xinz -
新能源汽车的话，充电的话当然是非常方便的，每一个加油站的话都有那个充电桩，所以说很方便的。相信以后的话，新能源汽车会越来越好的
北境漫步 -
电动汽车充电方便吗电动车充电很方便，在家也可以充电。但是一般家庭用电都是220V，所以只能给电动车慢慢充电，往往要8个多小时才能充满电，比较适合晚上充电。虽然部分城区充电桩较多，但一个问题是城区车辆太多，很多纯电动车可能抢不到充电桩。毕竟不可能到处都装充电桩。在一些郊区和其他地方，你会发现很多充电桩都闲置着，因为郊区的车辆很少。毕竟，没有人能仅仅为了充电就从城市开到郊区。所以充电桩布局不完善也是一大问题。目前大部分地区都有充电桩，按照目前我国充电桩的发展时间和数量来看，其实公共充电桩的普及程度已经超过了很多国家。但后续是因为城市太多，区域太广，也导致很多地方公共充电桩稀缺甚至缺失。从这个角度来看，充电桩的普及有些缓慢。这也是一个矛盾，但未来肯定会有更多的充电桩。其实想不想买纯电动车，要看你的用车环境。要么你可以安装私人充电桩，要么你身边有无穷无尽的公共充电桩。否则充电对你来说是最麻烦的事情，没有解决办法。
余辉 -
1、普天
普天新能源有限责任公司（简称“普天新能源”）是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业，是中国普天信息产业集团公司控股子公司。
依托于中国普天在信息通信和电池电源等领域积累的产业优势，普天新能源认真贯彻“创新、、绿色、开放、共享”五大发展理念，创新商业模式，打造核心竞争能力，致力于成为中国大型新能源汽车综合服务运营商。
目前已在北上广深等20多个核心城市开展公交、公务、出租、物流、私家车的充电运营服务，服务车辆以每年2倍的速度增长。同时，通过技术体系创新，建立了全国性的基于互联网的新能源汽车智能管理平台，确保充电安全，并为大数据挖掘、提炼提供了强有力的支撑，有效推进中国充电设施的互联互通、智能服务。
2、许继
许继集团有限公司，是专注于电力、自动化和智能制造的高科技现代产业集团。公司作为国内装备制造业的企业，积极履行大型国有企业的社会责任，为国民经济和社会发展提供能源和电力技术装备，为清洁能源生产、传输、配送以及使用提供技术和服务支撑。
公司聚焦于特高压、智能电网、新能源、电动汽车、轨道交通及工业智能化五大核心业务，节能环保、智慧城市、智能制造、军工全电化五类新兴业务，产品可广泛应用于电力系统各环节。
许继集团控股1家上市公司，下设16家子（分）公司，打造了许昌1个研发中心，北京、上海、西安、哈尔滨4个研发分中心，以及许昌、珠海、福州、厦门、济南、哈尔滨、成都等7个产业基地，设立了东南亚、中东、非洲、俄罗斯、南美洲等地7个海外办事处。
3、特斯拉
2003年，一群希望证明电动车比燃油车更好、更快、并拥有更多驾驶乐趣的工程师创立了 Tesla。今天，Tesla 不仅制造纯电动汽车，还可以生产能够无限扩容的清洁能源收集及储存产品。Tesla 相信，让世界越早摆脱对化石燃料的依赖，向零排放迈进，人类的前景就会更美好。
Tesla在 2008 年推出了 Roadster 车型，从而揭开了先进电池技术和电动动力总成的神秘面纱。从那时起，Tesla 开始设计纯电动豪华轿车 Model S，一款傲视群雄的产品。
Model S 性能优异，行驶里程表现独领风骚、并且可以通过 OTA 空中升级助力车辆不断完善，而经美国《汽车族》杂志的测试，Model S 百公里加速最快仅需 2.7 秒 (Model S P100D L)。2015 年，Tesla Model X 正式发布。
4、奥特迅
奥特迅创立于1993年，专注于电力、电子、新材料创新及其应用。 深圳奥特迅电力设备股份有限公司2008年于深圳市中小板上市，是国家高新技术企业，拥有30年大功率工业充电设备研发、制造、运行经验，是电力自动化电源细分行业的企业、我国目前（2019年）民用核安全级高频开关电源供应商。
2009年，奥特迅进入电动汽车充电领域，将工业电源及核安全电源技术民用化，是多项电动汽车充电技术标准的主要起草单位。至今，奥特迅电动汽车充电设施已运行十年。
5、 特来电
青岛特来电新能源有限公司（以下简称“特来电”）是青岛特锐德电气股份有限公司（股票代码300001）的全资子公司，主要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。
特来电采用互联网思维，依靠国际完善的汽车群智能充电技术和系统，创新电动汽车充电商业模式，专注于建设并运营全国较大的汽车充电网。
通过大系统卖电、大平台卖车、大共享租车、大数据修车、大支付金融、大客户电商，建立 “让客户满意、让政府放心”的中国大型汽车充电系统生态公司，打造充电网、车联网、互联网“三网融合”的新能源互联网。
6、万马新能源
浙江万马新能源有限公司是由浙江万马股份有限公司控股的有限责任公司，是集研发、设计、生产、销售于一体的企业。公司位于杭州青山湖畔的临安经济技术开发区，注册资本5000万元。
公司遵循“素质决定实力”的发展理念，积极响应国家对绿色能源的倡导，以国家“统一坚强智能电网”的建设和完善为公司发展方向，专注于智能电网相关的电力电子应用产品的开发。
7、 泰坦
珠海泰坦科技股份有限公司（注册资金贰亿元）是在香港上市的中国泰坦能源技术集团有限公司（港股代码：2188）下属全资公司，成立于1992年9月8日， 注册资金2亿元人民币，研发基地位于珠海吉大占地面积约7000多平方米，生产基地位于珠海金鼎占地面积约20000多平方米。
公司专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化，围绕发电、供电、用电的各类用户，运用优良的电力电子和自动控制技术，解决电能的转换、监测、控制、优化、节能和新能源利用的需求，通过技术创新和新技术新产品的推广应用取得企业的发展。
8、南瑞
国电南瑞科技股份有限公司成立于2001年2月28日，由南京南瑞集团有限公司作为主发起人，2003年9月向社会公众发行A股股票并于10月16日在上海证券交易所上市，股票简称“国电南瑞”，证券代码“600406”。
国电南瑞下设1个研究院、4个事业部，13家分公司、31家全资子公司（含间接全资）和14家控股子公司。公司业务覆盖电网自动化及工业控制、电力自动化信息通信、继电保护及柔性输电、发电及水利环保等领域。
9、星星充电
星星充电，专注于新能源汽车充电设备制造，为全球客户提供设备、平台、用户和数据运营服务，借助车辆销售、私人充电、公共充电、金融保险等业务打造用户充电全生命周期平台，专注于用物联网技术服务全球五亿人，现已发展为国内的民营电动汽车充电运营商。
作为全国较早的一个持续盈利的运营商，星星充电更懂运营更智能。星星充电是全国日均充电量颇高的电动汽车运营商，全国大型的私人充电服务商和私桩共享平台商，同时也是具备城市公共充电运营一体化经验的充电商（太原）。
10、依威
源自于香港的EV POWER依威能源集团，自2010年起就开始为香港地区的新能源汽车用户提供充电服务，集团不仅提供安全及高智能的充电设备，更针对国内的特殊状况对停车场投入大量资源，协助小区物业管理公司和电动车使用者解决电动汽车充电所带来的运作、安全、管理和资金上的烦恼。
作为香港大型的充电服务商。EV POWER依威能源集团充电设备遍布全港停车场，包括政府公共停车场、事业单位、大型商场及私人企业，其中不乏标志性建筑。
2014年进入内地充电服务市场，不仅为新能源汽车车主提供充电服务，更利用独到的资源能帮业主很好地与物业进行沟通，解决车主小区建桩难的问题，此外也有完善的24小时售后服务和400客服热线，方便用户在发生特殊情况时，及时沟通与解决。
大鱼炖火锅 -
电动汽车充电方便吗电动车充电很方便，在家也可以充电。但是一般家庭用电都是220V，所以只能给电动车慢慢充电，往往要8个多小时才能充满电，比较适合晚上充电。虽然部分城区充电桩较多，但一个问题是城区车辆太多，很多纯电动车可能抢不到充电桩。毕竟不可能到处都装充电桩。在一些郊区和其他地方，你会发现很多充电桩都闲置着，因为郊区的车辆很少。毕竟，没有人能仅仅为了充电就从城市开到郊区。所以充电桩布局不完善也是一大问题。目前大部分地区都有充电桩，按照目前我国充电桩的发展时间和数量来看，其实公共充电桩的普及程度已经超过了很多国家。但后续是因为城市太多，区域太广，也导致很多地方公共充电桩稀缺甚至缺失。从这个角度来看，充电桩的普及有些缓慢。这也是一个矛盾，但未来肯定会有更多的充电桩。其实想不想买纯电动车，要看你的用车环境。要么你可以安装私人充电桩，要么你身边有无穷无尽的公共充电桩。否则充电对你来说是最麻烦的事情，没有解决办法。
tt白 -
从实际情况来看，新能源汽车充电是方便的。
对于电动汽车来说随着保有量的增加，充电的问题也是慢慢凸显出现，很多人在使用的电动汽车的时候，会面临着充电的问题，充电作为车辆能量补充的来源之一，关乎车辆的使用，随着国家新能源汽车补贴向充电桩领域转移，现如今充电桩的建设和布局也是越来越多，电动汽车充电也是方便的。
对于电动汽车的充电来说，以车辆而言购买电动汽车的时候，会随车赠送相对应的充电枪和赠送充电桩，当具备充电桩安装条件的，可以向物业进行申请其次去电力公司进行审批在安装就可以了，如果不具备充电桩安装条件可以用随车带的充电枪进行飞线充电也是可以的，同时随车带的充电枪不受使用车辆外在因素的影响，只要有电的地方随时可以做到随充随走。
其次现有的公用充电桩在数量和建设上面也是加快脚步的，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟公布的数据来看，截至2019年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩41.2万台，其中交流充电桩23.6万台、直流充电桩17.5万台、交直流一体充电桩0.05万台。
从数据上面来看，在外公共充电桩也是能够满足需求，加上现有的充电桩布局以车流和人流大的地方来进行布局和设置的，所以对于充电桩的使用充电来说不会面临着充电难的问题存在，加上各大车企相继的加入到充电桩的布局里面去，所以综合来看，随着充电桩的建设和布局的加快，对于电动汽车来说，车辆的充电是方便的。
meira -
电动汽车充电方便吗电动车充电很方便，在家也可以充电。但是一般家庭用电都是220V，所以只能给电动车慢慢充电，往往要8个多小时才能充满电，比较适合晚上充电。虽然部分城区充电桩较多，但一个问题是城区车辆太多，很多纯电动车可能抢不到充电桩。毕竟不可能到处都装充电桩。在一些郊区和其他地方，你会发现很多充电桩都闲置着，因为郊区的车辆很少。毕竟，没有人能仅仅为了充电就从城市开到郊区。所以充电桩布局不完善也是一大问题。目前大部分地区都有充电桩，按照目前我国充电桩的发展时间和数量来看，其实公共充电桩的普及程度已经超过了很多国家。但后续是因为城市太多，区域太广，也导致很多地方公共充电桩稀缺甚至缺失。从这个角度来看，充电桩的普及有些缓慢。这也是一个矛盾，但未来肯定会有更多的充电桩。其实想不想买纯电动车，要看你的用车环境。要么你可以安装私人充电桩，要么你身边有无穷无尽的公共充电桩。否则充电对你来说是最麻烦的事情，没有解决办法。
西柚不是西游 -
现在新能源汽车充电很方便，在家也可以充电。但是一般家庭用电都是220V，所以只能给电动车慢慢充电，往往要8个多小时才能充满电，比较适合晚上充电。虽然部分城区充电桩较多，但一个问题是城区车辆太多，很多纯电动车可能抢不到充电桩。毕竟不可能到处都装充电桩。在一些郊区和其他地方，你会发现很多充电桩都闲置着，因为郊区的车辆很少。毕竟，没有人能仅仅为了充电就从城市开到郊区。所以充电桩布局不完善也是一大问题。
目前大部分地区都有充电桩，按照目前我国充电桩的发展时间和数量来看，其实公共充电桩的普及程度已经超过了很多国家。但后续是因为城市太多，区域太广，也导致很多地方公共充电桩稀缺甚至缺失。从这个角度来看，充电桩的普及有些缓慢。这也是一个矛盾，但未来肯定会有更多的充电桩。其实想不想买纯电动车，要看你的用车环境。要么你可以安装私人充电桩，要么你身边有无穷无尽的公共充电桩。否则充电对你来说是最麻烦的事情，没有解决办法。
朽月十八 -
还算方便的，在市区里上下班，续航够够的。每天往返上下班，基本上开300公里充一次电，大概一周一次，每次充一宿。新能源汽车用来上下班还是很方便的，充电成本也比油车低，1公里大概1毛钱，每月充电费用100元左右，而且还不限号。
如果跑高速、城际往来，新能源汽车续航能力有限，公共充电桩数量不够多、布局不够合理、充电速度慢等问题给车主们造成了不少困扰。
还要旺仔 -
新能源汽车充电非常方便，而且呃对那个空气没有污染。不可能对很多人带来伤害，这是一种好的现象
贝勒 -
新能源汽车的话，充电的话当然是非常方便的，每一个加油站的话都有那个充电桩，所以说很方便的。相信以后的话，新能源汽车会越来越好的。
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新能源汽车的话，充电的话当然是非常方便的，每一个加油站的话都有那个充电桩，所以说很方便的。相信以后的话，新能源汽车会越来越好的。
寻云 -
新能源汽车充电难、不敢跑远路，国家发改委、国家能源局就《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》公开征求意见。据悉，该《意见》将于年内研究出台，从加强规划布局、移动居住社区充电桩安装、加强设备运维、提高供电保障等方面推动充电服务保障能力提升。
王耀认为，推动公共充电有序发展，除了继续增加充电桩数量，还要做好空间布局的合理规划。
提升公共充电服务保障能力。进一步优化中心城区公共充换电网络布局，鼓励充电运营企业通过新建、改建、扩容、迁移等方式，逐步提高快充桩占比。加快高速公路快充网络有效覆盖，避免出现冷热不均现象。按照交通运输部的规划，到2025年，全国高速公路的快速充电覆盖率将达到80%。同时，结合新能源汽车下乡活动，加快布局乡镇充换电设施，推进乡镇充换电设施建设。
除了公共区域充电桩建设，还要加快推进居住社区充电设施建设安装，让居民在家门口充上电。这需要多方共同努力。
王耀建议，相关部门联合制定充电基础设施建设运营规范，明确房地产行政主管部门、街道、社区、居委会，以及人防、绿化等各个政府部门的主体责任，建立“居民区充电网格化”责任机制和部门联席协商机制，实现多方协同推进。
对企业来说，应通过加强技术创新，探索充电新模式。多位专家建议，应加强动力电池技术创新，进一步提高续航里程。
天涯 -
现在新能源车已经很普遍了，有很多的朋友可能会认为新能源车在使用上特别不方便，经常找不到充电桩，好不容易找一个吧，不是被别的车占了。下面一起来了解一下吧！
新能源车充电
现在马路上有很多的新能源汽车，有一部分的原因大概就是有的朋友那儿摇不到汽车的号，所以不得不选择新能源轿车，还有一个很大的原因就是现在有政策优惠逐渐向新能源车倾斜一些限号的城市新能源车可以不用限号，所以很多朋友愿意去选择新能源车。
很多朋友呢，对国内的新能源车也比较担心。
那么可能有的朋友也很好奇，我们国内的新能源车已经发展了这么多年了，它到底有没有进步。
然后我们今天就来说一说这个新能源车充电的那些事。小有的人做了这个实验。然后我们来看一下他们的这个实验中新能源汽车充电是怎样一个情况，首先来看价格，这个价格包括电费和服务费，服务费呢，是八毛钱每度，电费是根据时间段的不同会有不一样的价格。在确定好价格之后我们就可以扫码充电了。
新能源车充电
充电的同时我们可以看见很多车辆和充电的信息，同时在手机app上也可以随时观察到充电的进度。在充电的时候，我们可以去做一些别的事，等我们做完回来的时候充电就完成了。
有的朋友会说，如果是周末出去自驾游的话，走得远一点地方，这个车的电可能就不行了，因为如果去郊区的话或者是自驾游充电桩就没有那么随处可见了。
其实小编了解到还有一个充电宝，能给车充电的充电宝，也是一个软件。
作为新能源用车的车主充电，可以说是我们需要注意的第一个问题了。不过根据小编的了解，现在的充电桩应该基本可以满足日常出行的需要，如果不是长途旅行，只是是日常的市内通勤的话或者是短途的，偶尔出去玩的话都是没有问题的。而且还有移动的充电车来保证我们的应急需求。
如果是冬天的话开暖风的话用电量会掉的特别的快，随着国家充电设备的逐步完善，我们以后使用电动车也会越来越方便，但是会不会选择新能源汽车还是要根据大家的需求来看的。
真可云 -
现在新能源汽车充电很方便，有专门的充电桩，一般的服务区都有充电桩，有的小区也有充电桩。现在新能源汽车还可以快充，大大缩短充电时间。