苏州马小云 -
在《跑跑卡丁车》中有两种方法可以得到“加速器”道具，分别是在道具模式中靠撞箱子，以及在竞速模式中用漂移来积累加速槽获得。除了按“Ctrl”键使用“加速器”来为赛车长时间加速外，游戏中还能通过以下两种方式来获得瞬间加速，不懂的新玩家赶快研究一下吧。
1、起跑时瞬间加速：起跑前当倒计到“1”和“开始”之间，迅速按加速键“↑”键可以获得短暂的瞬间加速效果，为您赢得起跑的先机。而且根据按键时机的不同所产生的加速效果也不同，具体还有待于玩家自己摸索。
2、在漂移之后瞬间加速：对于技术比较熟练的玩家来说，用“漂移”技术来过“发夹弯”是非常不错的选择。而且“漂移”的优势还在于每次成功完成“漂移”之后，迅速松开再按一次加速键“↑”也能获得短暂的瞬间加速效果。
跑跑卡丁车秘籍二：两种游戏登陆方式
客户端安装好之后，您可采用以下两种方式登陆内测服务器：
1、双击《跑跑卡丁车》桌面图标进入游戏登陆窗口。
2、用您的内测账号和密码登陆《跑跑卡丁车》官方网站，点击“启动游戏”按钮进入游戏登陆窗口。（登陆游戏的同时也登陆官方网站，将有利于您享受到以后版本的官方网站中更为丰富的服务。）
注：在游戏登陆窗口中除了输入您的内测账号和密码之外，并注意选择适合您网络状况的电信或网通服务器进入游戏。
跑跑卡丁车秘籍三：做可爱的动作和表情
丰富的动作和表情让《跑跑卡丁车》中的Q版人物更加显得可爱，在游戏中的多个时间您可以秀一秀您的动作和表情，分别是在游戏房间内（输入字符来做各种表情）、起跑前（按“←”、“→”键摇晃脑袋）、到终点时以及在领奖台上（按“↑”键做庆祝动
今日推出的两款卡丁赛车型号为“马拉松C1”和“棉花糖C1”，它们也是马拉松与棉花糖两个赛车系列的初期车型，依据性能，这两个赛车系列分别代表着
“坚韧”和“舒适”的特色。您在购买新赛车之后，不仅可以在游戏商店里买到新的显示牌来装饰您的赛车，还能开着您的新坐驾感受“沙漠市场”、“城镇环
道”两个新赛道所带来的全新体验！
《跑跑卡丁车》5个赛车系列全揭晓：分别为爆裂、合金、马拉松、棉花糖和尖峰。每个车系都有自己的固定的性能特色和外观设计风格，其中合金系列的赛
车就是以“坚固”而见长。坚固而厚重的车身，使得合金系列的赛车有着强悍的抓地力和抗碰撞冲击的能力。
合金(Solid) 系列——关键词：坚固
合金系列卡丁车是以“稳定就是优秀”的实用主义设计理念设计。它们把车手的安全放在第一位，又不失其稳定优秀的行驶能力，是非常棒的卡丁车系列。
合金 C1：重视实用性而设计出来的合金系列普及型车辆。在进行升级前其特征可能不会太明显，但个性化的纹理好像在预示着什么。
目前，玩家往往喜欢在场面相对混乱的道具赛中使用合金系列赛车。确实，强悍的抗碰撞冲击能力使得合金赛车不那么容易出现失控转向、滑出赛道的现象
，而且有经验的玩家还经常利用它的特点来实施碰撞战术。如果您对这个赛车系列感兴趣的话，现在就可以在游戏商店中用金币购买到合金系列的初期车型——
合金C1。
如果您是刚加入游戏的新手，尚未有足够的金币购买新车，请您立即参与“装机送金币”活动，新车唾手可得！
友情提示：您在游戏商店中购买新赛车之后，可别忘了在车库中把新赛车选定为使用状态。
换上新车，就是与众不同！参与“装机送金币”活动，新车唾手可得！
全民漂移，让游戏创造快乐！——跑跑卡丁车
跑跑卡丁车S飘,漂移的黄金飘法~高手新手都可以来看看~
最近很多人发了关于S飘的帖子,总觉得不够详细,看了oSASENo的很多视频,S飘应用的很多,所以觉得很有必要,将S飘也理论化,我下面将要说的,可能有对的,也有错的,希望高手指导,也希望能对新手有帮助.
先来介绍下S飘,就是双飘,也有人叫双喷,顾名思义就是漂移后可以连续喷两次,很多人可能觉得不可思议.但是确实如此,这样的技巧很实用,因为它不象连飘,只实用于U弯或者大弯.总的总结下,一共有以下3点好处(个人认为)
1:过弯速度快,出弯后加速度累积快~
2:累计N20的速度快,会比一般漂移多20%--30%
3:应用范围广,几乎任何弯都行
相信很多对连飘望尘莫及,却又想提高自己的成绩的人,都会对双喷感兴趣的.如果说连飘是漂移的终极飘法,那么S飘就是漂移中的黄金跑法,最实用,很多韩国高手都喜欢用~
现在我具体来说下操作方法~我现在拿的是左飘来示范,右飘一样的.
首先↑→+SHIFT(注意这几个键都同时按的)然后按←↑把车调回来,虽然说是调回来,但是还是得保持一定的角度,这个角度很重要,然后快速依次按→↑←+SHIFT(注意:这几个键是依次按的,速度要快,←+SHIFT是同时按的)这时可以喷一下,然后再按↑可以再喷一次,这就是双喷了.
《跑跑卡丁车》新手入门必知（关于起跑加速，起跑回头，漂移加速.......)
1。竞速篇
起步加速：3，2，1………… 1快结束的时候迅速按住↑，开始不要按，喷火起步
2。漂移加速：漂移快结束的时候松开↑一下再按一次，可以小喷火一次
具体步骤：↑→shift漂移
↑←调整车头的方向
↑小喷火加速继续前行，一直按着不行，要松一下再按住
还有一种不成文的说法就是向右漂移喷火的时机车轮印在秒表与喷火槽之间，不是要大家刻意去找窍门，可以大家先看看车轮印，熟悉喷火的感觉
后追速度：游戏设置，第一名的直线速度是181-182，离得近的有183，离的最远的有190，这是后追速度，为了增加游戏竞争力，所有落后的远追前面的只会无限接近，不会超越，除非加速，除非你失误
有人问为什么别人比我落后后来追上我，然后用加速超越我呢
这是别人之前用漂移积攒了个加速器，利用后追速度逐渐追上，然后终点前用加速器超越，没后追速度一般人一星赛道漂移追不上的
3。抓地跑法：简单说就是不用漂移的跑法，过弯一律采用由外切内的路线跑法，
有人说我怎么过弯会离很远甚至差点撞墙呢
那是你由内线进弯的，正确过弯方法是由外线进弯提前转动车头，不要等快到弯才转头
有人说直接转头有时候还是贴不住弯
你可以多点2下右或者左，这样速度有所降低，但又比松↑要快，所以可以多点几下转车头更容易贴紧弯道，让路线更短
抓地是很基础的功课，在不减速的情况下能贴弯过高速的2大弧度弯说明你的抓地已经练得很不错了
直线跑的时候左右晃动会稍微比不晃快一点点
金字塔跳台下去如何能不撞？
在跳台上提前漂移让车头倾斜或者水平下去，这样就能更好的进弯了，空中要松↑，落地后喷火，在靠跳台左边的地方起跳
双漂：多用于弧度小的弯，例子：高速，发夹，金字塔第一弯
具体操作办法：↑→shift漂移
↑←调整车头
↑→shift第2漂+第一喷，这一步车头不要漂到平行，稍微向里，并且喷火的时候要有一个漂移的角度，注意这一步要在普通漂移小喷的时候进行,照普通漂移小喷的感觉
↑ 第2喷车身平行
双漂比起单漂气更多，但是慢不了多少，十分实用
断位漂移：多用于下坡，高速过弯，直路漂移
具体操作办法：↑→shift 选择角度漂移
↑←shift 反向+shift调整车头方向，不熟练的时候可以轻点两下shift
↑ 喷火在车头快要平行还有点倾斜的时候进行
道具篇
瞄不准怎么办？
如果瞄不准可以一直按着CTRL，直到瞄准器为红色再攻击
S盾牌和天使圆圈的作用是什么？
S盾牌只能抵御水苍蝇和炮弹，香蕉皮、水球、还有自爆的攻击，不能抵御魔王和飞碟的攻击
天使保护不能抵御大魔王和飞碟的攻击
如何判断我有没有遭到攻击？
PP后面有个瞄准心不代表有人打你，关键要听声音：轰…………是炮弹，嗡…………是水苍蝇，听到声音再做判断
用磁铁吸人转弯时老爱直接撞墙怎么办？
比如是过一个右弯，你可以按↑→shift 向右漂移来避免撞墙
怎么样一次带3个道具？
用一个按住CTRL不放始终瞄准，还可以再吃2个道具，这样就有3个了，可以按住不放但不会放出去的道具是磁铁和导弹，想用时松开CTRL就行了
暂时说这么多，持续更新
我尽量说得容易能懂些，如果大家还看不明白，可能是大家还没找到感觉
如果实在不没明白，请给我留言
看这么多人问，干脆发个帖子，方便
关于连漂希望大家脚踏实地练好基础，连漂只是一个高手向更巅峰进化的技术，属于有难度漂移，希望大家打好基础，连漂后来也就能一蹴而就了
我可以告诉你两个字“勤奋”
说实话，我玩跑跑的资历也不深，只有不到半年，按理说没有资格谈经验的，但是，我按我的经历给你说一点自己的心得，希望对你有所帮助吧！
第一，多看高手视频，注意的不是他们的成绩，而是他们的路线！这个一定要明确，看好他们的路线和漂移的时机。
第二，跑几局计时熟悉好地图和最佳路线之后，要记得多跑跑实战，一定要在实战中磨砺自己，跑自己最差的图，多向跑得比自己好的人请教学习。
第三，额……这个也许是废话，多注意休息啊，别总是玩跑跑，练跑跑，事实上我们还有很多事情要做的。
如果练不好，不要灰心，要有毅力这是当然，但有时候，游戏的乐趣更重要，只要有所提高就是好的！
还要旺仔 -
我是跑跑的老玩家.其实你问的问题真的没必要回答.扫漂在加速的时候用.高速第一个弯一个三连喷在把车头左调的同时摩一下就可以了.键盘的灵敏度和成绩有很大的差距.双飞燕的很好.另外你可以在注册表里把键盘延时改为0
1.粗略的讲一下：方向掌握好，扫飘的时候shift键轻轻点，不能拖太长，不能拖成最佳化。
2.三连喷。
3.2043吧。
第一 本人很垃圾的 ... 但是高速第一个弯一个N20很简单吧 其他车不知道 本人用的是舞狮PRO 简单的连喷就可以做到 10次有8次成功 ...
关键还是练习 至于键盘的设置 不要听那些"专业"人士们的设置 ..
这东西是和你的脉搏弹跳速度决定的你的按建快与慢 而不是靠键盘设置就搞定的 本人的键盘设置是默认的 主要是习惯 而不是设置! 本人虽然很垃圾 L3高速1:58(网2) 虽然成绩垃圾点 但是第一个弯道还是可以一个N20的 . 那么简单说一下入飘吧: @
1.扫/就是在开着加速的同时不停的小漂]
多数用在高速第2个弯（第1个弯出加速）
指法：加速中——用最佳化小漂（蹭）
2.第1个弯出1个N2O 可以现在起跑之后先断漂
出大约1/3的加速 第1个弯再最佳化一下就出了
（高手在第一个弯都用LINK3连喷）
3.键盘设置，一般都是2048 我用的是2035
自己感觉合适就可以
建议去买个PKB-3000
第1扫的问题，扫是SR专用的跑法，GF用的比较多的图就是雪山，高速，蜿蜒，所谓扫就是加一个气的情况下在一个弯道上连续的漂移，至于指法，就是和漂移的指法一样，但是漂移的距离会非常短，而且不能喷，不能松前，就是在加气的情况下，一个弯道上的连续几个小漂移，这个可以加快聚气。第2高速第一个湾的问题，第一个弯，首先可以一个小漂移接一个大漂移，这时候的气差不多半条多一点，然后接着2连喷，这时的气差不多快慢了，这时因为连喷让车头的方向向内，所以马上接一个点漂，就是轻点一下SHFIT同时按反方向键，这样可以很简单的都得到一个气，不明白可以qq270619094我演示给你看啊。
第3键盘，GF使用比较多的是2043但是HF喜欢用2048，要根据键盘本身的好坏和反映程度来设置，你把注册表打开，然后一个一个数值去试，找到适合自己的，职业都一般都是这么做的。
占位,接下来给你写步骤.
一般扫用的着了么? 汗. 还没到SR
-------分割线--------
鄙视不是自己写的而且还抄教程的人.
人家告你不要视频你还放视频.
1:带着火,然后不放前左右左右+SHIFT 具体:
左弯:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头6→8(不放)4(一起按)→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→放8按8喷火出弯 PRO能扫三下就不错了, 请问你是要高速第二个弯扫还是公路隧道里扫?
扫右弯跟左弯一样:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头4→8(不放)6(一起按)→SHIFT→4→8(一直不放)6→SHIFT→4→8(一直不放)6→放开8按8喷火出弯
2:主要看你按SHIFT的轻度,你按轻点头拉得快点然后再接下来连喷最后一个双喷出弯加速下一个弯.
4(拉头)一定快,衔接要准.不能等头拉完等半秒再连喷,而且入弯时方向键要打死,就是头朝右要到底.
指法:8(不放)6(向右方向打死)→SHIFT(轻点)→4拉头(双拉头会吗?不会去跑吧找KOBEZ经典教程)→然后放开8马上按8按6然后SHIFT再马上打4拉头再重复一遍最后双喷出弯,我怎么写你不自己体验还是不行啊,得自己练.
3:明确告诉你,没用. 好技术就是好键盘+练 键盘啊,我看就把控制面板里的键盘反应都拉到头就行,其他的改什么注册标,纯扯犊子.
OK 写完
猫帽 -
您好
连喷
跑跑卡丁车里的一种高级飘移技巧。
要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次喷射后才能挽回到高速状态，然后就是最重要的连喷及控制部分了。
个人认为有2点是不能进行高速连喷的主要原因：
①整个连喷过程中每次↑的松开时间是极短的，这直接影响整个连喷速度！
(松开时间越短，速度越快）这需要大量的精力去练习体会手感
②从第二飘开始的飘移后反方向按键时间长短控制。同样需要很大精力去练习
主要练习反方向按键的手指协调性(比如向右飘的话就是食指)
实例：
连喷一般使用在弧度不算太大，但却也不算太小的弯道上，如果非常贴内道，速度将和抓地（抓地就是直接开过去）差不多，但却会增加相当可观的能量，但由于连喷很难做到非常熟练，所以，连喷对高手来说 ，是和普通人拉开差距的一大优势。
连喷较常见，较实用的是2种
1普通双喷式连喷
普通双喷式连喷慢动作
操作为：
↑+→ （转车头）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+← 放↑，←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→，shift
4、↑ 重复这3步就是连喷
放↑
5、←
放←
-----------------------------------------
3、→+shift
放→，shift
4、↑
放↑
5、←
放←
。
。
。
。
。
。
6、最后一步，单单再次按↑
2最快连喷
最快连喷动作
操作为：
↑+→ （转车头）
----------------------------------------------------
[color=Red]1、↑+→+shift
放→，shift 重复这2步就是连喷
2、↑+←
放↑，←
----------------------------------------------------
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
。
。
。
。
3、最后一步，单单再次按↑
仔细看，可以看出，第1种，其实就是普通双喷的延续，把普通双喷的喷2次，变为3，4，5……等等次，这种双喷，比2种双喷，稍微慢1点，但却非常方便，应为他和双喷操作一样，可以同时练习。
而2种双喷，操作看似简单，但却需要非常精准的按键时机，这种双喷，上手非常容易，但想做到非常快速，却比较难。
2者的区别在于，1种是飘飘，喷，飘，喷，飘，喷……喷 2种是飘喷，飘喷，飘喷……喷
1种双喷，喷的好，可以大致保持在125马以上，而2种，却可以在135以上。（指R级新手车的连喷稳定后的平均速度）
最后一种漂移，是非常简单的，正是我所谓的轻擦飘
附带轻擦飘
轻擦漂，一般使用在漂移后，距能量条满，差一丝的时候使用，或者被撞时，调整车方向使用。
操作为
同时轻按一下下方向键（左或右），与刹车键
然后按下反方向键盘
要点，必须同时按，而且必须非常轻，反方向键一定要按的迅速，不然车子会出现侧滑现象。如果在比较宽阔的地方，单方向同时按一下方向键与刹车就可以，如果在比较狭窄的道路，如果单方向使用后能量虽满，但却出现车子快要撞墙的情况，就可以反方向，再同时点下刹车与方向键，而要点仅仅是按的要快速。
一般在比较狭窄的地方，可以如此按
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←+shift
放←，shift
3、↑+→
（其中不用放上）
如果您认为本词条还有待完善，需要补充新内容或修改错误内容，请 编辑词条
开放分类：
跑跑卡丁车、世纪天成
很荣幸为您解答
gitcloud -
1、扫，是SR的跑法了，是在开着加速的同时不停的小漂] 这个时代离我们应该还很远 （扫飘的时候shift键轻轻点，不能拖太长，不能拖成最佳化）
指法：
带着火,然后不放前左右左右+SHIFT 具体:
左弯:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头6→8(不放)4(一起按)→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→放8按8喷火出弯 PRO能扫三下就不错了, 请问你是要高速第二个弯扫还是公路隧道里扫?
扫右弯跟左弯一样:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头4→8(不放)6(一起按)→SHIFT→4→8(一直不放)6→SHIFT→4→8(一直不放)6→放开8按8喷火出弯
2、在L3的话要一大飘＋小喷＋小喷＋回头小蹭，L2的话，一般大飘＋两个小喷就行了 第1个弯出1个N2O 可以现在起跑之后先断漂
出大约1/3的加速 第1个弯再最佳化一下就出了
（高手在第一个弯都用LINK3连喷）（ 主要看你按SHIFT的轻度,你按轻点头拉得快点然后再接下来连喷最后一个双喷出弯加速下一个弯. ）
3、新键盘和旧键盘也不一样，看自己的“手感”了，我用的是2040
西柚不是西游 -
1:带着火,然后不放前左右左右+SHIFT 具体:
左弯:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头6→8(不放)4(一起按)→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→放8按8喷火出弯 PRO能扫三下就不错了, 请问你是要高速第二个弯扫还是公路隧道里扫?
扫右弯跟左弯一样:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头4→8(不放)6(一起按)→SHIFT→4→8(一直不放)6→SHIFT→4→8(一直不放)6→放开8按8喷火出弯
2:主要看你按SHIFT的轻度,你按轻点头拉得快点然后再接下来连喷最后一个双喷出弯加速下一个弯.
4(拉头)一定快,衔接要准.不能等头拉完等半秒再连喷,而且入弯时方向键要打死,就是头朝右要到底.
指法:8(不放)6(向右方向打死)→SHIFT(轻点)→4拉头(双拉头会吗?不会去跑吧找KOBEZ经典教程)→然后放开8马上按8按6然后SHIFT再马上打4拉头再重复一遍最后双喷出弯,我怎么写你不自己体验还是不行啊,得自己练.
3:明确告诉你,没用. 好技术就是好键盘+练 键盘啊,我看就把控制面板里的键盘反应都拉到头就行,其他的改什么注册标,纯扯犊子.
OK 写完
参考资料：咱自己写的,没玩过跑跑的和几年没跑的咱别往上写了,瞅你们写的都有意思.
Chen -
占位,接下来给你写步骤.
一般扫用的着了么? 汗. 还没到SR
-------分割线--------
鄙视不是自己写的而且还抄教程的人.
人家告你不要视频你还放视频.
1:带着火,然后不放前左右左右+SHIFT 具体:
左弯:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头6→8(不放)4(一起按)→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→放8按8喷火出弯 PRO能扫三下就不错了, 请问你是要高速第二个弯扫还是公路隧道里扫?
扫右弯跟左弯一样:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头4→8(不放)6(一起按)→SHIFT→4→8(一直不放)6→SHIFT→4→8(一直不放)6→放开8按8喷火出弯
2:主要看你按SHIFT的轻度,你按轻点头拉得快点然后再接下来连喷最后一个双喷出弯加速下一个弯.
4(拉头)一定快,衔接要准.不能等头拉完等半秒再连喷,而且入弯时方向键要打死,就是头朝右要到底.
指法:8(不放)6(向右方向打死)→SHIFT(轻点)→4拉头(双拉头会吗?不会去跑吧找KOBEZ经典教程)→然后放开8马上按8按6然后SHIFT再马上打4拉头再重复一遍最后双喷出弯,我怎么写你不自己体验还是不行啊,得自己练.
3:明确告诉你,没用. 好技术就是好键盘+练 键盘啊,我看就把控制面板里的键盘反应都拉到头就行,其他的改什么注册标,纯扯犊子.
OK 写完
参考资料：咱自己写的,没玩过跑跑的和几年没跑的咱别往上写了,瞅你们写的都有意思.
回答者：ヤㄗāpā熊 - 千总 四级 7-17 17:04
第1扫的问题，扫是SR专用的跑法，GF用的比较多的图就是雪山，高速，蜿蜒，所谓扫就是加一个气的情况下在一个弯道上连续的漂移，至于指法，就是和漂移的指法一样，但是漂移的距离会非常短，而且不能喷，不能松前，就是在加气的情况下，一个弯道上的连续几个小漂移，这个可以加快聚气。第2高速第一个湾的问题，第一个弯，首先可以一个小漂移接一个大漂移，这时候的气差不多半条多一点，然后接着2连喷，这时的气差不多快慢了，这时因为连喷让车头的方向向内，所以马上接一个点漂，就是轻点一下SHFIT同时按反方向键，这样可以很简单的都得到一个气，不明白可以qq270619094我演示给你看啊。
第3键盘，GF使用比较多的是2043但是HF喜欢用2048，要根据键盘本身的好坏和反映程度来设置，你把注册表打开，然后一个一个数值去试，找到适合自己的，职业都一般都是这么做的。
有疑问可以在qq270619094，我可以给你演示，把漂移痕迹和路线发给你看。
希望对你有帮助。~！
就是这样
游戏愉快哦
牛云 -
1：扫漂
左弯：
↑
←↑+Shift（Shift越轻越好）
↑ （松←和Shift约0。5秒）
←↑+Shift（Shift重，也不要太重,力道要自己去练）
↑→ （拉回车头，若是段位用↑→Shift拉回车头）
全部松掉立即↑喷火
右弯：(其实会左就会右的，这不会像连喷那样难）
↑
↑→+Shift（Shift越轻越好）
↑ （松→和Shift约0。5秒）
↑→+Shift（Shift重，也不要太重,力道要自己去练）
←↑（拉回车头，若是段位用←↑Shift拉回车头）
全部松掉立即↑喷火
2：高速第一个弯集一个N20
要看你用什么车，竟速车集气少，要四连喷或三喷加小漂
变态车三喷可以集一条气 G3以下车要四喷才能集到
三连喷指法：
↑
↑→+Shift
←↑
→+Shift
←↑
→+Shift
←↑
↑
四连喷指法：
↑
↑→+Shift
←↑
→+Shift
←↑
→+Shift
←↑
→+Shift
←↑
↑
三喷加小漂指法
↑
↑→+Shift
←↑
→+Shift
←↑
→+Shift
←↑
←↑+Shift(Shift要轻）
↑→（→也轻够满气就好）
↑
3：关于键盘的设置
国服通常设2043，HF2048 那是要有一定基础设了才好
其实我也还在练习中，我都跑初级的，高速2。08发夹2。57长城2。18工厂2。17，高速板车跑过214带的人212 想一起练习加我Q38938058
可品 -
1和2一起答，这两个要用的就是连飘
连飘谈
漂移是跑跑的精髓，玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高技术，用于过大而不急的弯，如果倾慕韩国的高手，这当然是不可缺少的技术了。
理论
连飘的理论很简单，就是在第1次漂完的时候漂第2次而且同时加速，如此重复，看韩国高手好像是完全连喷的，这就是快速的连飘，最高境界(-，-)，因为漂的快，痕迹也没有的，总之连飘就是把几个漂移的过程用加速和漂移结合的方法缩短了，但是在U型弯不要用连飘，U型弯一甩就过去了，所以说这是绝活。
具体操作
一下按法转自CHN_korean(最早证明新手车能漂移的达人)
1. ↑→shift 往右漂移
2. ↑← 握好方向
3. → shift 先不要加速再漂移一次
4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用
5. ↑← 握好第2次漂移的方向
6. → shift 一样不使用加速漂移一次
7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用
其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度
注:要多次连飘 重复4~7步骤
运用
连飘的作用在于能量提升得好快，但有些赛道用连飘的机会很少，如果能1漂过的弯，个人认为还是直接漂，或者用连接漂移(又是CHN_korean说的话:连接飘移[Link，Drift].，不是大家所认识的连飘(连续飘移),这是另一种技术.其一次飘移后使用2次瞬间加速,但看似1次飘移,但是瞬间飘了2次.)这样加速2次比普通漂移要好。
如果详解的话，可以分为漂前，时，后:漂前，一定要找准入弯的位置和角度，位置一般就在路中间，角度的话，车头要靠近弯，但是不能像普通转弯那样...(经验会告诉伱)，漂的时候，最主要的是节奏，如果弯不急的就慢一点，急的话就快(这里说的是按的快，不是车速)，而韩国高手连飘是会贴这弯，但是如果没到那境界会容易撞的，所以应该是慢慢靠近，漂后要注意角度，注意在适当的时机按反方向键(差不多在转完的时候)，最高境界是车子平行赛道出弯。
如果是刚刚学习的人看到这些如果能注意就差不多了
3都不好
这里简单说一下键盘延时和反映速度设置。
在开始菜单里，点运行。
然后打regedit，这是注册表。
第二个文件夹，也就是HKEY_CURRENT_USER。
进ConsolePanelKeyboard，那里有三个选项。
第一个2不要动，第二个是键盘延时，第三个是键盘反映速度。
在韩国，最流行的设置是2048
最后的48大家可以调整，来找到最适合自己的数字。
不知道有没有给大家帮到什么没有。
不过我感觉对竟速赛，还是有很大变化的。
Windows Registry Editor Version 5.00
[HKEY_CURRENT_USERKeyboard LayoutToggle]
"Hotkey"="2"
"Language Hotkey"="0"
"Layout Hotkey"="52"
余辉 -
左弯:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头6→8(不放)4(一起按)→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→放8按8喷火出弯 PRO能扫三下就不错了, 请问你是要高速第二个弯扫还是公路隧道里扫?
扫右弯跟左弯一样:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头4→8(不放)6(一起按)→SHIFT→4→8(一直不放)6→SHIFT→4→8(一直不放)6→放开8按8喷火出弯
2:主要看你按SHIFT的轻度,你按轻点头拉得快点然后再接下来连喷最后一个双喷出弯加速下一个弯.
4(拉头)一定快,衔接要准.不能等头拉完等半秒再连喷,而且入弯时方向键要打死,就是头朝右要到底.
指法:8(不放)6(向右方向打死)→SHIFT(轻点)→4拉头(双拉头会吗?不会去跑吧找KOBEZ经典教程)→然后放开8马上按8按6然后SHIFT再马上打4拉头再重复一遍最后双喷出弯,我怎么写你不自己体验还是不行啊,得自己练.
请采纳...
站长在线 -
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我不想评论别人的答案，以下是我的，实战为证
1。扫漂的指法
↑（加速中，因为扫漂只能在加速中使用）
↑→+Shift （右弯道大漂入弯，即普通漂移）
←↑（拉车头控制方向）
↑→+Shift （Shift键要轻点，力度一定要轻，重了会变成大漂）
←↑（拉车头控制方向，拉一下即可，不要按住←不放）
↑→+Shift
←↑
↑→+Shift
←↑
。。。。。反复4和5的步骤
注意事项
扫漂必须是在加速过程中使用，一般在组队赛中使用更普遍
指法中的“↑”从第一步骤加速开始，到扫漂结束，一直不松开
以上是右弯道为例，左弯道指法只需要把以上指法中的左右方向键对换位置即可
2。高速第一个弯的集气
第一个弯集气使用的方法为3连喷+1个小蹭=1个N20加速
指法如下
↑→+Shift （漂移入弯）
←↑（拉车头控制方向）
→+Shift（连喷前的漂移）
←↑（第一次喷火）
→+Shift（第一喷后的漂移）
←↑（第二次喷火）
↑（第三次喷火）
←+Shift（第三次喷火过程即将结束时的小蹭）
以上步骤是高速第一个弯的集气过程，其实就是一个3喷+1个反方向的小蹭
3。键盘设置我不懂，熟能生巧吧。我经常在网吧跑车，没有固定的键盘，只要按键有效，不是太硬就行。如果你想弄个专业跑跑键盘，就去买个PK3000，职业车手都用那个
王木生 -
用双喷：
1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态
2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就
会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ [注：这不和上步之间0.2秒左右]
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！[松开，按下0.5秒]！）——双喷
这个不好掌握，你慢慢练练，还有，可以连飘，要速度，
1.先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
懂了吗，无线循环下去……………………………………
我在电信一区，你可以加入我的车队， 车队名 血迹无痕
豆豆staR -
1：扫飘是放加速过直路用的，轻轻的点SHIFT+方向键 左一下 右一下 一般用来补气
2：高速第一个弯用PRO的话 飘2下就一个气了 就是入弯早点 单独的飘2下 如果你会连喷的话 应该不会问这个问题 无论是连喷还是飘2下补一个气 都没有只飘一下然后喷掉快 而且更容易翻车 （飘一下也容易翻车） 而且 如果在组队 你第一个弯接到一个气 会搞的队友都接不到蓝
（跟抓地不飘的组队 就令当别论了）
3：如果用舞狮车的话 而且你是高手 就用2043
如果用马拉松之类的车 建议2031 否则过弯奇慢的
小菜G的建站之路 -
占位,接下来给你写步骤.
一般扫用的着了么? 汗. 还没到SR
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鄙视不是自己写的而且还抄教程的人.
人家告你不要视频你还放视频.
1:带着火,然后不放前左右左右+SHIFT 具体:
左弯:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头6→8(不放)4(一起按)→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→8(一直不放)4→SHIFT→6→放8按8喷火出弯 PRO能扫三下就不错了, 请问你是要高速第二个弯扫还是公路隧道里扫?
扫右弯跟左弯一样:找好入弯角度切入弯道(SHIFT)(加速状态)然后→拉头4→8(不放)6(一起按)→SHIFT→4→8(一直不放)6→SHIFT→4→8(一直不放)6→放开8按8喷火出弯
2:主要看你按SHIFT的轻度,你按轻点头拉得快点然后再接下来连喷最后一个双喷出弯加速下一个弯.
4(拉头)一定快,衔接要准.不能等头拉完等半秒再连喷,而且入弯时方向键要打死,就是头朝右要到底.
指法:8(不放)6(向右方向打死)→SHIFT(轻点)→4拉头(双拉头会吗?不会去跑吧找KOBEZ经典教程)→然后放开8马上按8按6然后SHIFT再马上打4拉头再重复一遍最后双喷出弯,我怎么写你不自己体验还是不行啊,得自己练.
3:明确告诉你,没用. 好技术就是好键盘+练 键盘啊,我看就把控制面板里的键盘反应都拉到头就行,其他的改什么注册标,纯扯犊子.
OK 写完
一颗苹果 -
哎.你的问题就是最佳漂移..看了那么多人回答. 没有一个教你玩的. 都那么复杂.我都看不懂..
我说的简单的办法..
一. 解析最佳化漂移:
第1步.你漂移的时候的2条轮胎印不要重合.这基本就是最佳漂移了. 第2步.简单的说就是.只要能喷出火.飘的越短越好.漂移的时候基本2条轮胎印是平行的. 这样说你应该懂吧.
二. 连喷:
去练习场.玩最普通什么人都会的 漂移 喷火.
再漂移 喷火 再漂移 喷火
重复. 慢慢节奏放快. 到后来你就可以喷出2.3个连喷了.然后不停的重复.加快节奏.你就知道连喷的原理了.
不像有些人说的什么 上啊下啊左啊右啊 然后什么shift啊 那么麻烦. 总之你按我的方法.练一个小时.如果还不懂的话... 不是你理解问题.是我表达问题. 谢谢.
xinz -
1.扫/就是在开着加速的同时不停的小漂]
多数用在高速第2个弯（第1个弯出加速）
指法：加速中——用最佳化小漂（蹭）
2.第1个弯出1个N2O 可以现在起跑之后先断漂
出大约1/3的加速 第1个弯再最佳化一下就出了
（高手在第一个弯都用LINK3连喷）
3.键盘设置，一般都是2048 我用的是2035
自己感觉合适就可以
建议去买个PKB-3000