青岛永红1号2号3号有啥区别？

4号字一般为14磅，3号字为16磅所以在ps中4号字设为14,3号字设为16即可

辽宁黑河滩的3号电池杠杠滴

16号。三号字体是16字号，三号字体等于16磅，所以就是16字号，磅值是指打印的字符的高度的度量单位的数值。字号与磅值是定义字体大小的2种度量单位，如同米和尺。磅值相对毫米的换算则可以使用“磅数÷2.835=毫米数”的公式来进行换算，比如72磅的大字约为25.4mm左右。常见字号磅值1、字号‘八号"对应磅值5。2、字号‘七号"对应磅值5.5。3、字号‘小六"对应磅值6.5。4、字号‘六号"对应磅值7.5。5、字号‘小五"对应磅值9。6、字号‘五号"对应磅值10.5。7、字号‘小四"对应磅值12。8、字号‘四号"对应磅值14。9、字号‘小三"对应磅值15。

三号球衣的篮球明星是保罗，也就是现在效力于NBA球队菲尼克斯太阳队的保罗。

三号有很多，每个队几乎都有过，最著名的应该是艾佛森吧。

3号：说起3号，笔者就忍不住就想起忠诚，因为保罗－马尔蒂尼是世界上最出色的3号，红黑剑条衫的3号让这个号码不同凡响；他本人不但是米兰也是意大利足球一个时期的象征。卡洛斯在俱乐部，卢西奥在巴西队也身披3号，他们也是世界上最出色的后卫。本次世界杯，意大利对澳大利亚的比赛中身穿3号球衣法比奥－格罗索横空出世，在淘汰德国的半决赛和决赛对阵法国的比赛中他都有出色表现。在最后的点球决战中，他的点球让意大利稳获第四座世界杯。第一次参加世界杯就获得冠军，在这个意义上格罗索不但没有让3号失色，而且超越了他的前辈。

“神舟3号”飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成。飞船进入太空后，将持续绕地球飞行若干天，进行一系列项目的科学试验。中国科学院将在飞船上进行多种空间应用试验。之后，飞船返回舱将返回地面，轨道舱继续留在太空飞行，直至完成预定的后续科学试验任务。

3号型人格:实干者，很务实～ 追求成功，重视名利，喜欢出风头，渴望获得鲜花和掌声，充满自信，喜欢竞争。目标感比较强，愿意为工作吃苦耐劳，同时也非常的幽默风趣，在困境下能够保持乐观的态度，精力充沛，把自己的生活安排得井然有序。3号性格的人也渴望成功，希望自己能够在这个社会上取得很多优秀的成绩甚至是成就，其实背后的心态是渴望被别人认可和肯定。 透过成就来看到他们的努力、他们的光环、他们的地位等“成绩”后，开始靠近他们，并希望跟他们做朋友，跟他们建立好的关系。 三号型人也有他们自己的弱点，因为渴望成功，所以会急功近利，希望短时间内能够达成目标，有时候因为眼前一些小的利益，没有顾全大局。容易因为在这过程中，因为实力不足，面对长久战时难以应付，最终导致失败的结局。 通过学习三号型也看到了自己的一些影子。应扬长避短。不同性格的人去了解不同相处模式。 很多的思想都是建立在前人思想上 今天和zb交流到关于如何引用别人的话语，其实我们往下所学的知识都是前人所积累的，研究出来的东西。包括各种人文学科，社会学科，哲学，宗教等等，我们学习又有什么用呢？ 知识大纲基础是一样的，通过所学习的知识点再结合自己的经历和经验，向别人讲述对对他人有价值，有帮助。最好的学就是教，当别人有收获，听明白了，那么说明这个知识点才真正学会了。 感恩:感谢zb的交流，思维上的碰撞，很开心～感谢jq妈妈和机构老师的信任，明天正式上课了，感谢zm帮我拍资料，感谢mj的精彩视频，让我受益匪浅。

1号旗288cm × 192cm；2号旗240cm × 160cm；3号旗192cm × 128cm；4号旗144cm × 96cm；5号旗96cm × 64cm； 6号旗30cm × 20cm；7号旗21cm × 14cm；8号旗15cm × 10cm。其他单位和场所悬挂的中国国旗一般不可超过500cm × 333cm这一规格。在各类大型活动中入场式先导北京旗帜13三66零82667按其规模大小来确定，一般在15米 × 10米左右，再大的旗帜只能用缝纫拼接制作。标志旗、商业性用旗帜基本上按此标准选定规格。不成3：2比例的条形宣传物属于条幅或特殊用旗。

深圳地铁三号线(龙岗线)首末班车经过各站时间(富宝06:17-23:00 |双龙06:19-23:00)去双龙，去富宝。车站的首班车和末班车。鲍06: 17 23: 00 ——益田06: 20 23: 02 06: 24 00: 11大厦6: 22 23: 04 06: 22 00: 09购物06: 24 23: 06 6: 20 00: 07福田区少年宫06: 28 23: 11 06: 15 00: 02莲花村6: 30 23: 13 6: 13 00: 00华新06: 04 23: 15 06: 10 23: 58童心凌06: 01 23: 17 06: 22 23: 56红岭06: 03 23: 19 06: 20 23: 54老街06: 05 23: 22 06: 17 23: 51干布06: 00 23: 24 06: 15 23: 49翠竹06: 03 23: 26 06: 13 23: 47田06: 05 23: 29 06: 10 23: 44北06: 08 23: 31 06: 08 23: 42草埔06: 10 23: 34 06: 05 23: 39布吉06: 13 23: 37 06: 02 23: 36木棉湾06: 16 23: 39 06: 00 23: 34大芬06: 18 23: 41 06: 00 23: 34丹竹头06: 20 23: 43 06: 02 23: 296月24日23时48分05时58分23时25分汤坑06: 02 23: 50 06: 01 23: 22横岗06: 04 23: 53 06: 38 23: 19雍湖06: 07 23: 56 06: 36 23: 17何奥06: 09 23: 58 06: 33 23: 14大运会06: 12 00: 00 06: 31 23: 12连06: 14 0: 03 06: 29 23: 09吉祥06: 17 00: 05 06: 26 23: 07龙城广场06: 19 00: 08 06: 24 23: 04南联盟06: 21 00: 10 06: 21 23: 02双龙—— 06: 19 23: 00深圳地铁三号线(龙岗线)其他信息:地铁三号线(龙岗线)地铁三号线(龙岗线)线路图地铁三号线(龙岗线)票价地铁三号线(龙岗线)出入口深圳其他地铁线路运营时间:地铁1号线(包络线)、地铁2号线(蛇口线)、地铁4号线(龙华线)、地铁5号线(中线)、地铁6号线(光明线)、地铁7号线(西丽线)、地铁8号线(盐田线)、地铁9号线(梅林线)、地铁10号线(坂田线)、地铁11号线(

三号人的一个性格分析的话，有人说她是天生的艺术家，因为她的性格的话非常的孤僻，他就本身就是适合于做他的一个就是自己的一个性格，就是说比较孤僻，因为比较适合当天才艺术家的话，她的性格都是孤僻的，所以说的话我觉得三号人的性格分析的话就是说比较的一个，孤僻的性格

3电电池我未见过，但是我有3号电池白象牌铁皮手电筒

就比如说韦德，他也是穿3号球衣的最伟大的球员了，进攻手段多样。

第一位三号是一名叫克雷格-伊多的球员。这位老兄总共打过14个赛季，算是一位长寿的球员。然而在效力火箭的前三年中，他的表现却可以用惨不忍睹来形容。三个赛季场均数据分别为3.3分，1.9分和2.7分，连鸡肋都算不上。不过转投骑士后伊多却逐渐崭露头角，并曾连续五个赛季场均得分上双。尽管在职业史上有过季后赛被乔丹在自己头顶上射中绝杀的尴尬，但话又说回来，江湖上还真没几条好汉能逃过帮主的魔爪。 第二位穿上火箭三号球衣的球员叫德里克-切沃斯，88年首轮第16顺位被火箭选中。首个赛季他在场均19分钟内贡献9.3分，效率斐然。然而随后他的命运便发生倒转，89-90赛季他被换到骑士，之后混的无比凄惨，最终只打了三个赛季便告消失。之后的几位哥们更是不堪回首，93年的新秀理查德-佩特鲁斯卡，身披三号球衣一个赛季总共只得到53分，很快就没了踪影；95-96赛季的后卫艾尔德里奇-雷卡斯纳尔，也是在一个赛季缴出场均6.9分2.7次助攻的数据后走人；打了一个赛季，场均3.9分的兰迪-利文斯顿同样是近似于“废柴”的人物。倒是第六位穿上三号球衣的迈克尔-迪克森颇有两下子，他在98年被火箭首轮第14顺位选择，并在菜鸟赛季场均贡献10.9分。然而这位球员最终也做了他人的嫁衣，一个赛季火箭将其作为筹码之一送到灰熊（换来的正是弗朗西斯）。紧接着的一个赛季，他在灰熊的场均数据为----18.2分。第七位穿上火箭三号球衣的弗朗西斯，算是至今为止最成功的。被广大球迷亲昵的称为“老大”的弗朗西斯，很快便成为了休城的特权。在其巅峰时期，他场均能送出20+5+5的豪华数据，并与姚明有着兄弟般的友谊。然而……弗朗西斯其实也是一个悲剧，他已经为姚明改变许多，并遏制牺牲自己的个性，然而最终还是难逃残忍的一刀。2004年的夏天，弗朗西斯与莫布里，卡托一起被送走。尽管老大很愤怒，但胳膊拗不过大腿。而07年的回归则又被证明是一场悲剧，仅仅是一年半载，弗朗西斯又被送走，送离了这座被他称为“永远是他家”的城市。04-05赛季中，火箭还曾迎来过另一位三号球衣的主人，被称为火箭看门狗的鲍勃-苏拉。但昔日打球风格极其勇猛的苏拉注定也是匆匆过客，在一次失败手术后，他只能选择退役----谁让他选择三号这个倒霉的号码呢？

徐杰二号胡明轩三号，两兄弟在呢

在NBA历史上，3号是一个倍受青睐的球衣号码，仅现役就有多达48名球员曾经或正在身穿3号球衣，占NBA球员总数高达1/10。而且，3号也素来是小个子巨星们青睐的号码。以下，就让我们来看看NBA史上及现役身披3号球衣的五位杰出代表。　　值得一提的是，在NBA还曾有球员身披03号球衣，但仅有三位球员，且均出现在上世纪50年代的罗切斯特皇家阵中，而自1955年以后，再没球员曾身披03号球衣。　　1、阿伦-艾弗森　　艾弗森无疑是当代球迷最熟知的3号球衣代表人物。从1996年加盟，一直到2009-10赛季再度挥手作别76人，AI仅在2008-09赛季加盟活塞时，曾改穿过1号球衣，那也是因为该队3号球衣当时归属于罗德尼-斯塔基。而他驾临掘金时，德玛尔-约翰逊更“识趣”了让出了3号球衣。费城十年岁月中，AI也就此迈入顶级巨星行列。　　2、约翰-斯塔克斯　　斯塔克斯一生除了3号球衣，还曾身披过30号和9号球衣。但从1990年到1998年效力尼克斯时，是斯塔克斯生涯的顶峰。1990年他来到MSG，将球衣号码从30号换成3号。1998年重返勇士时，由于3号球衣已归属于唐耶尔-马绍尔，故他又穿上了9号。在纽约，斯塔克斯上演了草根神话，但1994年总决赛第七场却成为他的最大遗憾。　　3、本-华莱士　　大本是身披3号球衣的球员中，少有的大个子代表。生涯前几年，大本穿过30号和4号。但2000年加盟活塞时，由于4号球衣已随乔-杜马斯退役，故此他改穿3号。对3号的眷恋，甚至保持到他加盟公牛以后。一直到2007-08赛季中途转投骑士，该队3号球衣已归属于萨沙-帕夫洛维奇，大本才又穿回4号。2009年重返奥本山，大本无意从斯塔基手上抢回3号，便又将号码变为6号。　　4、德维恩-韦德　　从2003年选秀加盟迈阿密热火，韦德就一直是3号球衣的主人，甚至克里斯-波什和勒布朗-詹姆斯来投，也无法改变这一事实。身披3号球衣，韦德也成为无所不能的天王级球员，2005年热火3号球衣，就是联盟最畅销的球衣，2006年总决赛他更几乎以一己之力率队夺冠，并当选总决赛MVP。韦德的3号球衣在热火退役也是迟早的事情(如果他不换号的话)。　　5、克里斯-保罗　　奉伊塞亚-托马斯为偶像的保罗，却没有选择偶像的11号球衣。据传，他之所以选择3号，是与家族传统有关，其父查尔斯-保罗和兄长C.J.-保罗的绰号分别是CP1和CP2，他自然就是CP3了。在黄蜂，保罗成长为天下第一控卫，尽管他未来能否留在黄蜂还是未知数，但一来黄蜂即使现在退役他的球衣也不为过，二来他所加盟的新东家，估计也会乐于将3号球衣拱手送上。　　此外，其他身披3号球衣的知名球员还包括穆罕默德-阿卜杜-拉乌夫、沙里夫-阿卜杜-拉希姆、雷克斯-查普曼、斯蒂夫-弗朗西斯、丹尼斯-约翰逊、斯蒂芬-马布里、丹尼斯-斯科特以及达蒙-斯塔德迈尔等。

东四十条站有个台阶，下面，就是原来三号线规划的悦台

　　NBA历史上3号球星有韦德，艾佛森，丹尼斯·约翰逊，本·华莱士，克里斯·保罗，彼得洛维奇，弗朗西斯，麦蒂，.拉希姆，拜伦·拉塞尔。　　艾弗森依然是历史上最伟大的3号球员之一，他的不妥协和个性开创了NBA的一个时代，他是很多孩子眼里的街球之王和单挑之王。艾弗森的3号不会因为历史褪色。　　一些人可能依然认为艾弗森的3是永恒的3，但是在韦德这十几年跌宕起伏并且成功的职业生涯之后，闪电侠已经成为了3号球员的代表人物。他的低调、坚韧、团队精神以及爆发力和天赋都是3号球员中的佼佼者，他的三次总冠军改变了3号的悲情命运，韦德无疑是现在最伟大的3号球员.　　丹尼斯·约翰逊是NBA历史上最伟大的组织后卫之一，总决赛历史上曾经奉献过经典绝杀的传奇人物。他是NBA历史上得分超过15000分、助攻超过5000次的超级一号位。他是总决赛MVP并且9次入选了最佳防守阵容。　　大本是NBA历史上最伟大的草根中锋，拥有传奇的经历是新世纪活塞铁血部队的精神领袖。身高其实只有2米左右的大本四次获得了最佳防守球员的称号，对于一个没有参加选秀的球员来说这本身就是一个奇迹。大本让3号球衣的历史多了几分厚重和铁血。　　不知道保罗是不是在职业生涯之后会获得总冠军，但是可以肯定的是保罗在退役之后会成为NBA最伟大的一号位之一。　　2002年和魔术师一起入选名人堂的彼得洛维奇，是克罗地亚历史上最伟大的球员之一，也是NBA历史上最出色的外籍球员之一。　　当年的弗老大是NBA中3号球衣最有知名度的代表人物之一。　　麦蒂当年换号只是希望换一个面貌重新开始，凭借自己超高的人气麦蒂或许是NBA历史上最短时间提升球衣知名度的人，不过在换上了3号球衣之后麦蒂还是没能逆转自己的命运，并且最终离开了NBA。　　作为96黄金一代的探花，拉希姆的职业生涯也只能用天赋和悲情来形容，被伤病击倒，然后爬起然后轮回在烂队里忍受着一切，这或许就是拉希姆整个职业生涯的写照。　　拉塞尔在爵士也算是个狠角色了，但是他真正让所有人记住的就是在1998年乔丹世纪之投成为了最伟大的背景，能够成为一个时代的幕布，或许这样的铭记也算是可遇不可求。

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星舟3号房车重量总重量为5.2吨，长宽高分别为5950乘以2350乘以1950mm，轮距1905mm，属于身材标准类型，只用2.0以上排量小型客车型即可牵引，灵活性强。星舟3号是一款尺寸为5950乘以2350乘以1950mm的拖挂房车，车内可居住4人。车身材质为航空铝材，配备爱科整装进口底盘。星舟房车测评这款星舟三号是仿造二战时期的一款太空舱设计，银白色铝制外壳，充满科幻的气息，连最小的logo也是精致不已。金属银为底色的车身搭配圆形灯组，铆钉结构很有太空梦幻之感。车身配置是车左侧有款小桌板，这是一款三用小桌板，在车外休息时可以做为休息区使用，在车内是当茶几使用，同时在车内下降还可以坐床的设计，外出露营和三两好友喝喝茶也是很有趣味啦。

3号：代表着稳定与忠诚世界杯最著名的几个3号都和意大利的米兰城有联系。布雷默身披这个号码在1990年决赛中打进唯一入球；贝尔戈米和法切蒂也先后穿着这个号码在世界杯获得无数荣誉，他们都曾在国际米兰踢球。 1974年，当时西德队的3号施内林格是不可思议的后防屏障，他曾在AC米兰有过辉煌年代。1990年，里杰卡尔德也是身披3号。在1994和1998年世界杯上，阿根廷的3号是查莫特，他们都是AC米兰人。而忠诚的代表马尔蒂尼，红黑剑条衫的3号让这个号码不同凡响。传奇的左后卫罗伯托·卡洛斯也身披3号。最早球衣是没有号码的，有了号码之后逐渐成为一个文化，号码有意义，但近代足球进化，号码意义虽然还有，但已经不如以前那么强了。号码当初是1928年，在英格兰顶级联赛切尔西对阵阿森纳开始试用的，后来很多球队逐渐采用这个习惯。传统足球是没有替补球员的，所以教练列出出场名单中的那1到1号就是会上场的11人。传统足球习惯从“后面”开始列清单，先列守门员，再列后卫，中场，前锋球员。因此，很多球队的号码排起来就是：守门员：1号 后卫/边后卫：2 - 6号 中场：4，6，7，8，10，11号，其中10跟11号常被用在翼锋 前锋：9，10号，也有7，8，11号 足球历史悠久，其中阵型变化很多，现在最常见的是 442 或者433, 但以前最常见的是 325(或者323)，244和424等阵型，球场上的后卫/中场/前锋数目不同。以前流行325时2，3，4号是后卫，5，6号是中场，7-11号都是前锋。而流行532时2-6号都是后卫，只有9、10号是前锋。原则上，足球以前1-6号是防守者(后卫)，7-11号则是攻击者(前锋)，中场位置是后来才发展的，于是中场号码的变速弹性比较大。有时4，5，6号是后卫，有时是中场 (最近几年流行防守中场, 他们就通常都是4，5，6 号)。随着时间的推移，很多球迷会把崇拜的场上英雄跟他们的球杉号码划上等号，在历史悠久的球队，因为有辉煌战绩，球衣号码也会有特别的意义。这些是历史上几个比较有名的球员: 巴西 10号 - 贝利（Pele，也是他开启了10号的特殊意义），济科（Zico），里瓦尔多（Rivaldo） 阿根廷 10号 - 马拉多纳（Maradona） 曼联 7号 - 坎通纳（Cantona），贝克汉姆（Beckham） 米兰 6号 - 巴雷西（Baresi），他的传奇经历使得米兰后来将6号封存米兰 3号 - 马尔蒂尼（Maldini），他退役后3号被米兰中止，他儿子(现在才10岁)是未来唯一允许穿3号的球员 荷兰 14号 - 克鲁伊夫（Cryuff），这是1-11之外最有名的球衣号码，现役荷兰国脚范德法特选择23号球衣就是为了表达对他和前辈范巴斯滕（9号）的敬意，选择了两个号码相加。无论阵型如何，唯一不变就是守门永远只有一个，所以球衣最常见的就是守门1号。其他号码则因时代、球队策略、球队文化等因素而有不同的含意。从1965年开始，足球规则修改，可以替补球员，人数可以超过11人，号码的习惯也有所改变.。当时12号就是给第一个替换球员，13号是给候补的守门员，14号是给第二个替补球员。大致上来说，14-22号并没有特别的意义。其中最有名的案例就是荷兰的全攻全守神父克鲁伊夫，他认为球衣号码并无特别定义，在国家队坚持穿14号球衣，而不是所谓首发号码的7、9、10等等。但他后来实在太有名了，结果现在荷兰最有名的号码就是14号，结果后来的亨利都都选择了14号。 因为号码并没有特别规矩，有时也会出现有趣的情况——譬如1978年和1982年世界杯，阿根廷按照球员的姓来排球衣号码并以分配，所以当时球场上有号码1号但不是守门员的球员，1号球员分别是前卫阿隆索和阿迪莱斯。好像背号7、8、9、10、11的选手都是主力选手更或是队长之类？很多教练会选球队最强的球员当队长，球队最强的通常都是攻击性球员，所以他们穿的杉号也通常是7-11号。小时候总觉得能穿上10号球衣是一种荣耀，这是因为世界杯两个最有名的球员都穿10号球衣，巴西的贝利（赢得1958, 1962, 1970 世界杯）和阿根廷的马拉多纳（赢得1986年世界杯）。现役球员里切尔西的乔科尔（现已转户利物浦），巴塞罗那的梅西，米兰的小罗，尤文图斯的德尔皮耶罗，国际米兰的斯内德，曼联的鲁尼，拜仁的罗本等也都是10号。至于现在号码的意义，比起30年前已经没那种重要了，例如德国队的10号波多尔斯基也并不代表着核心。没有硬性规定的情况下，号码也可以随意使用，在土耳其、希腊、西班牙都曾经出现过77号、99号等罕见号码。我们印象中比较深刻的有大罗纳尔多在米兰时期穿着的99号球衣。

因为每到上下班高峰期人太多了，所以才被人称为“死亡三号线”。广州最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。由于大量的人流，广州地铁三号线成为了全国最堵的地铁线路。特别是在上下班的高峰期。如果在挤上地铁前，你没把手机事先掏出来拿在手上，上车后，你就只能看看挤在身边的其它小伙伴的手机了。因为你的手已经动不了了。三号线拥挤的原因三号线（连同三北线）人满为患，实际上是广州超乎意料的人才吸引效果和城中村膨胀和改造拆迁（貌似很矛盾）的结果。自2000年后，广州对人口/人力资源的吸引力井喷，而且新广州人就业大多处于老城之外的东部地区即天河、黄埔一带。巨大的人口增量使居住远郊化，郊区农村大量民房接纳了巨大的人口增量，就三号线来说，北至人和龙归南至市桥大量的民房均被往来市区（尤其市区东部）通勤人口填满。另外，近郊的城中村改造比如石牌冼村等也赶走了原来短程通勤的人群，故而造成越来越多达到超级数量的人口移居远郊依赖地铁长距离通勤，尤其是三号线。因此，一句话：三号线从规划时属于超级超前，但建设期恰好遇到以上原因而沦陷为滞后。不是规划的错，是广州人口和经济发展太出乎意料！

三号旗尺寸为：128cm*192cm根据《国旗法》中相关内容，将国旗的通用尺度定为如下五种：1、甲（一号旗）——长288公分，高192公分。2、乙（二号旗）——长240公分，高160公分。3、丙（三号旗）——长192公分，高128公分。4、丁（四号旗）——长144公分，高96公分。5、戊（五号旗）——长96公分，高64公分。解释：三号旗常用于企业、酒店、学校和工厂等大型企业门口的形像旗杆上，旗杆长度一般为10米～13米。一些体育队也用三号旗作为运动会入场时的领队旗，还可以用作会议室背景装饰旗、户外拓展用的队旗、运动会的助威旗等。相对二号旗而言，三号旗更适合用于户外拓展旗帜和运动会助威旗帜，旗帜的左侧也会做一个5cm杆套用以减少大风对旗帜造成的损坏程度。国旗的制作方法：1、旗面为红色，长方形，其长与高为三与二之比，旗面左上方缀黄色五角星五颗。一星较大，其外接圆直径为旗高十分之三，居左；四星较小，其外接圆直径为旗高十分之一，环拱于大星之右。2、为便于确定五星之位置，先将旗面对分为四个相等的长方形，将左上方之长方形上下划为十等分，左右划为十五等分。3、大五角星的中心点，在该长方形上五下五、左五右十之处。4、四颗小五角星的中心点，第一点在该长方形上二下八、左十右五之处，第二点在上四下六、左十二右三之处，第三点在上七下三、左十二右三之处，第四点在上九下一、左十右五之处。5、四颗小五角星均各有一个角尖正对大五角星的中心点。

神舟一号1999年11月20日6时30分1999年11月21日3时41分酒泉卫星发射中心无人飞船神舟二号2001年1月10日1时0分2001年1月16日19时22分无人飞船神舟三号2002年3月25日22时15分2002年4月1日16时54分搭载模拟人神舟四号2002年12月30日0时40分2003年1月5日19时16分搭载模拟人神舟五号2003年10月15日09时00分2003年10月16日6时28分杨利伟神舟六号2005年10月12日09时00分2005年10月17日4时32分费俊龙、聂海胜神舟七号2008年9月25日21时10分4秒2008年9月28日17点37分翟志刚、刘伯明、景海鹏神舟八号2011年11月1日5时58分10秒2011年11月17日19点32分搭载模拟人神舟九号2012年6月16日18时37分24秒2012年6月29日10点00分景海鹏、刘旺、刘洋

成都地铁3号线一共37地铁站，分别为成都医学院、石油大学、钟楼、马超西路、团结新区、锦水河、三河场、金华寺东路、植物园、军区总医院、熊猫大道、动物园、昭觉寺南路、驷马桥、李家沱、前锋路、红星桥、市二医院、春熙路、新南门、磨子桥、省体育馆、衣冠庙、高升桥、红牌楼、太平园、川藏立交、武侯立交、武青南路、双凤桥、龙桥路、航都大街、迎春桥、东升、双流广场、三里坝、双流西站。全线途径新都区、金牛区、成华区、锦江区、武侯区、双流区等6个地区。成都三号线地铁的特点成都地铁3号线列车采用4动2拖6辆编组B型列车，全车定员1460人，最多可载客1880人，列车最高运行速度80千米/小时，车辆全部采用不锈钢车体、电控双扇内藏门、微机控制的电控制动系统、VVVF交流传动系统，符合国际标准的列车网络控制系统等，车辆设有特殊的降噪措施及紧急通风系统，有良好的照明、空调，以及残疾人专用席，车辆广播系统采用贴膜+LCD屏显方式，更加方便乘客在车内清晰地看到站点信息显示。成都地铁3号线盼达号熊猫主题列车对地铁车厢拉环、看板、立柱、座椅挡板等部位进行硬件改造，加入了熊猫座椅、熊猫头型拉环及看板、竹节立柱，再配以熊猫海报、主题墙画、熊猫脚印等元素，同时车厢外侧配以粉红色熊猫头型车窗造型和脚印，盼达这一名称灵感来自于熊猫的英文panda的谐音，也寓意乘客可以搭乘地铁方便快捷到达的心愿，盼达号还采用了儿童语音录制列车广播信息，上车提示语以及出行提示是由一位6岁小朋友录制。

三号机是因为寄生了使徒而暴走，真嗣驾驶初号机，因为插入栓里面有明日香（这是新剧场版的剧情，和95TV版不同）而不肯战斗，最后是在拟人系统的操作下打败了三号机（被初号机撕碎）；四号机则是在美国NERV分部进行S2机关体内搭载实验时自爆（S2机关即是生命之果，是使徒力量的来源，同时也是人类补完计划的重要部分，初号机在95TV版中进食使徒而获得生命之果，相关内容可以搜索），这个事件让NERV美国支部消失了。

三号。3cm电池是三号电池。三号电池，很少用。比我们普通的5号电池粗一些。三号电池型号一般用LR14表示，7号用LR03表示，5号用LR6表示。

谁造呢，我平时出门都用的M2梦幻爽肤水，这个自己用着特别好，所以对其他的也不太在意。

三号旗尺寸为：128cm*192cm根据《国旗法》中相关内容，将国旗的通用尺度定为如下五种：1、甲（一号旗）——长288公分，高192公分。2、乙（二号旗）——长240公分，高160公分。3、丙（三号旗）——长192公分，高128公分。4、丁（四号旗）——长144公分，高96公分。5、戊（五号旗）——长96公分，高64公分。解释：三号旗常用于企业、酒店、学校和工厂等大型企业门口的形像旗杆上，旗杆长度一般为10米～13米。一些体育队也用三号旗作为运动会入场时的领队旗，还可以用作会议室背景装饰旗、户外拓展用的队旗、运动会的助威旗等。相对二号旗而言，三号旗更适合用于户外拓展旗帜和运动会助威旗帜，旗帜的左侧也会做一个5cm杆套用以减少大风对旗帜造成的损坏程度。国旗的制作方法：1、旗面为红色，长方形，其长与高为三与二之比，旗面左上方缀黄色五角星五颗。一星较大，其外接圆直径为旗高十分之三，居左；四星较小，其外接圆直径为旗高十分之一，环拱于大星之右。2、为便于确定五星之位置，先将旗面对分为四个相等的长方形，将左上方之长方形上下划为十等分，左右划为十五等分。3、大五角星的中心点，在该长方形上五下五、左五右十之处。4、四颗小五角星的中心点，第一点在该长方形上二下八、左十右五之处，第二点在上四下六、左十二右三之处，第三点在上七下三、左十二右三之处，第四点在上九下一、左十右五之处。5、四颗小五角星均各有一个角尖正对大五角星的中心点。

上海3号地铁到哪里转2号地铁

编辑本段神舟一号基本数据　　发射时间： 　　1999年11月20日6时30分7秒 　　发射火箭： 　　新型长征二号F捆绑式火箭，这次发射，是长征系列运载火箭的第59次飞行，也是最近3年连续17次获得成功。 　　飞船进入轨道所需飞行时间： 　　火箭起飞约10分钟，飞船与火箭分离，进入预定轨道。 　　返回时间： 　　1999年11月21日3时41分 　　发射地点： 　　酒泉卫星发射中心 　　着陆地点： 　　内蒙古自治区中部地区 　　飞行时间/圈数： 　　21小时11分/14圈*……详见http://baike.baidu.com/view/9285.htm?subLemmaId=9285&fromenter=%C9%F1%D6%DD%B7%C9%B4%AC

现在中国女排3号是谁？国家女排3号是杨方旭。1994年10月6日，山东女排队员，山东体育学院2013级晋级体育学院学生，先后入选女排国家队，国青队，过得全运会女排冠军。

神舟1号2号3号4号5号6号七号八号九号有哪些登天人物 神舟一号 1999年11月20日6时30分 1999年11月21日3时41分 酒泉卫星发射中心 无人飞船 神舟二号 2001年1月10日1时0分 2001年1月16日19时22分 无人飞船 神舟三号 2002年3月25日22时15分 2002年4月1日16时54分 搭载模拟人 神舟四号 2002年12月30日0时40分 2003年1月5日19时16分 搭载模拟人 神舟五号 2003年10月15日09时00分 2003年10月16日6时28分 杨利伟 神舟六号 2005年10月12日09时00分 2005年10月17日4时32分 费俊龙、聂海胜 神舟七号 2008年9月25日21时10分4秒 2008年9月28日17点37分 翟志刚、刘伯明、景海鹏 神舟八号 2011年11月1日5时58分10秒 2011年11月17日19点32分 搭载模拟人 神舟九号 2012年6月16日18时37分24秒 2012年6月29日10点00分 景海鹏、刘旺、刘洋 神舟七号、八号、九号、十号的人物,时间,地点 1）先软后硬，重新安装作业系统，不要安装软体、补丁、驱动等，看看开机还有问题吗？如果没有在逐步的安装驱动、补丁、软体，找出不合适的东西就不要安装了。 请注意：如果还原系统或重灌后，安装驱动、补丁、软体等东西时，一定要将影响你这次出事的东西不要在安装上去了，否则就白还原或重灌了。 2）如果是硬体问题引起的，建议检修一下去。 3）另外就是与您关机前的不当操作有关系吧？比如：玩游戏、看视讯、操作大的东西、使用电脑时间长造成的卡引起的吧？或下载了不合适的东西，故障不会无缘无故的发生吧？ 如果是这个问题引起的，只要注意自己的电脑不卡机、蓝屏、突然关机，开机就不会这样了（也可以放半至一天，有时自己也会恢复的）。 有问题请您追问我。 ? 神舟五号，神舟六号，神舟七号，神舟八号，神舟九号， 2003年10月15日09时00分，负载着“神舟”五号的长征2F火箭发射。 杨利伟 神舟六号发射时间：2005年10月12日9时整，115小时33分钟后回归 费俊龙 聂海胜 发射地点：酒泉卫星发射中心 神舟七号载人飞船于2008年9月25日21点10分04秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。翟志刚 刘伯明 景海鹏 神舟八号飞船于11月1日凌晨5时58分07秒点火升空。 无人飞船 2012年6月16日18时37分，神舟九号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。景海鹏 刘旺 刘洋 航天事业的发展，考量一个国家的综合国力，也是一个国家在高新科技领域能否始终保持领先地位的关键。它充分表明国家科技力量在发展和推动航空航天技术中起到的至关重要作用，代表着一个国家的经济社会基础，也预示著国家和民族的发展与未来。 神舟七号有哪些航天员。 搭乘神舟七号宇宙飞创上宇宙的宇航员分别是是翟志刚、景海鹏、刘伯明三位。 九型人格一号6,二号3,三号5,四号10,五号10,六号10,七号4,八号8,九号2，算什么？ 感觉维度太低了，建议重测，尽量选完全符合和完全不符合。还有，一套题对一个人来说有半数不符合 神舟五号 六号 七号 时间 人物 一九九九年十一月二十日，中国自主研制的第一艘试验飞船“神舟”一号发射成功，经过二十一小时十一分的太空飞行，“神舟”一号顺利返回地球。中国载人航天工程首次 飞行试验取得圆满成功。 二00一年一月十日，“神舟”二号无人飞船发射升空，按照预定轨道在太空飞行近七天、环绕地球一百零八圈后返回。这是新世纪全世界第一次航天发射，标志著中国载人航天事业取得了新进展，向实现载人航天飞行迈出了可喜的一步。 二00二年三月二十五日，“神舟”三号无人飞船成功发射并于四月一日顺利返回。这是中国发射的第一艘完全处于载人状态的正样无人飞船，表明中国航天已掌握了天地往返技术，并突破了一系列关键技术。 2002年12月30日凌晨零时四十分，“神舟”四号无人飞船从酒泉起航，十多分钟后成功进入太空预定轨道。这是中国载人航天工程进行的第四次无人飞行试验，也是“神舟”飞船在无人状态下考核最全面的一次飞行试验。 2003年10月15日九时许,“神舟”五号载人飞船从酒泉起航,是我国首次载人航天. 2005年10月12日九时,“神舟”六号载人飞船承载两名航天员从酒泉发射升空.5日后返回.2003年10月15日 执行任务宇航员 费俊龙，指挥长 聂海胜，操作手 这是两位宇航员第一次进行太空任务飞行。 后备宇航员 第一梯队：刘伯明、景海鹏 第二梯队：翟志刚、吴杰 各分系统负责人 航天员系统总指挥、总设计师：陈善广 飞船应用系统总指挥、总设计师：顾逸东 飞船系统总指挥：尚志，总设计师：张柏楠 火箭系统总指挥：刘宇，总设计师：刘竹生 发射场系统总指挥：张育林，总设计师：陆晋荣 测控通讯系统总指挥：董德义，总设计师：於志坚 着陆场系统总指挥：隋起胜，总设计师：侯鹰 #神舟八号# 为什么叫神舟七号 但可以前进，还具有平移功能。这也是它的一大亮点。 推进舱：增加12台发电机 与“神七”相比，“神八”增加及改进了大量装置，这些装置大小不一，轻重不一、功能不一，所以不能简单地一装了事。 在设计时，推进舱总体单位既要考虑到舱体在太空飞行过程中的重心和平衡，还要根据产品体积大小安装在合适的位置，同时要考虑安装时操作人员的操作和检修方便。经过综合权衡，研究人员做出了科学合理的推进舱总体设计方案，安全除错一步到位，确保了“神八”任务的完成。 在供电能力上，“神八”比“神七”增加了12台发电机，供电能力大大增强。在功能上，“神八”新增了交会对接的能力。 舱外摄像机：影象处理能力显著 神舟八号与“天宫”的交会对接这一辉煌的时刻，怎么才能迅速传递给世界？神舟八号飞船的测控与通讯分系统解决了这个问题。 经过研究，该系统采用了扩频通讯方案，并通过大量试验与摸索，选择了合适的引数，最终获得了良好的通讯环境。 “神八”的舱外摄像机可受航天员控制，且影象处理的能力比“神七”大大提高。为了满足飞船使用者的要求，分系统采用先进的压缩编码体制，双路影象传输模式，大大提高了影象传输 张家界5月6号七号八号九号天气气象预报 湖南张家界天气预报 湖南张家界天气预报网隶属于张如风主办，始终坚持科学化的管理，优质高效的服务，在旅游界树立了良好的企业信誉和形象。曾多次荣获国家旅游局，先进单位等称号，及参团单位及游客的表彰。公司始终坚持“以人为本，诚信经营”为...7795 神舟5号、6号、7号、8号的资料有哪些？ 神舟五号，简称“神五”，是中国载人航天工程发射的第五艘飞船，也是中华人民共和国发射的第一艘载人航天飞船。飞船搭载航天员杨利伟于北京时间2003年10月15日在酒泉卫星发射中心发射，次日返回，降落于四子王旗着陆场。它的成功发射与返回标志著中国成为世界上第三个把人送入太空的国家，而且与东方红一号相同，中国的首次飞行都比起其他国家相对过程最为完整（苏联返回时使用跳伞、美国也没有环绕地球轨道）。 神舟六号载人飞船是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。 神舟七号飞船（以下简称神七）是中国第三个载人航天器，是中国“神舟”号系列飞船之一，在北京时间2008年9月25日21时10分4秒988毫秒由长征2F火箭发射升空。神七上载有三名宇航员分别为翟志刚（指令长）、刘伯明和景海鹏。北京时间2008年9月27日16点30分，景海鹏留守返回舱，另外两人分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯出品的“海鹰”舱外航天服进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。 翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助，实现了中国历史上第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把太空人送上太空并进行太空漫步的国家（其中，翟志刚完全出舱。刘伯明的头部手部部分出舱）。飞船于北京时间2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。 神舟八号飞船（简称神八）是中国第八艘“神舟”号飞船，属于为中国的空间站作对接准备的无人目标飞行器。神舟八号已于2011年11月1日清晨05:58:10秒430毫秒（协调世界时10月31日21:58:10秒430毫秒）由长征2号F遥八运载火箭发射升空。 此前天宫一号目标飞行器已于2011年9月29日发射，神舟八号升空后在11月3日凌晨与天宫一号自动对接，组成一座小型的“空间实验室”。间隔12天后脱离天宫一号，与其进行第二次交会对接。最后再次脱离天宫一号，返回舱返回地球。中国中央电视台对神八的发射以及与天宫一号的对接过程进行了全程直播。 神舟1号至7号有什么发展 神舟七号飞船，是中国第三个载人航天器，是中国“神舟”号系列飞船之一。“神舟七号”对航天员的生命保障系统、出舱装置、结构气密性要求更高，神舟七号载人飞船于2008年9月25日21点10分04秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。 神舟七号载人航天飞行任务于28日取得圆满成功，中国人的足迹第一次印在了茫茫太空。多个国家的航天专家、宇航员和航天机构对此予以积极评价，认为这将会改变国际空间技术合作的格局，并期待中国成为太空领域国际合作的重要伙伴 新的里程 曾3次太空行走的美国前宇航员温斯顿·斯科特说，几天来他一直关注神七，中国航天员首次太空行走持续了大约20分钟，但“时间长短并不重要，重要的是这是（中国载人航天的）一个具有重要意义的成就”。 著名美国华裔宇航员卢杰在发给新华社记者的一封电子邮件中说：“太空行走是一项非常重要的太空探索能力，它将成为中国太空探索中的一个新里程碑。” 法国国家空间研究所中国航天事务专家茜尔维·卡拉里持同样看法。卡拉里说，神七的重要突破就是中国航天员的首次太空行走，通过实现这项操作，中国在太空探索上又迈出了一大步。无论是宇航员的太空服，还是其他为舱外活动配的装置，都意味着中国在航天技术方面的进步。 国际宇航联合会负责人菲利普·威尔肯斯认为，这次飞行任务是中国未来建设空间站的关键一步。威尔肯斯对新华社记者说，神七航天员出舱行走表明中国具备了在太空中进行更为复杂操作的能力，将为中国未来建设空间站打下基础。 太空中的强国 日本负责制定航天事业政策的宇宙航空研究开发机构在接受新华社记者书面采访时说，一个国家如果能够顺利完成载人航天飞行和太空行走，表明这个国家的载人航天技术已经拥有了高度的可靠性和安全性。 俄罗斯宇航员瓦列里·托卡列夫也持同样观点。他认为，中国航天技术的发展令整个世界感到惊讶，实施太空行走是一个国家成为航天强国的标志。他说，载人航天集中体现了国家整体科技发展水平，标志著一个国家在世界航天领域的领先地位。中国目前已经掌握了先进的载人航天技术，而且中国有能力保持航天技术的飞速发展，向世界展示一个迅速崛起的中国。 马来西亚知名年轻学者胡逸山29日在吉隆坡说，中国航天员首次实现太空行走以及神七返回舱安全返回，是中国跻身世界科技强国的一个标志。他说，中国对神七整个太空之行都进行了公开、透明的转播和报道，向世人传达了中国和平利用开发太空的声音。此外，神七也将带动中国其他相关产业和技术的发展，尤其是高科技，使中国的工业和技术水平走上一个新的台阶。 一些国家的专家还对中国航天技术的发展速度感到震惊。俄罗斯《航天新闻》杂志社专家伊戈尔·利索夫对俄报纸网说：“中国人在做我们和美国人40年前所做的事情，不过，打个比方说，我们的东方号飞船六次飞行所完成的工作，他们只用一次飞行就完成了。我们飞行10到15次才能达到的目标，他们只需4到5次就可以实现。他们希望以质取胜，重点突破。” 航天伙伴 加拿大宇航员比亚德尼·特里格瓦松在接受新华社记者采访时说，中国成功发射神七载人飞船，并首次实现太空行走，显示“中国在航天技术领域取得了巨大进步，中国应该成为世界航天技术合作领域的平等伙伴”。他认为，这次发射载人飞船不仅对中国意义重大，也将改变国际空间技术合作方面的格局，中国有可能在不久的将来成为世界空间技术合作中的主力。 欧洲航天局负责与中国和俄罗斯合作事务的官员卡尔·贝里奎斯特强调，中国在航天领域的发展不是一种威胁，对欧航局来说意味着机遇。神舟飞船还会不断发展和更新，这就为未来的合作打下了基础。无论是美国、俄罗斯、欧洲还是中国，都对探索宇宙表现出浓厚的兴趣，最好的探索方式就是合作。 当被问到中美两国在太空探索领域的合作前景时，美国宇航局总部负责公共事务的官员迈克尔·布鲁克斯表示，美国宇航局与中国国家航天局同意建立工作组，在地球科学和空间科学领域进行探讨，“国际对话可以增强人类对地球以及太空的认识，中国的太空探索专案为中美在地球和空间科学领域的合作提供了潜在机会”。 而在神七发射前，日本内阁官房长官河村建夫就已表示，中国的航天发展达到了很高的水平，“将来我们必须考虑与中国展开太空合作。我们可以开始考虑这件事了”。

鑫诺3号www.cnsat.net/125.0.htm参考资料：www.cnsat.net

不要光看机体编号。当初独角兽开发计划之中，造了三台原型机，一号机就是巴那吉开的那台被比斯特财团拿去了自己装拉布拉斯了没有交给联邦。而当时二号机还在建造之中，唯一成型的就是完全由联邦自己改造建造的三号机。由于是交给新人类用的，当时阿姆罗又下落不明，所以只有拿强化人来做实验。为了直观的观测数据，精神感应框架装的是最多也是最敏感的。双盾浮游炮也是由于这个框架暴走所产生的。根据漫画最先暴走的测试的一号机，也因为这样才会被财团拿去，修改了框架。三号机的假想敌就是阿纳海姆电子故意丢失给新吉翁的原石。最后因为三号机的暴走导致不分敌我的杀，才导致联邦决定修改二号机报丧的框架跟数据，免得在被一台不受控制的机体搞到自己差点全灭。也就是说，三号机的机体是原体数据，也就是最为真实的实力展示。二号机可以算是阉割版。一号机由于赋予了不一样的理念，性能是亚于三号机，加上驾驶员是巴纳吉。三台机子是同时代产物，最先被毁掉的是测试用的三号机。但是论机体性能，最强的是一号机，毕竟精神力量子化除了阿姆罗也就巴纳吉做到了。还赋予了独角兽结晶体这种变态形态的进化。至于三台机体最强是哪台没有疑问的是三号机。因为他彻底的就是造出来杀杀杀的。为了测试性能配了最强的武装。精神力感应框架也是最敏感的。但是综合实力来说，一号机是最为牛逼的。用的甚至是散装配件都可以开挂。一号机更加看中驾驶员个人能力。不是新人类是绝对开不了的，测试的时候开毁灭模式也是由于遥控才打开的。三号机强化人开都可以杀的联邦新吉翁喊纳尼！完全是解除了新人类限制这个螺栓。一号机就如盒子一样，不打开是绝对不牛逼的，开了，你想怎么玩都可以。一号最强最有力的证据就是，一号机可以挡下卫星炮，三号机却是要躲的。

要说现在各家保险公司重疾险竞争如此激烈，都想在重疾新规落地实施前分一杯羹。而前有无忧人生高额轻中症赔付比例，又有康惠保2.0独创前症重磅回归，若想突破重围，谈何容易！直到我看到达尔文3号，才使我改变了上述想法。OMG，这产品绝对疯了！达尔文3号重疾险的优缺点？1、重症保障最高赔180%重症疾病覆盖110种，包含保险行业协会规定的25种重疾。最高保额可以买到55万。60岁前首次确诊重疾能赔付180%基本保额。也就是说最高可以赔付99万。相当于加量不加价，在目前市场上算最高比例的了。但这款产品最大的不足，就是重疾单次赔付。也就是说被保人重疾赔付一次后，将不再具有保障，那时也很难买到其他商业保险产品。而一般得过一次癌症的人，因为免疫力下降很容易新生、二次转移或复发。很需要二次赔付的保障。同时，这款产品针对：双耳失聪、双目失明、语言能力丧失几项责任理赔要求3周岁以上。所以，各位家长在为新生儿宝宝投保时需要留意此项理赔标准的差异。2、中、轻症保障全面中症保障25种，包含中度面积Ⅲ度烧伤、单个肢体缺失、中度帕金森氏症等高发轻症和前25种最高发重疾对应的中症，保障有所提高。分2组，赔付2次，无间隔期，每次都可以赔付60%的基本保额。特别针对脑中风，额外增加1次赔付，间隔期为1年，可以赔付60%。对心脑血管疾病保障比较关注的，这款产品确实是个非常好的选择。目前市场中，针对轻症赔付45%的基本保额，算是比例最高的了。保障50种轻症，不分组，无间隔期，最多赔付3次。增加极早期恶性肿瘤二次赔付责任、增加高发轻症不典型心肌梗塞、冠状动脉介入手术、微创冠状动脉搭桥手术三项疾病最多可以不限病二次赔付责任但要注意的是最高发的轻症轻微脑中风的理赔标准较为严苛。其他公司一般要求“肌力”和“基本生活活动”二选一进行赔付，而达尔文3号要求被保险人必须做肌力鉴定才能进行赔付。第二次不典型心梗、微创冠状动脉大桥、微创冠状动脉介入，不要求与第一次同一疾病，只要是三种之一就可以。第二次原位癌要求与首次原位癌发生在不同器官。3、附加保障1）投保人豁免2）恶性肿瘤额外保险金：癌症确诊3年，复发、转移、新发及持续治疗，赔付基本保额150%；确诊癌症之外的其他重疾180天后，癌症新发赔付基本保额150%，二次赔付保额高，附加险保障较强。3）心脑血管疾病额外赔付：急性心肌梗塞、冠状动脉搭桥术、脑中风后遗症，1年后，再次确诊赔付基本保额150%；确诊心脑血管疾病之外的重疾(不含癌症)180天后，新发心肌梗塞、冠状动脉搭桥术，赔付基本保额150%。4）身故赔付保额责任猪保君总结新产品刚推出时性价比非常高，有保定期可选，健康告知、智能核保宽松等，但销售一段时间后就会收紧这些保障条款。这时候想要投保或者追求性价比的，可能就有点难了。所以猪保君提醒大家，买保险一定要趁早，别等到患病了才想起保险哦！

成都除了是一个美食都市之外，这里还是一个交通四通八达的城市，一般大家在这里乘坐地铁就可以很好的在成都这里游玩了，那么，今天小编就来给大家简单的说一下成都的地铁三号线的景点信息吧！成都地铁3号线时间表+站点成都地铁3号线赏花地点推荐成都植物园说到植物园，这里的景色自然是生机盎然的，尤其是在这个春天，这里更是我们踏青赏花的首选了。再加上最近成都这里的天气是真的不错，所以来这里游玩最好了，最近成都的植物园这里还有着一些花展，比如说梅花等等，大家可以在这里很好的赏花！其中植物园中的沙生植物馆是必须要来的，这里生活着很多的仙人掌类的植物，很是大型，也是一处非常适合拍照的好地方啊！地址：成都市金牛区外北天回镇蓉都大道1116号门票：每人十元交通：地铁植物园站下棠湖公园如果要说成都这里空气比较好的公园，那么就一定要说这里的棠湖公园了，这里是被乘坐是绿肺的景观之一啊！那么，来这里赏花赏什么呢？自然就是海棠花了，这里种植着将近千株的海棠花，开方之后，让整个公园都多了些艳丽的色彩！加上这里的仿古园林，景色难免多了些静谧和古韵了，海棠花开，香气四溢，花开茂密，对游客来说有着十分强烈的视觉震撼！除了观赏海棠，这里还是一处不错的旅游景点呢？还有着绿柳风荷、海棠春坞、熏风友峙、隔湖烟雨等八大景区大家可以参观游览，不要错啊！地址：成都市双流区棠湖西路一段棠湖公园门票：免费交通：乘坐地铁3号线，在东升站下车，步行八百八十四米即可到达其它景点推荐大熊猫繁育研究基地站点：熊猫大道站(出站坐接驳车门票：55元动物园站点：动物园站门票：20元昭觉寺站点：昭觉寺南路站门票：免费植物园站点：植物园站门票：10元四川大学站点：磨子桥站门票：免费望江楼公园站点：磨子桥站门票：文物保护区20元武侯祠博物馆站点：高升桥站门票：50元锦里站点：高升桥站门票：免费时代奥特莱斯站点：龙桥路站门票：免费棠湖公园站点：双流广场站门票：免费好了，这些就是关于成都的地铁三号线的旅游信息，希望可以帮助到大家，大家来成都这里乘坐这里的地铁三号线就可以来一次很充实的成都之旅啊！

　　北京首都国际机场3号航站楼主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼??福斯特建筑事务所负责设计，2000年6月，中国民用航空总局开始进行北京首都国际机场中远期规划研究。2004年3月26日，3号航站楼完成施工及监理招标，正式签订了施工和监理合同，首都机场开始三期扩建工程。共征用了22200多亩土地，搬迁了9个村庄，共涉及1.2万人。扩建工程将于2007年底全面竣工，2008年2月试运行，确保2008年奥运会之前投入正常运营。3号航站楼位于北京首都国际机场东边。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。3号航站楼建成后将是中国国内面积最大的单体建筑。3号航站楼(T3)由主楼和国内候机廊、国际候机廊组成，配备了自动处理和高速传输的行李系统、快捷的旅客捷运系统以及信息系统，总建筑面积98.6万平方米。新建一条长3800米、宽60米的跑道，满足F类飞机的使用要求，配备了世界上最先进的三类精密自动飞机引导系统，这是我国目前最先进的起降导航系统，在很低的能见度下仍可实行飞机起降。世界上最大的飞机空中客车A380能够顺利起降。跑道试飞成功后，于2008年10月份投入试用。此外，新建北货运区，相应配套建设场内交通系统，以及供水、供电、供气、供油、通导、航空公司基地等设施。3号航站楼概况　　北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3主楼地面五层和地下两层，T3主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。　　3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。　　3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要4.5分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，大大减少旅客等待提取行李的时间。　　交通中心（GTC）位于3号航站楼前，地下有两层总面积为30万平方米的停车场，可停车7000辆。旅客从停车场下车后，乘坐电梯可直达候机楼内。在交通中心的地面上，是轻轨交通车站，建筑面积4.5万平方米，椭圆形玻璃壳体结构。旅客可从城内乘坐轻轨交通直到航站楼。东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼，3号航站楼与原有2号航站楼之间也会建立轨道连接。第二机场高速路、机场南线高速路、机场北线高速路、机场轨道交通等场外配套工程的建设，为旅客来往首都机场提供了方便通道。 　　北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。

韦德，保罗，艾弗森，马布里，弗朗西斯，詹宁斯，希尔

坐地铁3号线到武林门站，走G出口出站到杭州市中医院(武林院区)

还没开放吧？

HPB235 HRB335 HRB400 如果在WORD中输入步骤如下：1、输入E000后，按住ALT键再按X键（同时按住），可以输入“”；2、输入E001后，按住ALT键再按X键（同时按住），可以输入“”；3、输入E001后，按住ALT键再按X键（同时按住），可以输入“”。 使用OFFICE2007可以打出来。

三号子线可以钓6-10斤的鱼，具体的情况要根据鱼的种类，季节等进行调整，一般对象鱼凶猛的话就用粗一些的子线，夏季鱼活跃，用的线组就要强一些，冬季气温寒冷，鱼的行动迟缓，中钩之后的挣扎力度小，用强度弱一些的鱼钩就可以。一般半斤以下的鱼用0.3-0.6号的子线，一斤到三斤的鱼用0.8-1.5号的子线，三斤到六斤的鱼，用1.5-2.5号的子线，六斤到十斤的鱼，用2.0-3.5号的鱼线，十五斤到三十斤的鱼，用3.5-5.0的子线，根据所在水域的鱼情进行一些调整，黑坑上鱼快，最好是用强一些的线组。一般钓大鱼的时候用的硬的鱼竿，粗的主线和子线，大的鱼钩，钓小鱼的时候用一般强度的鱼竿和线组就可以。钓鱼的时候还要考虑季节的变化，一般春季和秋季气温合适的时候全天都可以钓鱼，这时候用蚯蚓和蚂蚱等昆虫钓鱼的效果就很好，尤其是秋季的时候鱼需要储存蛋白质来过冬。夏季天气炎热，鱼的食欲会受到一定程度的影响，最好是在早上和晚上两个时间段钓鱼，这两个时间段气温适宜，水里面的氧气含量也比较高，岸边安静，非常适合钓鱼，夏季饵料的味型主香甜，可以在基础饵里面添加一些酸甜口味的水果。冬季气温低，鱼一般生活在底层的水域，这时候钓鱼一般是直接钓底，冬季钓鱼最好是选择有太阳的中午，这时候气温回暖，鱼的觅食就会活跃一些，冬季饵料的味型主腥，可以在基础饵里面添加一些重腥味的商品饵或者是虾粉等，刺激鱼的嗅觉，从而吸引鱼上钩。

中山公园站。地铁2号线主线段：广兰路站、金科路站、张江高科站、龙阳路站、世纪公园站、上海科技馆站、世纪大道站、东昌路站、陆家嘴站、南京东路站、人民广场站、南京西路站、静安寺站、江苏路站、中山公园站、娄山关路站、威宁路站、北新泾站、淞虹路站、虹桥2号航站楼站、虹桥火车站站、徐泾东站。地铁三号线路线：上海南站站、石龙路站、龙漕路站、漕溪路站、宜山路站、虹桥路站、延安西路站、中山公园站、金沙江路站、曹杨路站、镇坪路站、中潭路站、上海火车站站、宝山路站、东宝兴路站、虹口足球场站、赤峰路站、大柏树站、江湾镇站、殷高西路站、长江南路站、淞发路站、张华浜站、淞滨路站、水产路站、宝杨路站、友谊路站、铁力路站、江杨北路站。扩展资料：建设历史：设想阶段：1956年8月，上海根据中央关于防止帝国主义突然袭击的指示，提出建造地下铁道。23日，上海市政建设交通办公室根据战备要求编制提交《上海市地下铁道初步规划（草案）》，同时成立上海市地下铁道筹建处。苏联城市规划专家穆欣与上海市政府负责市政交通的李干成秘密讨论了地下铁道规划，用铅笔画出了横贯东西和纵穿南北的两条地铁线。1958年，苏联专家表示上海处软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。试验阶段：1963年，于浦东塘桥，进行了最早的最早的地铁建设摸索和试验。一片农田采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的盾构，推了100多米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。1964年，在衡山公园附近，进行了地铁隧道和地铁站试验。该地铁试验工程代号为“60工程”，当时完全属于保密工程。该车站大小仅80米*20米*20米，规模是按照3米深、宽卡列车编组的停靠来建造的，施工工艺为深井法施工。连接到衡山路时，再挖了两根600米长的隧道，整个项目叫上海地下铁道扩大试验工程。由于该座车站和地下隧道规模较小，而且又太深，最终没有融入到1号线的建设中，但对于之后地铁建设奠定了基础。截至2014年，衡山公园地下仍保留着该设施。20世纪70年代末，在漕溪公园的地底下，尝试了第二条试验隧道的掘进，投资4000多万人民币，上下行总长1290米。这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙的方形隧道，与此后采用盾构机掘进的圆形隧道有明显不同。这段线路作为上海地铁1号线的正式路线使用。建设阶段：上海轨道交通1号线于1993年1月10日南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。此后，先后开通南段线路、南延伸段、北延伸段、北北延伸段。上海轨道交通2号线于2000年6月11日正式通车。此后，先后开通东延伸段、西延伸段、东延伸段、西西延伸段、虹桥火车站站、张江高科站地下车站。上海轨道交通3号线于2000年12月26日一期通车。2006年12月18日，北延伸段通车。上海轨道交通4号线于2005年12月31日投入运营形成C字型线路。2007年9月21日，全线贯通形成O字形。上海轨道交通5号线于2003年11月25日试运营。上海轨道交通6号线于2007年12月29日试运营。2011年4月12日，东方体育中心站开通运行。上海轨道交通7号线于2009年12月5日部分车站通车。此后，先后开通后滩站、北延伸段、祁华路站。上海轨道交通8号线于2007年12月29日北段通车。此后，先后开通南延伸段、东方体育中心站、中华艺术宫站（原周家渡站）。上海轨道交通9号线于2007年12月29日一期通车。此后，先后开通一期遗留段、二期、二期遗留杨高中路站、南延伸段。2017年12月30日，三期工程东延伸段杨高中路站至曹路站载客试运营。上海轨道交通10号线于2010年4月10日试运营。2010年11月30日，主线龙溪路站到虹桥火车站站开通。上海轨道交通11号线于2009年12月31日北段一期开通。此后，先后开通支线段、2011年4月26日昌吉东路站开通、2013年8月31日南段二期开通、2013年10月16日支线花桥延伸段。先后开通秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。（迪士尼站2016年4月26日开通）上海轨道交通12号线于2013年12月29日东段开通。此后，先后开通曲阜路站、曲阜路站至七莘路站区段。上海轨道交通13号线于2012年12月30日一期西段运行。此后，先后开通大渡河路站、祁连山南路站、金沙江路站至长寿路站区段、江宁路站到世博大道站区段。上海轨道交通16号线于2013年12月29日南段开通。2014年12月28日，罗山路站至龙阳路站北延伸段开通。上海轨道交通17号线于2017年12月30日全线载客试运营。上海轨道交通浦江线于2018年3月31日载客试运营。发展历程：2018年1月16日，上海地铁宣布，从当月20日起上海地铁将全线试行刷码过闸。2018年1月19日，上海地铁开始支持用手机二维码过闸机。上海的单站地铁每个进口和出口各有至少 2 个闸机支持扫二维码。较新的如 17 号线、9 号线三期的车站，每个闸机都配置了设备支持二维码的扫描。参考资料来源：百度百科-上海地铁

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一、二月三号出生的是水瓶座二月三号出生的星座是水瓶座，二月三号出生的水瓶座事业心很重，对自己的职业有着细节极端的注意，水瓶座一般有着很高的技术，对于一些棘手的问题，水瓶座往往可以轻松地将事情分析得条理井然，并且加以整合，让事情可以循序渐进地顺利动作，绝不会出错。水瓶座也很守时，具有精确的时间感，一般度能够抓住最佳的时机向生意或爱情展开行动。因此水瓶座的人的人生往往会让人羡慕嫉妒。二、二月三号出生的水瓶座二月三号出生的水瓶座由于受到了数字3与木星的影响，很容易获得很不错的成就。在数字2的影响下，水瓶座在自身的专业领域中通常都可以晋升到巅峰的位置。水瓶座很独立，而且也很有主见，很善于周遭的事物处理得条理井然。不过受到天王星的影响，水瓶座可能会有一点邋遢而古怪，不过幸好木星与天王星的组合通常会赋予水瓶座一些物质上的回馈。三、二月三号水瓶座的特点二月三号水瓶座工作能力很强，水瓶座很善于含量自己的实力，而且很清晰地懂得自己的是否有能力去完成眼前的事情。水瓶座也是无法对任何事物有最原创的见解，但是在很多领域成为专家。水瓶座时间观念并不是很重，因此赴约时最好不要期望他们能够准时到达。水瓶座头脑清明的冷静，不过却不善于控制情绪，却容易会表露出一些原本的老问题。

个人喜好

空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料，根据沸点范围②煤油型(沸点范围150 280°C)，高闪点航空煤油的初柴油的燃点是220℃ PS：一个火把不能点燃航空

成都除了是一个美食都市之外，这里还是一个交通四通八达的城市，一般大家在这里乘坐地铁就可以很好的在成都这里游玩了，那么，今天小编就来给大家简单的说一下成都的地铁三号线的景点信息吧！成都地铁3号线时间表+站点成都地铁3号线赏花地点推荐成都植物园说到植物园，这里的景色自然是生机盎然的，尤其是在这个春天，这里更是我们踏青赏花的首选了。再加上最近成都这里的天气是真的不错，所以来这里游玩最好了，最近成都的植物园这里还有着一些花展，比如说梅花等等，大家可以在这里很好的赏花！其中植物园中的沙生植物馆是必须要来的，这里生活着很多的仙人掌类的植物，很是大型，也是一处非常适合拍照的好地方啊！地址：成都市金牛区外北天回镇蓉都大道1116号门票：每人十元交通：地铁植物园站下棠湖公园如果要说成都这里空气比较好的公园，那么就一定要说这里的棠湖公园了，这里是被乘坐是绿肺的景观之一啊！那么，来这里赏花赏什么呢？自然就是海棠花了，这里种植着将近千株的海棠花，开方之后，让整个公园都多了些艳丽的色彩！加上这里的仿古园林，景色难免多了些静谧和古韵了，海棠花开，香气四溢，花开茂密，对游客来说有着十分强烈的视觉震撼！除了观赏海棠，这里还是一处不错的旅游景点呢？还有着绿柳风荷、海棠春坞、熏风友峙、隔湖烟雨等八大景区大家可以参观游览，不要错啊！地址：成都市双流区棠湖西路一段棠湖公园门票：免费交通：乘坐地铁3号线，在东升站下车，步行八百八十四米即可到达其它景点推荐大熊猫繁育研究基地站点：熊猫大道站(出站坐接驳车门票：55元动物园站点：动物园站门票：20元昭觉寺站点：昭觉寺南路站门票：免费植物园站点：植物园站门票：10元四川大学站点：磨子桥站门票：免费望江楼公园站点：磨子桥站门票：文物保护区20元武侯祠博物馆站点：高升桥站门票：50元锦里站点：高升桥站门票：免费时代奥特莱斯站点：龙桥路站门票：免费棠湖公园站点：双流广场站门票：免费好了，这些就是关于成都的地铁三号线的旅游信息，希望可以帮助到大家，大家来成都这里乘坐这里的地铁三号线就可以来一次很充实的成都之旅啊！

G是E及F的改进型。50辆配备37毫米火炮，剩余的配备50毫米炮。辅助武器为两挺MG 34机枪。装甲12毫米到30毫米，关键部分装甲21毫米到30毫米。加装了驾驶员用的新型共轴观察镜使用400毫米而不是标准的360毫米履带