苏州马小云 -
可以装几个要视发动机的形状来看了。一般来说，直列的发动机可以装一个，V型发动机，因为有两排汽缸，可以装两个，一个负责这排，一个负责另一排。W型的发动机有三排汽缸，可以装三个涡轮。当然，这些只是理论而已。
具体原车安装涡轮一般是一个，比较少有两个的。为什么这样，当然与涡轮的发展需要一定的了解才好说。加涡轮目的是为了让更小的发动机拥有与更大的发动机获得一样的动力，也就是要小巧，所以一般装有涡轮的发动机一般排量比较小，一般是在3.0以下。至于像保时捷卡宴那具V8TURBO，那完全是性能跑车的性能指标了，就不谈了。
也有装两个涡轮的，但并不是像前面说的，一个负责一排汽缸，而是为了防止涡轮迟滞，也就是用一个小涡轮，在发动机低转数的时候工作，在高转数的时候，则大涡轮工作。这样做的效果是几乎感觉不到涡轮迟滞。
呵呵，你想给你的车装涡轮吗？建议你别去改车，因为这样做不是说一个涡轮花多少钱就能了事的。你涡轮装了，汽车的动力系统得到了很大的升级，你原本的变速箱系统与离合负荷不了了，你必须得换变速箱才能满足你对动力提升的要求。再来，冷却系统也没法完成这么大动力的冷却，所以全部冷却要改良，涡轮的中冷系统也要做好。再来，刹车系统满足不了更强动力的摧残了，刹车泵要换大尺寸的，刹车碟也要换大尺寸的，卡钳也要换，那么原本的轮毂装不下这么大的刹车碟，或者就算装得下，散热也不行，所以也要换成大尺寸的轮毂。车架也受不了了，需要加固。电脑主板也要升级或换。等等等等……
如果不追求改装后性能的提升，装涡轮又有什么意义呢？如果其他方面没跟着改，就算装了涡轮也好不到哪去。
而且国内根本就不允许改装车上路的，年检也没法通过的。
建议你，还是别考虑装涡轮了，要的话，买部原装的性能车来玩，比如你可以买EVO9，或者高尔夫GTI，或者斯巴鲁的IMPREZA翼豹来玩玩，都是40万左右，特别是EVO9，2.0涡轮发动机，四轮驱动，加速性能能与法拉利F360媲美，极速更是在250以上，0-100公里的时速加速时间6秒以内……
xinz -
最多的车有装四个的，布加好像就是。不过一般家用一个够了，其实不装都够了。
飚车的话为了防止涡轮延迟又不想用偏时点火的可以装一大一小两个，小的在低转速大的涡轮没起来时提供动力，然后等大的转来起，这样可以减少延迟的时间。不过肯定没有偏时点火的效果好。
如果你喜欢的话应该可以加，不过我不知道年检时能不能让你能通过。价钱不知道，不过有的厂家能给你加，可以问问他们。如果自己装的话，要会调增压值，否则会适得其反甚至有危险。
涡轮本身不提供动力，只不过是它能让发动机吸进更多的空气从而达到让油充分燃烧，这样来产生动力。
不过有一点要提醒你，就是装涡轮的话不会像机械增压那样动力输出的比较快，因为涡轮的延迟。而且如果对涡轮的控制力不够的话，那个油可是会噌噌的住下掉的。因为涡轮因为其能让油充分燃烧的特性，对功率、马力的输出有很大的帮助，会让车有很好的加速性和动力输出，这样在其启动时，发动机转速会暴涨，而发动机的暴起暴落是最费油的。
侠客 -
增压分两种:
一种是楼主说的涡轮增压,靠发动机的排气推动风转,增加发动机的进气量,从而使发动机的燃烧更充分,得到更高的功率.但在发动机转数比较低的时候是不管用的,通常在7000~8000转的时候才开始发挥效力,当发动机的转数达到7000左右的时候,会突然加速升高,就会有通常所说的涡轮迟滞.
要辨别一个车是不是带涡轮增压的可以看型号,比如宝来1.8T,其中T就代表涡轮增压.还有涡轮增压的车加速时会有蜂鸣声,比较好的涡轮增压器在换挡或刹车的时候会有泄气伐的"哧哧"声.如果身边飞过一辆斯巴鲁翼豹,它的声音肯定是这样的:吐鲁鲁~~~叱~~~吐鲁鲁~~~叱~~~吐鲁鲁~~~叱~~~
还有一种电动的增压,就是用电动机带动进气风扇转动,效果比涡轮进气差一点,但在低转数时候也有增压效果.
你要是有钱可以两个都装.
LuckySXyd -
最多2个。不可私自装载，要去相关厂家，否则会有安全隐患。价钱依种类、厂家而定
大牛哥 -
1楼是菜鸟。
1种涡轮增压。1种机械增压。后者更强。
不是随便一个车都可以改装的。
而且单单加增压也不行。进气，排气，喷油，机油，汽油，点火时间，散热，进气冷却。。。。。都要考虑。改到能开就是一辆车钱了。改好，又要一辆什么车钱了。
北境漫步 -
你要喜欢可以装它四个.
余辉 -
可以多装但效果不台明显,同时费用太高,坏处大于好处,同时在中国私自改装车辆是不允许的,若改了,那么年检就有事了!