小菜G的建站之路
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你好,哈弗品牌自2003年创立至今,已有16年。从零到100万辆,用了10年,而从100万辆到500万辆,仅仅用了5年多时间。
哈弗品牌之所以能够连续9年中国SUV销量冠军,成为SUV领导品牌,关键是具有领先的研发水平、精湛的制造技术、完整的产品谱系和高性价比,形成了哈弗品牌的核心竞争力。
长城汽车坚持研发过度投入,哈弗拥有业内领先的研发实力。哈弗技术中心拥有一支7000余人的研发团队,包含海外技术专家100余人。各种试验设备齐全,自主研发的黄金动力组合,拥有更强动力、更低油耗。
长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机在“中国心”年度十佳发动机评选活动中,荣获“十佳发动机”称号,俨然成为了业内明星。1.5GDIT发动机用真实的账面数据,显示了它的优越性能和较低的油耗,令其他发动机汗颜。人们对它的强大优势无可置疑,但对它为啥那么先进,攻坚了哪些技术难题就不太清楚了,今天我们就来聊一下这个话题。
1.5GDIT发动机核心技术亮点是国内首款应用了CVVL技术,这也正是这款发动机如此优秀的关键因素。自主设计的CVVL技术,是长城汽车投入巨额的研发费用,用五年时间研发成功,CVVL技术共申请专利39项,在自主品牌中率先应用此技术。
CVVL是连续可变气门升程技术,在行业内是属于高精尖的技术,描述起来并不高冷,很容易理解。传统发动机的传统配气机构升程是固定不变的,而发动机的运行工况对气门升程要求是不同的。高速大负荷工况需要气门升程大、持续期长,低速小负荷工况需要气门升程小、持续期短。而传统的配气机构只能使发动机某特定工况达到最优,无法满足所有的工况。 CVVL技术就是解决了这一问题,它能够调节气门升程大小,使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程,从而改善发动机高速功率和低速扭矩。
这一很难攻克的CVVL技术,能智能控制和调节气门升程,那它是怎么样实现的呢?CVVL机构通过偏心轴、调节臂、连接臂控制升程。首先CVVL控制器通过程序精准控制CVVL电机,CVVL电机通过蜗轮、蜗杆机构驱动偏心轴转动。偏心轴顺时针旋转时,调节臂推动中间摆臂向左运动,升程变小,偏心轴逆时针旋转时,调节臂推动中间摆臂向右运动,升程变大。
CVVL技术带给消费者的实际利益点很多,其中最主要的是降低油耗。因为在小负荷时,使用升程控制代替了节气门控制,节气门处的节流损失降低,进气压力增加,缸内压力较高,换气过程消耗的功较少,泵气损失降低了,使用CVVL技术的发动机机型,可实现最高降低油耗8.4%(城市道路常用工况)。
CVVL连续可变气门升程控制,在双VVT基础上进一步降低泵气损失,在不同负荷下实现进气柔性控制,使发动机动力输出更高。在低转速区CVVL系统通过改变进气门重叠正时来抑制漏气,优化进气门关闭正时和速度来提高发动机扭矩;在高转速区,可以延长气门打开时间可增加进气量,从而使动力输出更高。当然使用了CVVL技术,发动机响应更迅速,排放也更清洁。
1.5GDIT发动机除了国内首款应用了CVVL技术外,还采用了缸盖集成水冷排气歧管、顶置中置喷油嘴、电控增压器、双VVT及变排量机油泵等技术。这也正是这款发动机能实现最大扭矩达到285Nm,升扭矩187Nm/L,百公里6.8L/100KM综合油耗这些出神入化的指标。首款搭载1.5GDIT的全新哈弗H6,更是拥有了其他产品无法比拟的市场竞争力,开启了哈弗历程上新的篇章。
北有云溪
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销量率先突破百万 哈弗品牌换标独立门户
哈弗品牌战略发布暨第一百万辆交车仪式在京举办2013年3月29日,“跨越百万 全新启程”——哈弗品牌战略发布暨第一百万辆交车仪式在京盛大举行。发布会现场,一千多名与会嘉宾、长城汽车经销商、媒体记者等共同见证了哈弗十几年的发展历程与辉煌成果。随着长城汽车领导与哈弗第一百万辆车主一起,揭开哈弗全新logo的神秘面纱,哈弗品牌未来发展战略也随之发布。历史积淀 哈弗独立应运而生2002年,哈弗以一款8万余元的“赛弗”引爆了中国SUV市场。弹指一挥间,哈弗已伴随着不断成熟的中国车市走过了十多个春秋,10余年来,哈弗历经市场洗礼,不断进取,现已成长为中国车市中规模最大、市场影响力最广、品牌竞争力最强的SUV品牌。截至目前,哈弗SUV连续10年销量称冠SUV市场,产品品种逐渐形成了一个完整独立的庞大“家族”,年销量逼近30万,其市场保有量累计更已突破100万辆,仅用十年,哈弗就书写了一段属于自己的百万销量传奇。哈弗也早已走出国门,足迹遍及全球100多个国家和地区,勇征北极四闯达喀尔,“哈弗”已经成了一张中国汽车的国际名片。从积极的市场反馈和发展需要来说,哈弗品牌独立势在必行。启用新logo 踏上品牌独立之路随着哈弗SUV全新品牌logo的发布启用,中国目前最成功的SUV品牌,国内销量十冠王——哈弗品牌正式宣告独立。哈弗新的logo 以“HAVAL”红底银色金属字组成,有have all(无所不能)的含义,红色给人热烈、奔放、激情,同时也代表着中国品牌,整体长方造型,金属字体弧线突起有张力感,与常规logo别具一格,简单明了充分体现国际化,便于全球客户识别。哈弗品牌独立,不仅仅是logo的简单变更。独立之后的哈弗,将在研发、生产、销售、服务、后市场等方面全面剥离,形成完整的、完全属于哈弗品牌自己的独立品牌体系架构。与之对应的是,哈弗品牌会从现有的经销网络中脱离,实现终端店面独立、运营独立、管理独立。“专业” 塑造哈弗品牌的未来哈弗品牌独立后将专注于哈弗H系及更高车型的产品投入和市场开发。哈弗将会配备专业管理团队、服务体系,集中多方资源,给消费者提供更加专业、更加多样化的SUV产品、以及用户专属的专业化服务和后市场配套。一直以来,哈弗都是以打造“中国SUV领导者”为品牌定位和发展愿景。未来,哈弗的品牌战略将围绕“专业”的品牌形象塑造展开,哈弗将用自身的实际行动重新定义和深度诠释“专业SUV”的内涵,哈弗要发展成为专业SUV品牌,要在品质价值、品牌价值、服务价值等方面都做到专业和极致,哈弗会努力成为在世界上拥有一席之地、属于中国的、专业SUV品牌。如今,站在百万辆的新起点之上,独立之后的哈弗也将焕发出更强的活力。凭借哈弗未来强大产品阵容规划以及一整套行之有效的品牌推进策略,哈弗必将大有可为。
黑桃猪
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总体还说还是不错的
而且长城的性价比 比较高,
非常支持你买,
今天从世界范围好好聊聊,
可能有一些长,请耐心看完,
先说说德系车,
德系比较全面,操控 舒适 安全 可靠,比较多,
底盘技术很牛,非常扎实,变速箱技术顶尖,发动机和变速箱匹配通常都比较好,这个都是强项,做工精细,做车用料不计成本,牌子也比较硬,,如果想玩疯狂极品激烈驾驶当然是首选,无论加速感 推位感,高速行驶的稳定性,都是好牛b,好牛b,开起来比较爽。比较刺激,乐趣特别足,销量也是世界最多,品牌有,奔驰 宝马 奥迪 大众 保时捷 兰博基尼 劳斯莱斯,
大众公司现在也是全球销量冠军,
日系重经济省油使用成本比较低,越野车越野好的比较多。
美国车舒适性好的比较多,不仅仅是空间超大,底盘和悬挂的调教也通常非常柔和,悬挂技术比较先进,,,通常入门级的车 都是空气悬挂,
英国 ,捷豹 路虎 也不错, 和德国造车理念是一个意思。 只是不走低端 ,所以平时谈论的比较少,价格不是很亲民,
瑞典车 主打是安全, 品牌有沃尔沃,,曾经创造了 ,1000起事故无1人死亡的记录,,凭借着顶尖的材料技术,大量使用碳纤维的材质,所以强度非常高,而且通常安全气囊数量非常多,主动安全系统 非常人性化,
韩国车通常性价比都比较高, 主打还是性价比,
法国车也不错,但产品线不够完善,造成了一种不是很高端的感觉,其实法国车也很有内涵,跟着德国车走了这么多年,也学了很多东西,底盘现在也很先进,完全可以和德系的底盘抗衡,,
自主品牌我就不说了,还主打便宜,
网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的,80%都是受雇佣的水军,现在的恶意公关很猖獗,认真你就输了。。
德国车有神车,比如BBA、保时捷。也有垃圾,比如断轴的速腾,但现在召回已经改好了,
日本自称也有神车,比如小豪华三剑客。也有垃圾,比如小毛病奇多的昌河铃木马自达,
本田丰田这几年故障也越来越多 还总谈论自己毛病少,其实投诉率最高的,但遗憾人家 职业键盘车脱多,造成了很多谎言,谁去修车还会找你一起去吗?
一、故障率:日本双田、小豪华三剑客和德国大众 还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路!
德国除了近乎变态的质量控制把关(这个无解,国民素质、理念文化、政策法规问题),还有聪明的营销战略(德国人做车口号是什么?不做老二,只做老大,以技术求发展,以严谨的态度 引领汽车产业发展)这就是性格决定人生的典型例子,,所以故障率极低。
德系车起步早、维修便利、销量大,造成了全球烂大街的状态,跟日系相比,德系故障率比较低。
但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多,造成了很多的谎言,还有一些对德国车不公正不客观的评论,
其实汽车的销量是跟质量成正比的,中国不懂车的太多太多、道听途说的太多,所以日本车在中低端的销量还算不错,但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多,日本车其次,
根据国内外的排名来看,像美国质量最好的品牌其实是 奔驰 宝马 奥迪 沃尔沃捷豹 大众,故障率最低,像日本的讴歌和雷克萨斯,都是一些老头老太太买的比较多,在美国销量只是德系的五分之一,然而日本脱还宣传在美国销量好,抓住了国人出国少的漏洞,忽悠消费者,以为可以蒙混过关,
所以,日本首相安倍静三的座驾 还有日本的军车 几乎都是德国车(比如奔驰s大众辉腾,奥迪a8宝马7系 ,奔驰gls 像军车一般都是奔驰M的越野 ),只有外事活动的时候才用雷克萨斯。。
二、安全性,日本完败 要材质材质不行,要吸能吸能不行,德上点层次的钣金材质都是碳纤维的是刚的十倍,再加上日本车偷工减料那就更垃圾了,
看那些日系车的事故现场图片触目惊心,(我这就有图片,想要可留邮箱,百度知道发图片容易被屏蔽),
关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好,还有德系美系的 ,
被动安全 关键是车身结构,学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的!
最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型,日系车无一上榜,沃尔沃的车1000起事故无一死亡,而本田丰田分别是1000起77人死亡 和1000起61人死亡,什么五星碰撞,平时考试考的挺好,到了社会上 工作能力却不及格,就是这个道理,,而德国车一般都排在前几名,虽然不如沃尔沃,但很接近沃尔沃,。
三、品牌底蕴:日系完败。
在北美,日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10,只有在中国还有一些人买讴歌,雷克什么的,无论在美国人眼里还是中国人眼里,还是世界人眼中,德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选,一种品质的保障
也许今天说完这些,在中国,还会有一些人会买日本车,但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样 只要外形有面子,不管安全啥样,只要外形有面子,他们只想给不懂车的人去看,呵呵,只能说中国的社会不良风气太多,只能说买日本车的人 没品位 也不懂车,更不懂得生命有多珍贵,哎 ,土包子太多,土包子说我tm就要面子,爱咋咋地,那就无语了,只能说傻逼一个
我卖了十年的沃尔沃,说实话 我很欣赏开德国车和美国车的人,理由,懂车之人,有品味,而且也有风度,而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多,比如说什么广本,在农村名字叫非常硬,但其实懂车的都知道,什么叫广本,无非就是个中国广州的那个小厂子,和日本的那个本田公司合资造的,叫做广本,其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子,
最后说一下他们品牌的特点
,。宝马的霸气,驾驶乐趣 安全、奔驰的高贵大气 舒适 安全、奥迪的低调奢华、大众低调稳重,操控,皮实耐用,
而雷克省油,省钱,还省命,关键时刻撞死你,
四、驾乘感受。德系完强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造,没人敢跟德国争高下,法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒,但操控和舒适和油耗不可兼得,
说到这日本车又是个垃圾,
总之,不差钱德系美系,如果差钱,那就买日系~~~~可能为你节省一些钱,~但话说回来,做老板买车追求什么呀?不就是质量好、、舒适性 综合性好吗?
(~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲,
其他车系:
韩国车实惠配置高,缺点是不高端。毛病多,但和日本车一个意思,省油省钱,
美国车高大威猛,缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错,但具体还的具体分析,凯迪拉克比较细腻,福特就粗
,在二线品牌里大众 福特 通用算是比较好的,特别是大众 连续好几年都是全球销量冠军, 在2012年的时候就把丰田超越了,现在被大家称为神车,钣金厚实地盘扎实,发动机与变速箱匹配性非常出色,人机工程学出色,安全性完美, 这都是日本车比不了的,德国车就是好。
世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷
世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,
世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利
世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,
世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,世界安全性第一
世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,马自达,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发,
世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。
纯手打,打了半个多小时,车托死一家,不懂继续问,望采纳。。
mBeta
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哈弗旗下车型众多,整体来讲长城哈弗SUV配置丰富,车型设计稳重大气,发动机技术成熟,的的确确的良心车,使用过的车主的评价都非常满意。
豆豆staR
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长城哈弗的汽车质量还是很过硬的,要不也不会有那么多人买。发动机性能也不错,就是比较耗油。
北境漫步
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性价比还可以 低端车来说长城 哈佛M?SUV 还可以 家用的话建议 发动机是L4的 不怎么样 5档手动车 提速慢 自然吸气的 改装性不大
ardim
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性能各方面都是不错的,就是油耗有点小高的。
康康map
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作为中国合资品牌的SUV。。哈弗的确是一辆好车。。地盘比较扎实
侠客
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建议长安,不管是在发动机、变速箱还是底盘、安全性能 做工用料 燃油经济性 市场保有量等方面 长安都做的比较好
陶小凡
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哈弗h6有2.0l和2.0t两排量车型,其2.0l4g63系统发动机,而2.0t则长城自主研发增压柴油发动机,主打车型,大功率110千瓦,大扭矩310牛米,能够h6提供充沛动力动力方面,h6会搭载1....
瑞瑞爱吃桃
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总体来说不错
主流用的发动机是三菱4G系列发动机
还有部分是长城自主研发+三菱重工涡轮的发动机
虽然不是新产品,性能强不了,但家用是完全够用了,维护也比较方便
因为都是三菱老型号的发动机了,人家三菱也不可能把4B系列发动机给外人用的
nicf
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这问题大了去了。有承载式和非承载式的。根据你经常行驶的路况选择。有柴油版和汽油版。个人建议你买柴油版。有大型的和中型小型的。哪个是你的菜呢?
真可云
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自主平牌的老大,发动机有三菱的这个不用多说,还有一款绿静柴油的这个发动机好多年了相当不错,动力强,还有就是现在的汽油1.5t了这个去年12月上市的还有待验证,