meira -
发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。还有以下原因：
1、气门油封问题
气门油封可以防止机油进入进排气管，造成机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏 ，防止发动机机油进入燃烧室。如果车辆驻停较长时间后启动出现大量蓝色烟雾，通常情况下是气门油封老化。这个老化的原因有很多种，建议去找专业修理厂坚持更换。
2、PCV阀失灵
PCV阀作用是将机油油底壳里的气压卸除压力，跟随压力一起排出的机油和汽油蒸发成分经过PCV阀门分离出机油以后，机油回流回油底壳，其他气体会被引导回燃烧室内参与燃烧。如果PCV阀损坏无法打开，会导致油底壳内压力过大，发动机无力，各处油封漏油；如果PCV阀损坏无法关闭，蒸发的机油无法被分离出来，会直接进入燃烧室烧掉，形成蓝烟。
3、内部磨损
车辆发动后一直在冒蓝烟，如果不是气门油封泄漏和PCV损坏造成的，可能是由于发动机内部的磨损。活塞在气缸内往复运动，两者直接不接触。中间空隙部分需要由活塞上的三道金属环和机油适当填充，起到密封的作用。如果活塞和三道金属环被磨损，或者金属环由于积碳过多原因失去了弹性就无法起到应有的密封作用。机油可以直接顺着空隙进去到燃烧室内被烧掉，出现尾气冒蓝烟。
4、涡轮增压器问题
仅针对有涡轮增压器的车辆。如果车辆在行驶中会突然出现一团蓝烟，有可能是涡轮增压器的油封损坏，也可能是涡轮增压器外壳破损。这两种情况都会导致机油直接进入尾气管。涡轮增压器由于润滑不足或者本身质量问题会出现损坏现象。
扩展资料：
汽车发动机其他烟时的原因：
1、汽车冒蓝烟是最正常的现象，证明着汽车的发动机燃油燃烧较为充分，不存在任何的现象，燃油在燃烧过后会经过三元催化器形成水。有些车的排气管结构设计不是很合理，所以导致水留在了排气管内。在冬天的时候，天气比较冷，启动车龄之后排气筒里的水会受热形成水蒸气，从而在尾部冒出白烟。
2、如果汽车冒黑烟，基本上是因为燃油燃烧不充分导致的，燃油燃烧不充分的很大一个原因就是发动机产生了比较多的积炭，也有可能是燃油和空气混合比的比例失调导致的，发动机燃油不充分的情况下就会让一部分汽油没法形成水和二氧化碳，然后只能向排气筒排出“黑烟”。如果是由于积炭而导致的冒黑烟，只需要去修理厂或者4S店清洗积炭即可。如果是燃油和空气混合比的比例出现了问题，可能就要大修了。
参考资料来源：百度百科-发动机烧机油
参考资料来源：百度百科-汽车发动机
参考资料来源：百度百科-发动机修复剂
参考资料来源：百度百科-气门导管
康康map -
发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法
在车友们的惯性思维里，总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
贝勒 -
汽车冒蓝烟是烧机油的表现，
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
1、轻微烧：费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。
2、严重烧：机油消耗量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了！
4、建议：如果还打算开着就尽快处理，这样最省钱、省心。如不打算开了，也尽快另作打算，很严重了，不好出手，价钱也低。
CarieVinne -
汽车轻微冒蓝烟是汽车冷启动造成的，问题不大，车主不用过于担心。如果出现比较严重汽车冒蓝烟，可能是汽车机件的密封性出现了问题。汽车排气管冒蓝烟的原因有，使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分。解决方法是更换合格的机油。冷车大油门启动所致，参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决方法是如果有必要的话就是更换活塞环，或者是将活塞环拆下来，清除里面的积碳。
油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致。解决方法是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室导致。解决方法是更换受损的零配件。
Chen -
冒蓝烟的情况可能会有一下几点：
1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有跟换，原因是机油过稀，燃油不充分；
解决方法：更换合格的机油。
2、冷车大油门启动所致；
3、参与燃烧的混合气体质量不佳，或者 滤清器老化损坏没有更换所致；
4、导管和气门在工作中磨损，使得两者的间隙过大，在进气多的过程中，摇壁室内有过量的机油被吸入到燃油室中燃烧；等等
希望我的回答对你有所帮助，望采纳！
gitcloud -
汽车冒蓝烟是烧机油了，造成这种情况的原因有
一、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分使然。解决方法就是更换合格的机油。
二、冷车大油门启动所致。
三、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致。
四、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧。
五、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致。解决的办法最好是免拆修清理活塞环积碳。
六、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致，最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。
西柚不是西游 -
汽车冒蓝烟是最正常的现象，证明着汽车的发动机燃油燃烧较为充分，不存在任何的现象，燃油在燃烧过后会经过三元催化器形成水。有些车的排气管结构设计不是很合理，所以导致水留在了排气管内。在冬天的时候，天气比较冷，启动车龄之后排气筒里的水会受热形成水蒸气，从而在尾部冒出白烟。
瑞瑞爱吃桃 -
冒蓝烟的情况一般分两种，一是燃烧不够充分，二就是发动机烧机油了。第一种需要看看发动机的点火系统和进气系统，点火线圈是不是点火强度不够，火嘴套是否需更换，火花塞是不是不好了等等，再看空气流量计的进气量，用诊断电脑看看数值是否偏大，造成混合比浓呢。一般有三种情况烧机油，1.曲轴箱通风管路或者油气分离器损坏，2.气门油封损坏，3.活塞环间隙过大或对口。
牛云 -
冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，这也是最简单的判断油耗过大的原因之一所在。所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降，可以引起暴露燃烧，暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废，还有就是怠速不稳，出现加速无力，发动机润滑不足，导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。
kven -
冒蓝烟是因为发动机工作时燃烧了起润滑作用的机油，如果只是启动的时候冒一会，事情不太大，如果启动后一直都冒，就要检查一下发动机了，要找出机油从哪进入了气缸内，然后进行解决。
大鱼炖火锅 -
冒蓝烟就是烧机油了，是不是机油消耗也比较大，建议去专业店里检查。希望对您有用。