朽月十八 -
凯旋不错，我家就买的凯旋手挡，配置很丰富，价格也合理，内饰很有特点，全中文行车电脑很直观。真皮座椅坐着也挺舒服的。无骨雨刷刷雨水很干净。轮胎也比这个级别的车宽一号。唯一小毛病就是离合踏板和刹车踏板距离有点儿近，油门踏板行程有点长，中央部分不动的方向盘手感不错，但有时候按喇叭有些吃力，正好板一板我爱按喇叭的毛病。呵呵~~~ 总体还是不错的。空间也还可以，后排稍窄，行李箱超大。机器也挺好的，有点儿噪音，但和变速箱配合很好，不太费油，而且行车电脑里有实时油耗，可以随时监控哦，油大了就收点儿。底盘也很扎实，过弯很利落的，上高速跑160以上也不飘。
总体还是一辆好车的，现代感又强，而且现在在降价，是购买的好时机。
陶小凡 -
手动凯旋很不错的，方向比较精准（比宝马差些，但绝对远比国产好），动力强劲，路上秒杀很多中级车（红绿灯时最有用），开到10万公里左右时，油耗也不怎么变化，都在9个油左右，说明发动机性能不怎么减。
操纵方面：档位清晰，比较容易入档。跑高速时，非常省油，5毛到6毛之间，而且非常稳定，150以内基本不飘。市区内过弯时更是很好操控，远超过日本车。
噪音方面：发动机很静音，怠速时基本感觉不到车在动，跑高速时噪音还算可以的，和SUV比，好很多了，和凯美瑞差不多吧。
刹车方面：信心9.7足吧，前段和后段都比较有信心，急刹时感觉效果特别明显，基本一脚下去，车就马上有感觉要停了（80-100迈）
外观：色彩鲜艳，漆层靓丽，经久不减（我车4年后，接近全新色，跟国产车刮过一次，本车一点事都没有，但对方掉漆）。车身大方大气，出场够面子，太空舱式车身，五星碰撞+大空间3P+车震都不在话下，前排后排都很舒服，包裹度和柔软度都很好，跑长途不累。
不足：避震偏硬些，过减速带像跳过去的（这个比国产高档点的车优和德系性能接近了），比日韩系稍差些。雨刮器因为弹簧比较紧，所以才刮水声比较大（只有干刷或快干时才有，如果下雨时，感觉和其他车差不多，都有噪音的）
综合：并不像之前网络上所说的，什么小问题一堆之类的，快5年了，就换过玻璃升降开关和雨刮，平时按时保养，用好点的润滑油，开个10年8年不是问题。
还要旺仔 -
我的凯旋顶配版，5万公里，小毛病有一点，比如说雨刷有时噪音有点大，总体来说比较不错，动力比较强劲，配置非常丰富。我的是自动档，开车习惯猛一点，综合油耗8.7升。保养费用也还不错。
顺便问下楼下说凯旋会漏风的老凶，我开了5W公里了都没漏风，怎么你开35公里就漏？怪事了，有杂志对凯旋，福克斯，蒙地欧等车型做过噪音测试，凯旋以绝对优势获胜。我就搞不懂为什么就只有你开车会漏风呢。
再顺便提醒下，说话可别太夸张哦，明锐1.8t都能想超谁超谁？百公里提速多少，最高时速多少啊？你知不知道路上最高时速能上200的车多了去了，百公里提速10秒内的更是多了去了（凯旋就是嘛），明锐算什么啊？大奔都不敢想超谁超谁呢。……牛儿为什么在天上飞，因为你在地下吹！
LuckySXyd -
您好，“凯旋”装备有六气囊及贯通前后的双侧安全气帘。凯旋驾驶员和前排乘员前面是两级燃爆安全气囊。气囊的燃爆程度和碰撞的严重程度相关。如果碰撞的程度较轻，气囊只会发生一级燃爆，为乘员提供更佳保护。
凯旋全系列配备了最新一代的ESP系统。在出现紧急情况时，全面的电子辅助驾驶程序将立刻启动。在紧急刹车时，ABS 和EBD(电子制动力分配系统)共同作用，有效缩短刹车距离。在车辆将出现甩尾危险时，ESP将使车辆保持既定行驶路线，并通过TCS(牵引力控制系统)作用防止车轮打滑。ESP系统是通过一个位于方向盘上的感应器和转向感应器共同作用，当出现车辆转向不足或转向过度时能够迅速反应。这时ESP系统的控制单元会发出指令，来修正转向不足或者转向过度，分别在一个或者几个轮子上施加制动力。这样一来，车辆的行驶轨迹能够得到精确的保证。
而凯旋的ESP系统领先之处是采用了博世8.0的产品，保证达到25次/秒的高频率运作！
所以凯旋的安全性无需质疑。
油耗大概在7.2左右，具体还得根据个人驾驶习惯、路况信息和车辆款式来定。
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牛云 -
我提两点缺点：变速箱落后陈旧，如果换成5速以上手自一体会更省油．
第二，车内噪音比较大．隔音处理不好，试驾一辆全新刚开了35公里的旗舰型，居然有漏风的口哨声．
优点也很多，我最近看车只看缺点，对优点麻木了．
同样价位，看看明锐1.8TSI，提速无敌．想超谁超谁
小n -
优 点：外形内饰时尚又不失稳重，发动机与变速箱匹配好，配置丰富
缺 点：部分设计不符合国人用车习惯
kven -
好得不得了啊，13万公里了，越开越喜欢！
大牛哥 -
s舒服‘
cl -
不咋样，性价比不高
Chen -
很好
侠客 -
好车哦
我不懂运营 -
雪铁龙的车不错的，买车主要看什么目的。
meira -
我认识一个卖雪铁龙车的人 听他的评价
似乎这个车的性价比不是很高哦~