话在我看来跟台湾人也差不多。 马祖岛上基本没什么公共交通，如果是自由行的旅客，就要依靠包车和出租车出行。但是我们有机车，去哪里都不怕了。 马祖岛的景点也就那几个。我们也没有完整的旅游规划，在民宿拿了本导游手册，也按照岛上的路标，随便开，哪里有好玩的好看的就停下来拍拍照。这次主要在马祖最繁华的南竿岛玩，去另一个叫北竿的岛就又要搭船不方便，所以没有去。 夫人咖啡馆建在山脚，面对着一处海湾，风景秀丽。建筑保持了马祖传统，都用石头堆砌，屋子的年龄有九十岁了。老板娘很会过日子，简单的一些花花草草把小店经营得特别美。虽然占了这么好的地理位置，但是价格并不贵。二楼是民宿，咖啡和民宿一起经营，难得一见。 马祖岛的名字来源于闽台人民信仰的妈祖。据传妈祖的父亲遭遇海南，妈祖跳入海中救父亲，遗体漂流至南竿岛屿，被当地渔民打捞起来安葬。后来改称马祖，一说是因为马祖是军事重地，地名里有“女”字少了阳刚之气 ；二说是因为对妈祖不敬，怎么能在妈祖头上动枪火呢？蓝眼泪其实是一种海藻，可遇不可求，就算挑准了季节天气和地方，也要碰一碰运气，而且就算看得到，相机也不一定能够捕捉得到。祈安先带我去一个很偏僻的地方，要走栈道从山腰下到海边，没有路灯，除了附近百米开外有一个小小的军营外就没有人了。到了之后就折返，去查其他看蓝眼泪的地点，恰好我们居住的民宿海边就是。但是那天海上只飘来零星的几点。蓝眼泪很神奇，海浪大一点它就会闪现。脱鞋子下海，拿手拍水面就会闪几下。旁边几个来这边夏令营的高中女孩玩得不亦乐乎。成片的蓝眼泪让人不敢亲近，怕一下海就惊扰而打散了，倒是这些零零散散飘来的可以让人把玩了。 马祖曾是一个小小的渔村，两岸对峙让这个离大陆只有最近只有9.5公里的地方成了军事重地，最近的一场战役还在1965年，直到九十年代马祖岛才停止战地政务，现在主要是向旅游业发展了。但是岛上还是有很多部队驻地，到处也可以见到诸如“枕戈待旦”、“杀朱拔毛”、“解放大陆”这样的标语。我来马祖旅游，也是为了看岛上驻扎的诸多国军阿兵哥，海风吹，太阳晒，特别有男人味。台湾成年男性都要服役接受军事训练，在外岛服役就比较辛苦了，过去马祖还有和台湾岛有频繁的民航航班，服役的青年假期要回家，只能坐船。 吴念真的文章《我一辈子没有拉过她的手》发生在金门，写了他在金门当兵的故事，其实马祖也差不多。他去当兵的时候，当时的女友为她买了一千个信封，写上她的地址，还花了五个月的薪水每个信封都贴上两块钱的邮票，让吴念真背着一千多个信封去金门。侯孝贤拍这段的时候，还觉得太煽情没人会相信，把戏删掉了。 一个朋友在新兵训练营，同期有一个人天天装病想要逃兵役。后来抽签决定去哪里服役，那个人没去，就由班长代抽，抽到了马祖。最后天天装病生只能收拾行囊，坐船吐了一路来到马祖服役，叫天天不应，叫地地不灵。 岛上的兵营很多，像我们去寻找蓝眼泪的路上，就碰到一个小小的岗哨站岗的国军。骑车过去，我和他挥挥手说：“嘿，你好呀！”回来时候我又跟他招手，没想到他给我标标准准敬了个礼军礼回应，哈哈受宠若惊。 金门高粱酒很出名，马祖的高粱酒也可以和它匹敌。这次去也带了重任，就是买到马祖酒厂的 “陈年老酒”。这款在马习会的晚宴上露脸过的酒镀了金，身价暴涨，一瓶要卖到800台币（原来只要200多台币而已）。观光酒厂已经卖断了货，去马祖的商店里找，原本以为本地在售的可以便宜点，没想到也跟本岛同价，而且每家店里也只有几瓶存货而已。 八八坑道曾是军用的战备坑道，后来移交给了酒厂储酒（市面上卖的八八坑道酒跟马祖酒厂没有关系，要认清哦！）。坑道冬暖夏凉，外面三十多度的高温，进去只有差不多20度左右，是储酒绝佳的地点，还没走进去就闻到酒香，但是一点都不刺鼻。坑道很短，十几分钟就可以参观完，可是又有酒香，又这么凉快，我这个小酒鬼在里面可是流连忘返了。里面储存的陈年老酒有20多年，比女儿红年纪还大。守门的老阿伯看我们在拍照，说我们不得要领，要来相机亲自帮我们拍。 回去时候在马祖的旅游商店买了一包淡菜干带上船吃，结账完我就打开直接吃了。老板娘急急忙忙追出来说：“诶，小姐，这个不能生吃哦！”可是我们宁波人一直都是生吃的啊。 马祖，真是太好玩了，以后还要再去，去海钓，去看蓝眼泪。福州马祖列岛好玩吗？应该怎么去？1.也被称为妈祖妈祖群岛，位于台湾海峡北部，面向闽江、廉江港和口岸中国、罗源湾，隔水，作为航运枢纽，一直扮演着哨兵的角色。由南极，北极，和东三十六莒光岛，统称为马祖、台湾地区“马祖国家风景区”。2.海滩道铁堡村在人类的西侧南竿岛到天津的沙滩，这里是一个突出的海上独立要塞的岩石和地下隧道、石狮市、炮座、地下施工工作，全天开放免费参观，游客必须沿着森林栈道和石阶，一步一步，下一步进入铁堡的战斗气氛，以往的经验。3.最佳旅游季节：马祖地区属亚热带海洋性气候，有分明的四季天气，冬冷潮湿，春夏交际多雾，秋天一般天候稳定。每年气温12月至2月间最低，3月份以后慢慢上升；7、8月气温最高，月平均温度在29度左右，此后逐渐下降，2月份月均温最低，仅10度左右。4.位于北海村和慈善隧道村梅天然港之间，香港和澳门的嘴，也是一个重要的景点，见证了艰辛和军事历史频道是尽善尽美。这水迷宫的北海隧道，没有华丽的装饰，而是神秘宁静展现出瑰丽的美。整个隧道纵横交错，环绕步道大约30分钟。来自岩石的露水，在黑暗的隧道里滴答的回声，非常神秘。

楼上说的对，前航班号前两位的字母国内CA中国国际航空CZ中国南方航空MU东方航空ZH深圳航空HU海南航空3U四川航空SC山东航空FM上海航空MF厦门航空8C东星航空EU东星航空国外CX国泰航空CI华航航空EK阿联酋航空AA美国航空KA港龙航空KE大韩航空LH汉莎航空QR卡塔尔航空SQ新加坡航空(个人觉得世界上最好的航空公司)。

是的，网上误传的，不要相信。

台湾的特产有哪些 特产推介一：黑桥香肠 特产简介 “黑桥香肠”店位于台南市“沙卡里巴”小吃区附近，它出售目前南台湾最有名的香肠，已有30多年的

CX: 国泰航空 CL: Lufthansa CityLine CK: China Cargo Airlines

江苏苏窖酒业有限公司（以下简称“苏窖酒业”）于2018年在南京成立，是一家以白酒研发、生产、经营产销为一体的全国性连锁酒业公司。公司以樽光百年为品牌核心，以江苏泗洪红酿液酒厂和贵州茅台镇酒中酒酒厂生产基地为生产依托，在江苏、北京、山西及河北等多个省市形成销售网络，拥有100多家代理商和一千多名从业人员。经过专业化和规模化发展，苏窖酒业已成为白酒行业一股强劲的新生力量！

八八坑道高粱马祖酒厂肇建于1956年，以酿造高梁酒与老酒为主，所生产的高粱酒经过两次蒸馏，放进“八八坑道”窖藏。由于“八八坑道”从花岗岩的山脚下开凿而成，坑道内冬暖夏凉，气温稳定，特别适合长时间储存美酒，杂味、异味在时间中慢慢醇化，成为佳酿。以前酒客喝酒喜欢追求高酒精浓度的麻辣感，俗称“二锅头”的大曲酒颇受欢迎。近年来喝大曲酒的人少了，马祖酒厂也刻意降低酒精浓度，来迎合顾客的口感。东涌陈高东涌陈高就原名东引陈高，是陈水扁“总统”任内总统府指定的迎宾酒。东引酒厂历史悠久，最近几年来，尤其以“东涌陈高”销产最大，成为马祖列岛各大餐馆、卡拉招待佳宾的美酒，甚至声名远播至福州，成为党政要员的馈赠最爱。陈高乃高粱经过长期低温发酵，蒸馏、勾兑后，成为酒之精华。东涌陈高的酒精度只有45%，无辣味，即使宿醉，也不会头疼口干，这也就是东涌陈高畅销马祖与台湾的原因，长期以来，一直都是军方高级将领送礼的最爱。马祖老酒马祖老酒是黄酒的一种，以糯米浸泡、蒸煮、落坛，加上红曲发酵，只要叁十天就可出酒，味香醇、滋补。过去马祖人家家酿老酒，渔夫出海捕鱼前用来温热身体，当地女人也拿来坐月子，舒筋活血、滋补身体。老酒的酒渣“红糟”，气味芳香，是福州菜的主要佐料之一。地区人士发明老酒叁温暖吃法，即冷藏、常温和加温叁种，其中加添少许生姜、红糖加温至50度左右饮之，别有风味，往年驻军老兵对此法饮用也情有独钟。马祖老酒有玻璃装、叁公斤坛装与一公斤坛装等多种，可供选购。国利豆腐东莒民众引以为傲，对外宣称的“东莒叁宝”：花蛤、豆腐和西瓜，马祖民众都耳熟能详。最近又增加了一“宝”--地瓜，已经演变成为“东莒四宝”。东莒目前只有一家“国利豆腐”店，一间不起眼的小店，却大大有名，每当台湾电视台来访，国利豆腐是必定要介绍的地方特产。或许由于老板王喜官的精湛手艺，加上东莒洁净的水质，国利豆腐店生产的豆腐，远近驰名，不但销往西莒，更有远从南、北竿来的订单，可见热卖的程度，真是名不虚传。恤、帽子除了马祖酒类以外，东莒少数商店还特别制作了十多种样式的东莒纪念恤和两款帽子，供观光客挑选。恤有“东莒花蛤”、“东莒灯塔”、“恋恋莒光”及“大埔石刻”等，而帽子只有东莒花蛤和炽坪陇考古纪念，两种款式。目前由于观光客数量不多，地区商家投资莒光乡纪念品的样式有限。这些纪念品，少部分在南竿的特产店也可以买到，但东莒的特产店却提供有十多款样式，让游客选购。 花蛤 鱼丸 海钢盔 黄金饺(地瓜饺) 豆腐 佛手 淡菜 蝾螈、粗螺 藤湖

就没有这个航班号的，你在看看吧

<<中华人民共和国酒类管理条例>>的制定及出台 在1963年的国务院<<关于加强酒类专卖管理工作的通知>>中,曾规定由轻工为部归口统一按排酒的生产,酒类销售和酒类的行政管理由各级商业部门领导,具体日常事务由糖业烟酒公司负责.这就造成了我国酒类产销管理体制的分散,再加上有关的法规、规章不健全，酒的生产企业除了轻工企业外，其它部门如农业部门，商业部门等都可进行酒类的生产；在流通领域，原先制定的由商业部门负责收购，批发的机制也受到一定程度的破坏。国家对酒的产销无法进行统一的有效的管理。一些人大代表和政协委员建议重新实行酒类专卖。1990年12月18日,召开了第129次总理办公会议,对酒类生产和销售讨论议定了三点意见: 1 对酒类产销中存在的混乱状况,有必要进行一次清理整顿. 首先要把新建酒厂控制住.要通过采取行政的和经济的办法,进一步加强对酒类的产销管理, 由轻工业部会同有关部门,拟定对酒类生产环节进行清理整顿和加强管理的意见;由商业部会同有关部门,拟定对酒类流通环节进行清理整顿和加强管理的意见,尽快提交国务院讨论确定. 2 由国务院法制局牵头,会同轻工业部和商业部等部门,共同研究起草<< 中华人民共和国酒类管理条例>>. 3 对酒类产销是否实行专卖的问题,暂不定论,进一步研究各方面情况,权衡利弊后再定. 轻工业部和商业部都进行了研究,并提出了各自的整顿清理意见. 轻工业部的决见认为建国以来所形成的饮料酒产销管理体制不宜变动， 而应集中力量，按照第129次总理办公会议的要求,对酒类产销进行清理整顿. 同时根据 “政企分开”的精神，建议目前一些地区商业系统的糖酒公司等企业，不应兼有专卖行政管理职责。 轻工业部关于酒类产销整顿的意见是,建议由轻工业部牵头, 组织有关部门参加,共同组成在生产领域内清理整顿工作小组,负责对全国的饮料酒生产进行清理整顿.严格饮料酒技改,扩建等建设项目的审批程序. 大型建设项目由轻工业部提出初审意见,报国家计委审批立项.中小型项目也按同样原则由各级轻工业部门审批立项. 未经上述程序批准,任何单位都不得按排饮料酒生产项目.对饮料酒生产实行许可证制度,并由轻工业部组织实施 .商业部门不得经销无生产许可证企业生产的饮料酒. 由轻工业部组织制定并实施饮料酒的国家标准和行业标准, 同时对各部门的饮料酒质量监督检测中心(站实行技术归口.加强对饮料酒评比工作的归口管理, 根据国家技术监督局的计划,由轻工业部组织对饮料酒的国优评比工作;由轻工业部会同其它部门组织部优评比;省级轻工业主管部门会同本省有关部门组织饮料酒省优评比.不经轻工业部批准,任何部门和地区不得以展览会、博览会、文化节、旅游节、 地方节等名义，组织国内饮料酒的评比。 轻工业部还就调整饮料酒的税收政策提出意见：在保证国家饮料酒总税收额度不下降的前提下，对饮料酒实行高酒精度高税、低酒精度低税的政策：55度以上的烈性酒,其产品税由现行的35%调整到40%以上;黄酒和葡萄酒, 其产品税由现行的 30%和15%降为20%和10%;啤酒由从价计税败为从量定额计税.各类饮料酒厂一律不得减免征收产品税、增值税和所得税。 商业部的意见认为:要解决酒类产销中存在的问题,首先是必须有法可依;其次是要有可靠的组织保证;第三是要有有效的管理手段. 商业部认为组织机构可本着" 精简、统一、效能的原则,在商业部副食品管理局增挂一块牌子,恢复酒类管理局, 负责对酒类的流通管理.各级也按同样的原则设置一套机构,两块牌子. 商业部酒类管理局的主要任务是会同轻工业部、国务院法制局拟定<<国家酒类管理条例>>; 会同国家有关部门制定有关法规、政策、规划、计划、标准等；并监督、检查、指导各地贯彻执行上述规定；会同执法部门依法查处违反<<条例>>的违法行为; 审批酒类经营许可证和酒类商品准运证.对酒类流通进行一次全面的清理整顿,重点是酒类批发.酒类管理局的任务还包括加强酒类市场的卫生和质量管理,价格管理, 税务管理. 1991年第三季度,由国务院法制局、轻工业部和商业部共同起草了<<中华人民共和国酒类管理条例>>(草案),报送国务院审议,该管理条例的主要内容是: 酒业实行归口管理,即轻工业部管理酒类生产,商业部管理酒类流通. 设置国家酒类管理机构,统一全国酒类产销管理. 中央一级的酒类管理机构由国务院授权,省级酒类管理机构由各省、自治区、直辖市政府自行授权设置管理机构。 以现有的商业部门的酒类专卖事业管理局为基础来建立酒类专卖管理机构或建立全国酒业总公司，对全国酒类商品实行产供销统一协调管理。但在国务院对是否设立全国性的酒类管理机构还没有作出最后决定的情况下，考虑到各地现实和立法后能切实可行，决定按国务院第129次总理办公会议精神和现行体制,在中央一级实行归口管理,即轻工业部是国务院酒类生产归口管理部门,商业部是国务院酒类流通归口管理部门.并规定了轻工业部和商业部的主要职责. 酒类生产发展管理方面突出了国家计划对酒业生产的指导和管理。 酒类的生产发展由轻工业部和省、自治区、 直辖市政府按照国家产业政策和市场需求统筹规划，合理按排，列入国家产品计划的酒类产品，其年度和长远规划指标，由计划部门综合平衡后纳入国民经济发展规划和年度计划。 关于酒类生产企业的基本建设的技术改造项目，凡限额以上项目， 由国家计委会同国工业部审批，限额以下的项目，由省计委或受委托的省级以下计委会同同级酒类生产管理机构审批，并报轻工业部备案。 禁止个体工商户以营利为目的酿造、配制各种含酒精的饮料。 酒类生产实行许可证制度，企业必须取得酒类生产许可证后， 才可从事酒类生产，并规定了企业取得酒类生产许可证所必须具备的条件。酒类生产许可证的颁发，按照国家有关工业产品生产许可证管理法规的规定执行。 <<中华人民共和国酒类管理条例>>(草案) 对酒类流通管理方面作出的规定主要内容有: 酒类销售实行经营许可证制度.企业必须取得酒类经营许可证后, 方可从事酒类批发或者零售.并规定了取得酒类批发经营许可证所必须具备的条件.取得酒类生产许可证的酒类生产企业准许销售本厂产品,但不得经营其它企业的酒类产品. 计划内的国家名酒由轻工业部和商业部联合下达收购调拨计划,其它酒类产品由商业销售单位与酒类生产企业实行合同收购. 国家名酒由酒类流通管理机构指定的零售单位挂牌销营. 对于酒类生产和流通的管理,<<中华人民共和国酒类管理条例>>也做出了详细的规定.